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Eine Aufschlüsselung Aller Wichtigen Arten Von Autorennen

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Anonim

Der Rennsport hat in der Automobilindustrie schon immer eine große Rolle gespielt. Autohersteller rühmen sich gerne Rennsiege, Wettkämpfe in bestimmten Serien und all ihre Patenschaften. Der moderne Rennsport ist nicht nur ein Sport, bei dem die besten Fahrer und Teams gegeneinander antreten, sondern auch technisch wettbewerbsfähig. Autorennen haben sich zu viel mehr entwickelt, als nur schnelle Autos auf der Strecke herumfahren zu sehen. Deshalb haben wir diese Liste aller wichtigen Arten von Autorennen zusammengestellt, die Sie im Fernsehen sehen und sogar teilnehmen können.

Autorennen sind in der Regel eine globale Angelegenheit, da auf einigen der historischsten Rennstrecken Rennen auf der ganzen Welt ausgetragen werden. Auf dieser Liste finden Sie alles von legendären 24-Stunden-Rennen bis hin zu Viertelmeilen-Drag-Rennen. Obwohl dies alle wichtigen Arten von Autorennen sind, sind in den USA leider nicht viele Serien verfügbar. Für Autoenthusiasten in Amerika gibt es NASCAR, Drag Racing und Global Rallycross (GRC). im Fernsehen leicht verfügbar. Wenn Sie sich wirklich für den Rennsport interessieren, gibt es nur wenige Serien, an denen Sie teilnehmen können.

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Egal, ob Sie nach neuen Autoserien suchen, mit denen Sie Schritt halten können, oder nach etwas, das Sie aufgrund der COVID-19-Pandemie von zu Hause aus in Anspruch nehmen können, hier sind 8 Haupttypen von Amateur- und Profi-Autorennen.

Offenes Rad

Open-Wheel-Rennen sind das erste, was den Menschen in den Sinn kommt, wenn sie an Autorennen denken. Dies ist der Höhepunkt, die oberste Sprosse des ganzen Schebangs FormulOne (F1) und IndyCar sind in dieser Kategorie enthalten. Wie der Name Open-Wheel andeutet, sitzen in den Autos dieser Serie Fahrer in Open-Top-Autos, während die Räder freigelegt sind. Während Fahrzeuge mit offenem Rad, die in F1 und IndyCar antreten, ähnlich aussehen können, gelten für diese Rennserien unterschiedliche Regeln, Richtlinien, Leistungen und Strecken.

Es gibt nur wenige wesentliche Unterschiede zwischen F1 und IndyCar, wie beispielsweise beim Serienrennen. IndyCar fährt auf Ovalen und Straßenkursen, während F1 nur auf Straßenkursen fährt. Weitere Unterschiede sind Kraftstoffart, Standort, Höchstgeschwindigkeit, Aerodynamik und Budget. Wenn es um Kraftstoff geht, verwenden F1-Autos Benzin mit hoher Oktanzahl, während IndyCar Ethanol verwendet. F1 ist eine globale Serie mit Rennen auf der ganzen Welt, während IndyCar-Rennen überwiegend in Amerika stattfinden. F1-Fahrzeuge erzeugen weitaus mehr Abtrieb als IndyCars, wodurch sie Kurven mit höheren Geschwindigkeiten fahren können, aber niedrigere Höchstgeschwindigkeiten erreichen. Zuletzt einigten sich die F1-Teams kürzlich auf eine Budgetobergrenze von 145 Millionen US-Dollar im Jahr 2021, die dann auf 140 Millionen US-Dollar im Jahr 2022 und 135 Millionen US-Dollar für den Zeitraum 2023 bis 2025 sinken wird. Das Budget für IndyCar ist mit rund 20 Millionen US-Dollar weitaus geringer.

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FormulE ist eine relativ neue Form des Open-Top-Rennens. Im Gegensatz zu allen anderen Rennserien der Welt ist FormulE nur für vollelektrische Fahrzeuge geeignet. Moderne EV-Technologie ist für Elektroautos wie FormulOne- oder IndyCar-Rennfahrer einfach nicht da. FormulE-Rennen haben Trainingseinheiten, Qualifikation und das Rennen alle am selben Tag. Die Rennen dauern nur eine Stunde und die Fahrer müssen einen Boxenstopp einlegen, bei dem sie physisch in ein anderes Auto steigen müssen. Das Budget für FormulE ist viel kleiner als für andere Open-Top-Rennen, da die Teams rund 12 Millionen US-Dollar pro Jahr ausgeben.

F1, IndyCar und FormulE sind nicht die einzigen offenen Rennfahrer. Es gibt nur wenige Amateur-Open-Wheel-Serien, die man sich ansehen kann Formul1000. Diese Fahrzeuge rasen in Sportwagenclub von Amerika (SCCA) FB-Serie und werden von 1.000-cm3-Motorradmotoren angetrieben. Der SCC bewältigt auch Formul3- und Formul4-Rennen in den USA.

Schließlich gibt es Kart fahren, wo Rennfahrer kleine Strecken in ultraleichten, unglaublich leistungsstarken und spezialisierten Karts fahren.

Wenn Sie in den Open-Wheel-Rennsport einsteigen möchten, möchten Sie vielleicht woanders suchen. Kartfahren ist die einzige erschwingliche Art von Open-Wheel-Rennen und für die meisten professionellen Fahrer der Ausgangspunkt. F1- und IndyCar-Fahrer gehören zu den besten Fahrern der Welt, und zum größten Teil haben sie alle als kleine Kinder mit dem Kartfahren begonnen. Der Einstieg in F1 und IndyCar erfordert außerdem Sponsoren in Höhe von mehreren hundert Millionen Dollar. Fahrer, die vielleicht die besten der Welt sind, können ihre Plätze verlieren, wenn sie nicht genug Geld auf den Tisch bringen.

Sportwagen

Open-Wheel-Rennen mögen weltweit am beliebtesten sein, aber Sportwagenrennen stehen an zweiter Stelle. Diese Serie ist wahrscheinlich die einzige Rennserie mit den am leichtesten erkennbaren Fahrzeugen, da die meisten Hersteller auf GT-Niveau (Grand Touring) mit Fahrzeugen konkurrieren, die ihren Hochleistungs-Supersportwagen sehr ähnlich sehen. Der Lamborghini Huracan, der Ferrari 488, die Chevrolet Corvette, der Nissan GT-R und der Porsche 911 werden in dieser Serie als Rennwagen eingesetzt. In dieser Serie befindet sich auch die Prototypenklasse, bei der es sich um nicht serienmäßige Rennwagen handelt, die über eine einzigartige Karosserie, Hochleistungsmotoren und wildes Design verfügen.

In dieser Serie können Rennen zwischen 2,5 und 24 Stunden dauern. Einige der 24-Stunden-Rennen gehören zu den bekanntesten der Welt, darunter die 24 Stunden in Daytona, die 24 Stunden auf dem Nürburgring und die 24 Stunden in Le Mans. Ja, diese Rennen dauern wirklich 24 Stunden und sind ein anstrengender Test für Mensch und Maschine.

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Automobilclub de L’Ouest (ACO) und die Internationaler Motorsportverband (IMSA) sind nur einige der sanktionierten Organisationen, die Sportwagenrennen regulieren. Im nächsten Abschnitt werden wir die Klassenaufschlüsselungen des ACO verwenden, um eine bessere Vorstellung davon zu erhalten, wie die ultraschnellen Prototypen die Strecke mit GT-Fahrzeugen teilen.

Die GT-Klasse von Rennwagen ist in zwei Kategorien unterteilt: GTE Pro und GTE Am. Wie der Name schon sagt, umfasst die GTE Pro-Serie professionelle Fahrer, während die GTE Am-Rennwagen von Amateur-Rennfahrern gefahren werden. Die Prototypklasse ist ebenfalls in zwei Kategorien unterteilt: LMP1 und LMP2. LMP1 umfasst Hybride und nicht elektrifizierte Rennwagen, während LMP2-Fahrzeuge mit Gibson 4,2-Liter-V8-Motoren ausgestattet sind und etwas mehr wiegen.

Die Klassen der SCCA unterscheiden sich geringfügig, da die Organisation zwei Prototypen und eine GT-Klasse für Amateur-Rennfahrer hat. Die Prototypenklassen P1 und P2 ermöglichen eine breite Palette von Fahrzeugdesigns, während die GT-Klasse modifizierte „Silhouette“-Repliken von Serien-Sportwagen enthält.

Tourenwagen

Leider sind Tourenwagenrennen vor allem in Deutschland, Großbritannien, den Niederlanden und Australien beliebt. Die Fahrzeuge, die in diesem Ernst gefahren werden, basieren auf Straßenfahrzeugen, die stark modifiziert wurden. Im Gegensatz zu anderen Rennwagen auf dieser Liste gibt es kaum Unterschiede zwischen den Fahrzeugen, so dass zwischen den Fahrern viel harter Wettbewerb herrscht.

Die Rennen für die Tourenwagenserie variieren von Sprints (kurze Strecken) bis hin zu Ausdauern (drei Stunden oder mehr). Es gibt eine Vielzahl von Tourenwagenserien, die Enthusiasten sehen können, einschließlich Supercars Meisterschaft (SC), Tourenwagen-Weltcup (WTCC), Britische Tourenwagen-Meisterschaft (BTCC) und Deutsche Tourenwagen Masters (DTM).

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Viele Autohersteller konkurrieren in mehreren Tourenwagenserien mit ähnlichen Autos. Da jede Serie ihre eigenen Regeln hat, können die Rennwagen unterschiedliche Leistungs- und aerodynamische Anforderungen haben. Tourenwagen leisten größtenteils rund 600 PS und haben das gleiche Gesamtdesign wie ihre Kollegen auf der Straße.

Serienauto

Diese Rennserie ist in den USA auch als Showroom-Bestand bekannt und eine der wirtschaftlicheren und einfacheren Möglichkeiten für Enthusiasten, in den Rennsport einzusteigen. In dieser Serie treten sehr leicht modifizierte oder nicht modifizierte Fahrzeuge gegen ähnlich ausgestattete Autos an. Die serienmäßigen Straßenfahrzeuge dieser Serie unterliegen strengen Einschränkungen hinsichtlich der Art der Federung, der Reifen, Räder, der Aerodynamik, der Bremsen und der Leistungsfahrzeuge. Dies geschieht, um sicherzustellen, dass die Fahrzeuge so ähnlich wie möglich ausgestattet sind, damit der Rennsport wettbewerbsfähig bleibt. Diese Serie steht sowohl professionellen Fahrern als auch Amateuren zur Verfügung.

Profi- und Gentleman-Rennfahrer können die „One-Make“-Serie nutzen, bei der die Autohersteller eine Reihe von Fahrzeugen anbieten, die die erforderlichen Anforderungen direkt ab Werk erfüllen. Leider sind viele dieser vom Autohersteller unterstützten Serien exotischen Automarken vorbehalten. Einige der bekannteren Serien sind Lamborghini Super Trofeo, Ferrari Challenge und Porsche Supercup.

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Für Amateurfahrer ist die SCA und der National Auto Sport Association (NASA) haben nur wenige Serien-Rennserien, an denen sie teilnehmen können. Diese Serien sind nach Fahrzeugalter, Hubraum, Fahrzeuggewicht und Änderungsgrad kategorisiert. Für Enthusiasten, die Rennen fahren möchten, ist dies der beliebteste Stil des Amateurrennens, da er leicht zu erreichen und kostengünstig ist. Die meisten Serienfahrzeuge, die in Serie fahren, müssen über wenige Sicherheitsvorkehrungen wie Gurtzeug, Überrollkäfig und Feuerlöschsystem verfügen. Die Fahrer müssen außerdem Rennschuhe, Handschuhe, Helm und Anzug tragen. Wenn Sie an Ihrem ersten Rennen teilnehmen möchten, können Sie Folgendes erwarten.

Stock Car

Sie könnten sich am Kopf kratzen und sich fragen, was Stock-Car-Rennen sind. Sie haben wahrscheinlich schon davon gehört NASCAR und es ist Amerikas beliebteste Rennserie seit es 1948 wurde. Die Geschichte, wie NASCAR ans Licht kam, ist eine wissenswerte. Mondscheinläufer haben während des Verbots Änderungen an ihren Fahrzeugen vorgenommen, um der Polizei zu entkommen und gleichzeitig ihr "Lager" -Erscheinungsbild beizubehalten. Als Moonshiners mit ihren Fahrzeugen an nationalen Rennen teilnahmen, wurde eine neue Rennserie geboren.

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Die Dinge wurden offiziell, als der Mechaniker William France 1948 die National Association for Stock Car Racing (NASCAR) gründete und die Fahrer in einer einzigen Serie vereinte. Während moderne NASCAR-Fahrzeuge massive Patenschaften, funky Lackierungen und eine enorme Anzahl tragen, ähneln sie immer noch den Serienautos, auf denen sie basieren. Alle NASCAR-Rennen finden auf ovalen Strecken statt, während alle Fahrzeuge auf Stahlrohrchassis gebaut sind, einen 5,8-Liter-V8-Motor verwenden und mit einem Viergang-Schaltgetriebe ausgestattet sind.

Das ovale Layout von NASCAR ist im Vergleich zu Straßenrennstrecken vielleicht nicht so aufregend, aber es gibt viel Action. Die Rennen können bis zu 500 Meilen dauern, die Autos können Geschwindigkeiten von 200 Meilen pro Stunde erreichen und die Rennwagen sind Zoll voneinander entfernt. Dies ist ein Rezept für eine Katastrophe, weshalb NASCAR nur wenige spektakuläre Abstürze aufweist.

Es gibt Amateur-Stock-Car-Rennen, aber es handelt sich hauptsächlich um regionale Rennen mit kürzeren Rennen und kleineren ovalen Strecken.

Rallye

Im Gegensatz zu anderen Formen des Autorennens findet das Rallye- oder „Stage“-Rallying vorwiegend in unebenem Gelände wie Schlamm, Sand und Schmutz statt. Rallyes finden auch das ganze Jahr über statt, sodass die Fahrer im Schnee und Regen fahren müssen, was zu einigen aufregenden Rennen führt. Es gibt nur wenige asphaltierte Abschnitte, aber dies sind vorwiegend Möglichkeiten, Offroad-Abschnitte miteinander zu verbinden.

Das Rallye-Fahren unterscheidet sich auch von anderen Rennserien, da die Teams zeitgesteuerte Abschnitte bewältigen müssen, in denen der Passagier mitfährt, und dem Fahrer Anweisungen auf dem Abschnitt geben. Diese Anweisungen werden als "Schrittnotizen" bezeichnet und sind verkürzter Code, den der Beifahrer dem Fahrer vorliest, damit er weiß, was auf ihn zukommt.

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Die offensichtlichste Serie, wenn es um Rallyes geht, ist die Rallye-Weltmeisterschaft (WRC). Im Laufe des Jahres besteht WRX aus 13 Veranstaltungen, die jeweils drei Tage dauern. Rennwagen, die an der WRC teilnehmen, basieren auf Serienautos, wurden jedoch für maximale Angriffe mit hochmodifizierten 1,6-Liter-Vierzylindermotoren mit Turbolader, sequentiellen Schaltgetrieben, High-Tech-Allradsystemen und aggressiven Karosserie-Kits modifiziert. Während Rallye-Autos klein aussehen mögen, bieten sie mit rund 600 PS einen gewaltigen Durchschlag.

Es gibt nur wenige verschiedene Arten von Graswurzel-Rallyes, an denen Enthusiasten teilnehmen können. Sie möchten jedoch ein Auto, bei dem es Ihnen nichts ausmacht, schmutzig und verprügelt zu werden. Die häufigste Art der Amateur-Rallye ist Rallycross. Rallycross ist im Wesentlichen Autocross auf unbefestigtem Gelände und kann in praktisch jedem Fahrzeug ohne Modifikation durchgeführt werden. Diese Rennserie wird landesweit angeboten und alles, was Sie wirklich brauchen, ist ein Helm. Der nächste Schritt ist RallysprintDies ist eine eintägige Veranstaltung, bei der Rennfahrer nur wenige kleine Etappen zurücklegen. Um an Rallysprint teilnehmen zu können, müssen Fahrzeuge mit einer Sicherheitsausrüstung wie einem Überrollkäfig ausgestattet sein.

Ziehen

Drag Racing ist eine der ältesten Formen des Motorsports. Während die Dinge vielleicht nicht offiziell waren, sind die Fahrer immer in kurzen Drag-Rennen zwischen den Lichtern gegeneinander gefahren. Drag Racing mag einfach erscheinen, drehen Sie den Motor, warten Sie, bis das Licht grün wird, und stellen Sie es dann auf den Boden, aber modernes Drag Racing ist weitaus technischer. Timing, Luftwiderstand und Grip sind alles. Bremsen und Bremskraft spielen ebenfalls eine große Rolle, da Autos auf kurzen Strecken wahnsinnige Geschwindigkeiten erreichen und schnell anhalten müssen.

Für Enthusiasten, die etwas Leichtes wollen, sind nur wenige Autorennserien so einfach wie Drag Racing. Zwei oder mehr Fahrzeuge stehen nebeneinander mit einer Asphaltstrecke von acht oder einer Viertelmeile vor den Autos. "Baum", der der Ampel ähnlich ist, signalisiert den Start des Rennens, wenn er von rot zu einer Reihe gelber Lichter wechselt, bevor er grün wird. Das Auto, das zuerst die Linie überquert, ist der Gewinner. Das Überqueren der Startlinie, bevor der Baum grün wird, führt zu einer Strafe, während das Überqueren einer der Seitenlinien zur Disqualifikation oder zum Abbruch des Laufs führt.

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In den USA ist die National Hot Rod Association (NHRA) ist die größte Organisation, die Drag Racing regelt. Es gibt mehrere Fahrzeugklassen, die von leicht modifizierten Serienfahrzeugen bis hin zu speziellen Dragstern mit Fallschirmen reichen. Wenn Sie nach den aufregendsten Drag-Fahrzeugen suchen, sollten Sie sich Top-Kraftstoff-Dragster ansehen. Diese 25 Fuß langen Fahrzeuge sind seltsam geformt mit winzigen Vorderreifen und monströsen Hinterreifen. Das seltsame Design hilft ihnen, Geschwindigkeiten von bis zu 330 Meilen pro Stunde in wenigen Sekunden zu erreichen.

Enthusiasten können Amateur-Drag-Racing-Events auf dem örtlichen Drag-Strip nutzen. Die Veranstaltungen reichen von kurzen Sessions unter der Woche bis zu Wettbewerben, die das ganze Wochenende dauern. Drag Racing ist eine der einfacheren Serien für Enthusiasten, da nur ein Helm benötigt wird. Für Besitzer von Fahrzeugen mit hoher Leistung ist der Besuch des örtlichen Drag Strips der sicherste und beste Weg, um zu sehen, wie schnell ihr Auto wirklich ist.

Simulation

Diese Art des Rennens ist während der COVID-19-Pandemie wahnsinnig populär geworden, da Enthusiasten und Gamer virtuelle Autos bequem von zu Hause aus fahren können. Simulationsrennen, kurz Sim-Rennen, stehen jedem zur Verfügung - auch jungen Enthusiasten ohne Führerschein - mit Zugang zu Computer, Videospielkonsole und Lenkrad (idealerweise). Einige mögen sich über die Idee lustig machen, virtuelle Autos zu fahren, aber echte Rennfahrer verwenden regelmäßig Simulatoren, um Strecken zu lernen.

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Moderne Sim-Rennfahrer berücksichtigen Dinge, mit denen Sie am Steuer eines echten Autos interagieren müssen, wie Schäden, Reifenverschleiß, Kraftstoffverbrauch, Federung, Grip und Wetter. Nur wenige Unternehmen haben darüber hinaus Hardware entwickelt, die Bewegungen und Unebenheiten nachbildet, die der Fahrer in einem echten Auto fühlen würde. High-End-Rennradhersteller haben auch direkte Nachbildungen von echten Rennrädern erstellt, die auch von professionellen Fahrern verwendet werden.

Von allen Arten von Autorennen, die wir behandelt haben, ist Sim Racing das kostengünstigste und am einfachsten zu erreichende, aber das bedeutet nicht, dass es ein Witz ist. Je nachdem, welchen Simulator Sie verwenden, ist das Rennen heftig und es ist wahrscheinlich, dass Sie sowohl auf Profis als auch auf Amateure treffen, die ernsthafte Konkurrenten sind. Einige Simulatoren bieten verschiedene Arten von Serien und die Möglichkeit, in mehreren Fahrzeugklassen zu fahren, was die Attraktivität erhöht.

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