Die Neuen Sportster Von Harley-Davidson Sind Werkseitig Modifizierte Straßenmaschinen

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Harley-Davidson ist ein amerikanisches Grundnahrungsmittel - ein Unternehmen, das in der Geschichte und Marke des Landes verwurzelt ist und eine Generation beleben möchte, die möglicherweise genauso an Motorrädern interessiert ist oder nicht wie frühere Kulturen. Zu diesem Zweck hat Harley-Davidson zwei kundenspezifische Modelle innerhalb der preisgünstigsten Motorradfamilie des Unternehmens herausgebracht: den Sportster Forty Eight Special und den Sportster Iron 1200.

Bild mit freundlicher Genehmigung von Harley-Davidson

Die beiden Motorräder zielen darauf ab, unterschiedliche Marktsegmente zu erobern, die Harley-Davidson lange vernachlässigt hat: billige, lustige und schlecht aussehende Motorräder. Beide Modelle enthalten ein neues Grafikpaket, das ursprünglich in den 1970er Jahren bei der Marke beliebt war, und eine Handvoll Teilekatalog-Specials, die sie vom Rest der aktuellen Sportster-Reihe unterscheiden.

Der Forty Eight Special verfügt über ein neues Frontend mit breiteren Gabeln für dickere Vorderreifen. Die Gabeln erheben sich, um auf geschmiedete Aluminium-Gabelbrücken zu treffen, die mit einem Satz glänzend schwarzer Tallboy-Lenker versehen sind. Die Felgen wurden ermordet und mit Michelin Scorcher 31-Reifen umwickelt. Der Forty Eight Special wird dann mit einem 2,2-Gallonen-Erdnuss-Tank gekrönt, der in der Praxis für den Evolution 1200-Motor des Unternehmens viel zu klein ist.

Beim Wechsel zum Iron 1200 wollte Harley-Davidson offenbar etwas Unheimlicheres, da die Farbe des Motorrads Glanz und mattes Schwarz ist. Räder, Lenker, Sitz, Tank, Motor, Primärdeckel und Auspuff - alles wurde verdunkelt. Der Iron 1200 enthält außerdem einen Satz Mini Ape-Lenker, eine neue Scheinwerferhaube und eine Mini-Windschutzscheibe, einen Solositz im Cafe-Stil, 9-Speichen-Felgen und einen 3,3-Gallonen-Sportster-Tank.

Mit dem Forty Eight Special und Iron 1200 können wir davon ausgehen, dass Harley-Davidson auf der Suche nach Rettung ist. Das Unternehmen befindet sich in einer Notlage mit Verlusten sowohl bei den Barreserven als auch bei den Neuanschaffungen gegenüber dem Vorjahr. Erstkäufer suchen bei Indianern, Triumph, Honda und sogar Kawasaki nach Produkten, die sie zuvor von Harley-Davidson erhalten haben.

Hier ist das Problem: Diese sind möglicherweise nicht gut genug, um das zu tun, was Harley-Davidson von ihnen verlangt (d. H. Das Unternehmen retten). Es sind gut aussehende Motorräder, aber beide basieren in Funktion und Form auf einem sehr alten Design, und die Preise für beide Motorräder sind nicht das, was Sie als verlockend bezeichnen würden. Das Forty Eight Special startet bei 11.299 US-Dollar und das Iron 1200 bei 9.999 US-Dollar.

Harley-Davidson ist jedoch eine Marke, die überlebt. Es sind die Bear Grylls von Motorrädern. Harley-Davidson kratzt und kratzt und kratzt sich aus einem bestimmten Untergang heraus. Wenn wir Einzelpersonen wetten würden, würden wir Harley-Davidson noch nicht zählen.