Das Elektrische Motorrad RMK E2 Will Mit Dem Neuen LiveWire Von Harley Mithalten

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Finnland, Land der Erhaltung. Umweltschutz. Von Worten und Taten. Von Design und Ästhetik. Es ist das Land von "halte es einfach, dumm".

Es ist auch das Land, das mehr Weltmeistertitel hervorgebracht hat als jedes andere Land der Erde. Obwohl sie es einfach halten, halten sie es auch schnell einfach. Daher ist der Denkprozess hinter dem in Finnland gebauten elektrischen Motorrad RMK E2 leicht zu verstehen. Einfaches Design? Prüfen. Schnell? Oh, verdammt ja.

Das Debüt des RMK E2 fand kürzlich auf der MP 19 Motorcycle Show in Helsinki, Finnland, statt. Das erste, was Sie bemerken, ist das Design und die Technik des Motorrads. Der E2 soll von einem 50-kW-Akku angetrieben werden, der 67 PS leisten kann und ein unglaubliches Drehmoment von 235 lb-ft aufweist (viel Glück, wenn das Vorderrad gepflanzt bleibt). Er verzichtet auf das serienmäßige kettengetriebene Hinterrad für nabengetriebene Einheiten. Abgesehen von der Schwinge, die die Nabe mit dem Fahrgestell des E2 verbindet, besteht das einzige, was zum Hinterrad führt, aus drei Hochleistungskabeln, die den Strom des Motorrads auf den Boden übertragen.

p> Da der E2 keine Kupplung benötigt, bremst der rechte Hebel die vordere Bremse, während der linke Hebel eine elektrische hintere Bremse bremst. Er wurde so umgestaltet, dass der Fahrer eine regenerative Bremse erhält, um die Energiemenge zu reduzieren, die der Motor aufsaugt.

Das Unternehmen hat außerdem erklärt, dass trotz des innovativen Motordesigns der Hinterradnabe für den Reifenwechsel keine Spezialwerkzeuge oder -verfahren erforderlich sind. Das Unternehmen behauptet, dass dies genau wie ein herkömmliches Motorrad ist, nur mit wenig Science-Fiction-Flair und genügend Drehmoment, um möglicherweise das Herz des sterbenden Sterns neu zu starten.

RMK hat noch keine vollständigen Details für den E2 veröffentlicht, aber das Unternehmen hat erklärt, dass es sein Ziel ist, die E2-Reichweite von etwa 186 Meilen pro Ladung zu erreichen und die Ladezeit in nur zwei Stunden auf 80 Prozent zu erhöhen.

Was den Preis angeht, so hat das Unternehmen die endgültige Zahl nicht bekannt gegeben, nur dass es eine Startsumme von 28.500 US-Dollar anstrebt, die RMKs E2 direkt gegen Harley-Davidsons LiveWire antreten würde, das später in diesem Jahr mit der Produktion beginnen soll. Persönlich scheint jeder für den Markt völlig zu teuer, aber beide scheinen zu veranschaulichen, dass die Zukunft eines elektrischen Motorrads früher kommt als die meisten glauben.