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Lance Camper Höhenmesser Overland Bewertung: Camping Camping Luxus

Lance Camper Höhenmesser Overland Bewertung: Camping Camping Luxus
Lance Camper Höhenmesser Overland Bewertung: Camping Camping Luxus

Video: Lance Camper Höhenmesser Overland Bewertung: Camping Camping Luxus

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Video: 2020 Lance 1062 | Truck Camper - RV Review: Camping World 2024, März
Anonim

Wenn Sie sich eine Überlandung vorstellen, stellen Sie sich wahrscheinlich einen ausgetricksten Lastwagen mit fleischigen Reifen, Scheinwerfern und einem Dachzelt vor. Da das Offroad-Hobby immer beliebter wurde, haben Enthusiasten in Tausenden von Variationen mit diesen Elementen gespielt, aber was auch immer Sie auf Instagram gesehen haben, wird Sie wahrscheinlich nicht auf das einmalige Höhenmesser-Projekt von Lance Camper vorbereiten. Luxus ist nach wie vor wichtig, wenn es um die besten Wohnwagen und Dachzelte geht.

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Der Altimeter wurde entwickelt, um das Modell 855S des Unternehmens in einer (buchstäblich) ausgefallenen Anwendung zu präsentieren. Er ist ein 2019 Ford F-350 Super Duty Diesel-Kurzhubwagen mit Diesel-Mannschaftskabine, der mit den besten Offroad-Extras ausgestattet ist. Es ist mit Worten beeindruckend. Aber die Ästhetik allein bringt Sie nicht weit weg von den ausgetretenen Pfaden. Um die Überlandfähigkeit des Höhenmessers zu beweisen, nehme ich ihn auf einem technischen Gelände, das als Mojave Road bekannt ist.

Es dauert alle fünf Sekunden hinter dem Lenkrad des Höhenmessers, um zu erkennen, dass dies keine zusammengewürfelte Anstrengung ist. Abgesehen von längeren Bremswegen von weniger als 1000 Pfund Nutzlast und leichtem Brummen der 37-Zoll-Maxxis-Reifen fährt der Altimeter auf Straßenbelägen so reibungslos wie der Standard-F-350. Dies ist angesichts des gewölbten Schwerpunkts des Rigs und der Gewichtszunahme wie Warn Ascent Stoßstange und Winde keine Kleinigkeit. Die Kontrolle über die Kontrolle gilt einem Icon Stage 5 Vehicle Dynamics-Fahrwerk, Hellwig-Stabilisatoren und Hellwig-Luftfedern im Heck.

Ohne den Stress einer Achterbahnfahrt ist es einfacher, die Annehmlichkeiten des F-350 Platinum zu genießen. Während ich Musik über das Soundsystem von Bang & Olufsen streame, gönnen sich meine Frau und ich eine Massage mit beheizten Ledersitzen. Unser Rhodesian Ridgeback scheint sich auch nicht um seine eigenen geräumigen Ausgrabungen in der zweiten Reihe zu kümmern. Das heißt nicht, dass ich den Autopiloten vollständig treffen kann - starke Winde fangen die Seite des Wohnmobils wie ein Segel ein und würden uns über unsere Fahrspur hinaus bewegen, wenn wir nicht aufmerksam gegensteuern würden. Entspann dich, entspann dich einfach nicht, weißt du?

Miles Branman / Das Handbuch

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Wir biegen von der Autobahn auf den Boden ab und machen einen schnellen Boxenstopp, um die Reifen zu entlüften und den Hund seine Visitenkarte verlassen zu lassen. Zurück in Bewegung schwebt der Höhenmesser über lose gepackte Erde wie ein Kreuzfahrtschiff über winzigen weißen Kappen. Damit der Camper nicht zu enthusiastisch von vorne nach hinten schaukelt, moduliere ich vorsichtig den Gashebel. Leider wird die Bewegung von Seite zu Seite nur durch Verlangsamung des Kriechens oder Vermeidung von Hindernissen insgesamt gemildert. Durch Ändern unseres Anflugwinkels wird jedoch die Anzahl dieser potenziellen Belästigungen erheblich reduziert.

Eine Stunde später begegnen wir unserem ersten Handwringer: der Wasserüberquerung. Der Höhenmesser ist groß, aber er hat keinen Schnorchel, also mache ich das Mutige und schicke meinen Kumpel zuerst mit seinem tauchfertigen Tacoma herein. Am tiefsten steigt das Wasser bis zur Mitte seiner Türen, während der Tacombobs seinen Weg überquert. Nachdem ich einige schnelle Berechnungen basierend auf unserem Höhenunterschied durchgeführt habe, schätze ich, dass wir klar überqueren können.

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Ich schalte auf 4WD Lo um, schalte die Traktionskontrolle aus und krieche in den Teich. Der Höhenmesser schreitet stetig voran, während er bescheidene Spuren hinterlässt. Auf der anderen Seite hat sich eine kleine Menge versammelt, um zu sehen, ob das große Mädchen schweben kann. Im Moment bin ich Evel Knievel, der einen verrückten Sprung macht, während die Zuschauer meinen Erfolg feiern (eigentlich sind es eher ein paar kurze Klatschen und gemurmelte Glückwünsche). In der nächsten Minute ist das Publikum weg und ich nehme Teile des Pflanzenlebens vom LKW.

Nach dem Mittagessen fahren wir weiter in die Wüste. Das Schmutzpulver wird dann zu Sand, wenn wir niedrige Dünen betreten. Der drehmomentstarke Diesel pflügt durch das goldene Meer und driftet auf den Spuren der Vorgänger ein und aus. Die Fahrt ist jetzt noch plüschiger und ich wünschte mir heimlich (weil meiner Frau langsam übel wird), wir könnten für immer so weitermachen. Schließlich endet die Traumfahrt und es entsteht ein von Felsen übersätes Hügel.

Zurück im 4WD Lo sperre ich das hintere Differential und gehe vorsichtig vor. Hier bin ich mehr denn je vorsichtig bei Fehltritten, die das Rig umkippen könnten. Mit der berechneten Linie lasse ich die Beißkanten der Reifen Steine kratzen und sie nach unten lockern. Die Stützbalken des Wohnmobils knarren aus Protest, halten aber die Struktur an Ort und Stelle. Wir erklimmen den Hügel und machen eine Verschnaufpause. Außerhalb des Lastwagens ziehe ich jeden der vier Pfosten fest und mache eine Pause, um die Grafik von Meer zu Berg zu bewundern, die die Seite des Rigs schmückt. Es ist kein Zufall, dass wir uns nicht für ein Abenteuer mit schmalen, von Bäumen gesäumten Pfaden entschieden haben - ich möchte lieber keinen Teil dieses Killer-Wraps beschädigen.

Miles Branman / Das Handbuch

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Inzwischen ist die Gruppe ausgelöscht, und wir schlagen unser Lager in einem weiten Tal auf, das von vorspringenden Gipfeln begrenzt wird. Und mit „Lager aufschlagen“meine ich, wir stellen den F-350 in den Park, schalten die Camem-Pop-Out-Viremote ein und schalten die Kabinenbeleuchtung ein. In der Nähe arbeiten unsere Freunde daran, ihr Dachzelt aufzurollen und aufzubauen und das Nötigste aus ihrem LKW zu holen. Da ich sonst nichts zu tun habe, kopple ich mein Smartphone mit der Innen- / Außenstereoanlage des Wohnmobils und starte Volksmusik.

Der Himmel ist mit pfirsichfarbenen Wolken übersät, während die Sonne unter den Horizont fällt. Wir schätzen die Show, sind uns aber einig, dass es am besten ist, mehrere Aufgaben zu erledigen: Blick und Essen. Mit einer echten Küche, die uns zur Verfügung steht, kochen wir freiwillig: Süßkartoffel-Pommes im Ofen, Hühnchen und Gemüse auf dem Herd. Bald versammeln wir uns mit Tellern mit Essen, Wein und Extrlayern um das Feuer.

Lance Camper

Lance Camper

Lance Camper

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Die Nacht ist jetzt ernsthaft angebrochen, als die Sterne nacheinander auftauchen. Mit nur dem schwachen Schein von Las Vegas, um unser Spektakel zu verringern, können wir Dutzende von Sternbildern verfolgen und die Venus erkennen, die inmitten kleinerer Lichter funkelt. Nach ein paar Runden mit Geschichten und Sitten verabschieden wir uns und kehren zum Wohnmobil zurück.

Obwohl ich heute kaum mehr körperliche Aktivität als Lenkrad und Pedale betrieben habe, behauptet meine Frau, ich brauche eine Dusche. Nachdem ich den externen Warmwasserbereiter und die interne Pumpe ausgelöst habe, bade ich schnell - 30 Gallonen frisches Wasser gehen schnell, wenn Sie trödeln. Bevor ich in das Queen-Size-Bett krieche, verwandle ich das Esszimmer in eine Schlafplattform für unser Hündchen.

Meine Frau und ich staunen laut über die Tatsache, dass wir es geschafft haben, ein kleines Haus (und all seinen Komfort) 48 Meilen in die Wüste zu bringen. Obwohl der Höhenmesser mit unserem Land Cruiser der 80er Serie und seinen bescheidenen Annehmlichkeiten vollkommen zufrieden ist, hat er nur wenige Löcher in unsere Theorie gesteckt, worauf wir beim Abenteuer „verzichten“müssen.

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