2020 Volkswagen Atlas Cross Sport Beweist Designangelegenheiten

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Auf den ersten Blick macht die neueste Ernte von SUVs, deren Design von Coupés inspiriert ist, wenig Sinn. Nach der Einführung viertüriger Limousinen mit Coupé-Stil haben sich die deutschen Autohersteller - ich glaube, BMW war der erste, der den Karosseriestil mit dem X6 eingeführt hat, aber jetzt ist alles nur noch verschwommen - entschlossen, die gleiche Philosophie auf SUVs anzuwenden. Es ist ein solider Geschäftsplan, der für andere Autohersteller zu funktionieren scheint. Alle außer Nicht-Luxus. Die Ankunft des Volkswagen Atlas Cross Sport war keine einmalige Prophezeiung, die nur Wahrsager sahen, sondern eine logische Entwicklung.

Das Verfahren für den Wechsel von einem traditionellen SUV zu einem SUV mit Coupé-Design ist einfach: Zerhacken Sie das Heck und verleihen Sie dem Dach ein dramatischeres Design. Das Ergebnis ist, wie jeder Autohersteller mit einem vom Coupé inspirierten SUV wissen möchte, eine stärkere Attraktivität. Diese regulären SUVs ziehen nicht annähernd die gleiche Aufmerksamkeit auf sich. Design bedeutet für die Mehrheit der Verbraucher viel.

Wenn Sie bisher einen Coupé-inspirierten SUV wollten, mussten Sie sich für eine Luxusmarke entscheiden. Volkswagen ist die erste Nicht-Luxusmarke, die in das Segment eintritt und dabei ihren mittelgroßen und beliebten Atlas modifiziert. VW änderte nicht nur das Design des Atlas, um den Cross Sport zu machen, sondern riss auch die dritte Sitzreihe heraus. Es ist ein anderer Ansatz als bei anderen Coupé-ähnlichen SUVs auf dem Markt, die überwiegend auf Fünf-Passagier-Versionen ähnlich großer Modelle basieren.

Sie sehen, die dritte Reihe herauszunehmen und das Aussehen des SUV zu aktualisieren, verleiht dem Atlas Cross Sport eine weitere Dimension gegenüber ähnlich gestalteten Fahrzeugen auf dem Markt. Dies ist mehr als nur ein SUV, der geboren wurde, um Menschen, die einen attraktiven SUV suchen, eine weitere Option zu bieten. Es handelt sich um ein völlig anderes Fahrzeug, das einen ganz anderen Kundenstamm ansprechen soll. Da Sie weniger bekommen, kostet der SUV weniger. Dies ist besonders überraschend, da Mercedes-Benz, BMW und Porsche mehr für ihre aggressiveren SUVs verlangen, die weniger folgen und tatsächlich mehr kosten. Wenn überhaupt, ist dies einer der wenigen Coupé-ähnlichen SUVs, die Sinn machen.

Durch das Entfernen der dritten Sitzreihe kann VW das Heck viel dramatischer gestalten. Anders als bei anderen Optionen ist die beim Atlas Cross Sport bei weitem nicht so hart. Es fließt natürlich - nicht so sehr Victor Frankensteins Monster, sondern etwas viel Raffinierteres. Die Entwicklung zum zweireihigen Fahrzeug führt auch zu einer kavernösen zweiten Reihe. Sie befinden sich dort hinten in der Nähe von Liegestühlen im Wohnzimmer, da die Passagiere im Vergleich zu normalem Atlas eine zusätzliche Beinfreiheit in der zweiten Reihe von drei Zoll finden. Sprechen Sie darüber, sich ausstrecken zu können.

Natürlich frisst die abfallende Dachlinie den gesamten Laderaum ein, obwohl Sie immer noch insgesamt 77,8 Kubikfuß Stauraum haben. Das ist ungefähr 20 Kubikfuß weniger als beim regulären Atlas, aber es ist immer noch sehr geräumig, da VW den Radstand nicht berührt hat, als er die Plattform vom dreireihigen SUV ausgeliehen hat. Dies wird ein Ikerun gut handhaben.

p> Auch die Antriebsstränge bleiben gegenüber dem regulären Atlas unverändert. Die von uns getestete Verkleidung wurde mit dem größeren 3,6-Liter-V6 mit 276 PS geliefert. Im Vergleich zum serienmäßigen Vierzylindermotor mit Turbolader pumpt der V6 zusätzliche 41 Extrhorsepower. Aber der V6 scheint nicht so beeindruckend zu sein. Es funktioniert fast wie ein Pickup mit der Art und Weise, wie es Leistung in linearen Klumpen liefert. Es ist sicherlich nicht schnell in gerader Linie, noch ist es effizient. In der Woche des Fahrens hatten wir durchschnittlich nur 17 mpg. Wenn der V6 mit seiner Leistung nicht beeindruckt, möchte ich mir nicht vorstellen, wie sich der Vierzylinder anfühlt.

Dann ist da noch die Fahrqualität. Auf unterdurchschnittlichen Straßen der Stadt gelangt jede kleine Unebenheit in die Kabine, und das Überqueren des Bahnübergangs fühlt sich an, als würde man von der Kante herunterspringen. Auf der Autobahn läuft es unglaublich glatt, bis Sie auf eine Dehnungsfuge stoßen. Die harte Fahrqualität und die vage Lenkung lassen Sie schwören, dass der Atlas Cross Sport auf einem Pickup basiert. Aber irgendwie ist es nicht so.

Mit dem Namen „Sport“und dem schroffen Dach würde man erwarten, dass sich der Atlas Cross Sport sportlicher anfühlt als ein mittelgroßer SUV. Zumindest mit winzigem Rand. Das ist einfach nicht der Fall. Der massive Körper hat widerliche Mengen an Körperrollen um Ecken. Es knarrt und stöhnt auch wie ein großer Lastkahn. Leider ist das Sportlichste an diesem SUV mit Coupé-ähnlichem Design der „Sport“in seinem Namen.

Aber das macht nicht viel aus. Sie sehen, der Atlas Cross Sport hat eine ruhige Kabine, fühlt sich wie ein Panzer an und verfügt über Unmengen an benutzerfreundlicher Technologie. Zwischen dem verfügbaren digitalen Cockpit-System von Volkswagen, dem einfachen Infotainment-System und einer umfassenden Liste erweiterter Sicherheitsfunktionen haben Sie nicht das Gefühl, zu weit vom Luxussegment entfernt zu sein. Der Innenraum ist unglaublich komfortabel, die massiven Sitze sind angenehm und innen ist einfach so viel Platz. Noch wichtiger ist, dass der Atlas Cross Sport besonders in diesem Turmalinblau-Metallic-Farbton gut aussieht.

Als ich während eines abendlichen Picknicks einen Blick auf den am Straßenrand geparkten Geländewagen warf, warf ich einen Blick auf den Atlas Cross Sport und dachte darüber nach, wie viel besser er im Vergleich zum normalen, bauchigen Atlas aussieht. Das allein wird für die Mehrheit der Verbraucher ausreichen. Autokäufe sind kaum rational; Coupé-ähnliche SUVs trüben das Wasser weiter. Für Verbraucher, die keine drei Sitzreihen von ihrem SUV benötigen und sich dafür entscheiden, das Design an die erste Stelle zu setzen, ist der Atlas Cross Sport durchaus sinnvoll.