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Ein Leitfaden Für Neulinge Zum Sicheren Abschleppen Eines Wohnmobils (oder So Ziemlich Alles)

Ein Leitfaden Für Neulinge Zum Sicheren Abschleppen Eines Wohnmobils (oder So Ziemlich Alles)
Ein Leitfaden Für Neulinge Zum Sicheren Abschleppen Eines Wohnmobils (oder So Ziemlich Alles)

Video: Ein Leitfaden Für Neulinge Zum Sicheren Abschleppen Eines Wohnmobils (oder So Ziemlich Alles)

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Anonim

Mehr Amerikaner als je zuvor gehen nach draußen. Für einige bedeutet dies, weit, weit außerhalb des Stromnetzes im Hinterland zu verschwinden. Andere bevorzugen es, es in einem richtigen Wohnmobil mit allem Komfort von zu Hause zu „schruppen“. Wenn Sie sich im letzteren Lager befinden und gerade neu im Wohnmobilfahren sind, sind Sie möglicherweise auch neu im Abschleppen. Die Idee, ein Multi-Tonnen-Rig an Ihr Auto, Ihren LKW oder Ihren SUV anzuschließen und dann mit 65 Meilen pro Stunde die Autobahn hinunterzufahren, kann einschüchternd sein. Aber das muss nicht sein.

Wir unterhielten uns mit Mike Betts, Test Operations Supervisor auf dem Nissan Proving Ground. Er ist leidenschaftlicher Wohnmobilfahrer und weiß dank seiner täglichen Arbeit ein oder zwei Dinge über sicheres Abschleppen. Er teilte einige praktische Tipps mit, zusammen mit den Grundbegriffen und Akronymen, die jeder Wohnmobilbesitzer wissen muss, bevor er abschleppt.

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Bevor Sie loslegen, muss Ihr Abschleppfahrzeug mit einigen wichtigen Komponenten ausgestattet sein:

  • Anhängerkupplungsempfänger: Dies ist ein quadratisches Metallrohr am Heck Ihres Fahrzeugs, zentriert unter dem Kofferraum oder der Luke. Es dient als zentraler Verbindungspunkt zwischen Fahrzeug und Anhänger. Dies ist in allen werkseitig installierten Abschlepppaketen enthalten, sodass Ihr LKW oder SUV möglicherweise bereits eines hat.
  • Steckdose für elektrischen Anschluss: Dies ist eine Steckdose in der Nähe des Anhängerkupplungsempfängers Ihres Zugfahrzeugs. Die beiden häufigsten Typen sind 4-polig und 7-polig. In beiden Fällen kann Ihr Zugfahrzeug mit dem elektrischen System Ihres Anhängers kommunizieren, einschließlich der Beleuchtung und der Bremsen. Auch dies ist in den meisten werkseitig installierten Abschlepppaketen enthalten.
  • Kugelhalterungssatz: Dies ist eine Gruppe von Komponenten, einschließlich Kugelhalterung, Anhängerkugel und Kupplungsbolzen. Zusammen verbinden sie den Anhängerkupplungsempfänger Ihres Fahrzeugs mit Ihrem Anhänger.
  • Bremssteuerung: Mit diesem Gerät kann das Bremspedal Ihres Fahrzeugs automatisch mit den elektrischen Bremsen Ihres Anhängers kommunizieren. Wenn Sie Ihr Zugfahrzeug verlangsamen oder anhalten, hilft dies Ihrem Anhänger, gleichzeitig zu verlangsamen oder anzuhalten. Es handelt sich häufig um ein Aftermarket-Add-On über die Größe eines Radarwarners, das normalerweise in der Nähe der Lenksäule installiert wird.
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Vor allem Gewicht - oder Gewichte - ist das erste, was beim Abschleppen richtig ist. Es werden jedoch nicht alle Gewichte gleich erstellt. Laut Betts sind die sechs wichtigsten Gewichtsangaben zu verstehen:

  • Leergewicht: Gewicht des Fahrzeugs ohne Passagiere oder Fracht
  • Trockengewicht: Gewicht des Fahrzeugs ohne Passagier, Fracht oder Flüssigkeiten
  • Brutto-Fahrzeuggewichtsbewertung (GVWR): Das maximale Gesamtsicherheitsgewicht des Fahrzeugs. Dies beinhaltet das Trockengewicht plus das Gewicht von allem, was sich im Fahrzeug befindet oder dem Fahrzeug hinzugefügt wurde (Personen, Zubehör, Fracht, Flüssigkeiten usw.).
  • Zungengewicht: Das Gewicht des voll beladenen Anhängers wirkt sich nach unten auf die Kupplungskugel des Zugfahrzeugs aus. Normalerweise sollte das Zungengewicht zwischen 10 und 15 Prozent des Bruttoanhängergewichts liegen.
  • Brutto-Anhängergewicht: Das Gesamtgewicht des Anhängers (beinhaltet alles im Anhänger)
  • Abschleppkapazität: Das maximale Gewicht des Fahrzeugs kann abgeschleppt werden.
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Mit dem Verständnis der verschiedenen Gewichte beim Abschleppen besteht der nächste Schritt darin, die Anhängelast Ihres Fahrzeugs zu bestimmen. Die genaue Zahl finden Sie in der Bedienungsanleitung jedes Fahrzeugs oder durch Ausführen einer schnellen Google-Suche. Die leichtesten und kompaktesten Wohnwagen können mit einer Limousine oder einem kleinen SUV gezogen werden. Etwas Schweres, wie die meisten Airstreams, erfordert einen größeren SUV oder sogar einen Pickup in voller Größe. So etwas wie der 2020 Nissan Titan XD kann zum Beispiel bis zu 11.000 Pfund ziehen, was für fast jeden Wohnwagen auf dem Markt mehr als genug ist.

Als nächstes muss Ihr Fahrzeug mit der richtigen Anhängerkupplung ausgestattet sein. Die Fähigkeit jeder Anhängerkupplung läuft auf ihre Stärke und maximale Gewichtskapazität hinaus (d. H. Wie schwer der Anhänger sein kann). Betts unterteilt die vier Klassen von Kugelkupplungen:

  • Klasse I: Leichte Beanspruchung bis zu 2.000 lbs.
  • Klasse II: Mäßiger Einsatz - bis zu 3.500 Pfund.
  • Klasse III: Vielseitig / Mischung zwischen 3.500 und 6.000 Pfund.
  • Klasse IV: Schwerlast zwischen 10.000 und 12.000 Pfund.

Sobald Sie die richtige Klasse von Anhängerkupplungen festgelegt haben, müssen Sie nur noch die auswählen, die physisch zum Anhängerkupplungsempfänger Ihres Abschleppfahrzeugs passt. Zu den allgemeinen Dingen, die Sie beachten sollten, gehören die Größe der Anhängerkupplung, die Breite des Anhängerkupplungsempfängers und die Höhe des Anstiegs oder Abfalls, die erforderlich ist, um sicherzustellen, dass Ihre Schleppkonfiguration so eben wie möglich ist. „Die Ballgröße wird durch die Größe des Empfängers des Anhängers bestimmt. Die Kugel- / Empfängergröße ist oben auf der Kupplungsverriegelung auf der Anhängerzunge angegeben “, sagt Betts. ETrailer.com ist eine großartige Ressource, um zu bestätigen, ob Ihr spezifisches Fahrzeug-Anhänger-Setup kompatibel ist.

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„Bei schwereren Anhängern sollten Sie die Verwendung einer Gewichtsverteilungskupplung in Betracht ziehen, die das Gewicht auf die Vorderachse des Zugfahrzeugs überträgt. Idealerweise sollte beim Einrichten des Fahrzeugs zum Abschleppen die Vorderachse vor und nach dem Anbringen des Anhängers das gleiche Gewicht haben. Dies wird mit der Gewichtsverteilungskupplung erreicht. “Ein Hack, um dies ohne Skalierung festzustellen, besteht darin, die Höhe des Vorderrads gut vor und nach dem Anbringen des Anhängers zu messen. Um die Sicherheit zu maximieren, soll diese Zahl gleich bleiben. Je ausgewogener und ebener Ihr Fahrzeug-Anhänger-Setup ist, desto sicherer ist es insgesamt.

Wenn Ihr Abschleppfahrzeug und Ihr Wohnmobil oder Anhänger sicher angekuppelt sind, müssen Sie nur noch fahren. Es gibt keinen Ersatz für reale Erfahrungen. Betts empfiehlt, einen Freund zu finden, der ein erfahrener Turm ist, und einen leeren Parkplatz zum Üben zu finden. Verbringen Sie so viel Zeit wie möglich in einer kontrollierten, sicheren Umgebung und lernen Sie die Besonderheiten Ihres Fahrzeugs kennen, bevor Sie losfahren. Wie alles andere auch, je mehr Übung und Forschung Sie betreiben können, desto besser! “Es ist sicher manchmal frustrierend, besonders wenn Sie aus erster Hand entdecken, wie unglaublich schwierig es sein kann, einen Trailer zu sichern! Aber mit viel Übung werden Sie feststellen, dass es nicht so schwer oder einschüchternd ist, wie es aussieht.

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