Keine Änderung Erforderlich: Audi Stellt Autos Her, Die Mit Mautstellen „sprechen“können

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Auf vielen US-Autobahnen gibt es bereits bargeldlose Mautstellen, an denen Transponder an der Windschutzscheibe des Fahrzeugs angebracht sind. Audi geht jedoch noch einen Schritt weiter. Der deutsche Autohersteller wird diese Transponder im Werk installieren, damit sich die Fahrer keine Sorgen machen müssen, ihre Windschutzscheiben mit Klettbändern zu beschädigen.

Das „integrierte Mautmodul“(ITM) von Audi ist in den Rückspiegel eingebaut. Es wurde von der Gentex Corporation entwickelt, die auch alle automatisch abblendenden Rückspiegel für Audi Luxusautos liefert. Audi behauptet, das ITM sei mit allen mautpflichtigen Straßen in den USA sowie in Teilen von Kanada und Mexiko kompatibel.

Audi stellt fest, dass das ITM das Durcheinander der Windschutzscheiben verringert (zugegebenermaßen nicht das schlimmste Problem, mit dem Fahrer konfrontiert sind) und die Notwendigkeit beseitigt, mehrere Konten für verschiedene regionale Mautstraßen zu verwalten, was im Allgemeinen nur bei langen Straßenfahrten zu einem Problem wird. Fahrer können das MMI-Infotainmentsystem von Audi verwenden, um den Transponder ein- oder auszuschalten und festzustellen, ob das Fahrzeug auf der Fahrgemeinschaftsspur fährt.

Audi wirbt für dieses Gerät als neueste Manifestation der sogenannten „Vehicle-to-Infrastructure“-Technologie (V2I). V2I ist ein Dach für Kommunikationstechnologie, mit dem Autos, Gebäude und in diesem Fall Mautstellen Daten hin und her senden können. Die zugehörige Iteration mit der Bezeichnung V2V (Fahrzeug-zu-Fahrzeug) bewirkt dasselbe zwischen Fahrzeugen.

Entwickler dieser Technologie sahen darin ursprünglich eine Möglichkeit, die Sicherheit für Fahrer und Passagiere zu erhöhen. Es wird angenommen, dass mit V2V ausgestattete Autos eines Tages Warnungen vor gefährlichen Straßenzuständen aneinander senden oder ihre Anwesenheit an Kreuzungen und in anderen Bereichen signalisieren könnten, in denen die Sicht beeinträchtigt sein könnte. Continental wird in Columbus, Ohio, die „intelligente Kreuzung“testen, bei der die V2I-Technologie zur Verbesserung der Fußgängersicherheit eingesetzt wird.

Beim ITM von Audi geht es weniger um Sicherheit als um Komfort. Bequemlichkeit ist jedoch sehr profitabel, sodass Unternehmen möglicherweise andere Anwendungen für V2I in dieser Richtung entwickeln werden. Die Fähigkeit der Technologie, den Standort des Autos zu lesen und eine Verbindung zum digitalen Zahlungssystem herzustellen, bietet Möglichkeiten zur Kommerzialisierung. Die Frage ist, ob diese neuen Verwendungen tatsächlich für die Fahrer wertvoll sind und nicht nur technologische Ablenkungen, die im Namen der Generierung neuer Einnahmequellen für die Unternehmen entstehen, die sie vorantreiben.

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