Kirby Chambliss Flog Um Heißluftballons Herum Und Es War Großartig

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Hier ein typisches Beispiel für das zurückhaltende Auftreten des Kunstflug- und Flugrennpiloten Kirby Chambliss: Erst in der Mitte unseres Interviews erwähnte er beiläufig die Tatsache, dass er als Kind Motorrad gefahren war. Ich frage ihn, was er tun würde, wenn er nie zum Fliegen gekommen wäre, und er antwortet, dass er "wahrscheinlich Rennautos oder vielleicht Rennmotorräder sein würde." Ich bin mit dem Fahrrad aufgewachsen. Ich habe Geschwindigkeit immer geliebt und bin als Kind Motocross gefahren. “

Hier ist die Sache: Es gab keine Chance, dass Kirby Chambliss nicht zum Fliegen kommen würde. In einer Zeit, in der die meisten von uns immer noch versuchen, herauszufinden, wie sie ihre eigenen Hemden zuknöpfen können, hatte er bereits herausgefunden, dass seine Zukunft in der Luft liegt. „Es gibt Bilder von mir im Alter von zwei Jahren, wie ich mit Flugzeugen spiele und vorgebe, Pilot zu sein. Wenn du weißt, wohin du willst, ist es viel einfacher, dorthin zu gelangen."

Es war also wirklich keine Überraschung, dass Chambliss Anfang dieses Sommers über, um, unter und durch eine Reihe von Heißluftballons raste, die über der Wüste in der Nähe von Phoenix, Arizona, schwebten. Die Kunstflugstunde am frühen Morgen war etwas sehr Schönes. Chambliss 'Flugzeug tanzte nachweislich zwischen den bunten Luftballons, als die Sonne über den östlichen Horizont kroch. Wenn Sie sich ein Video des Fluges ansehen, vergessen Sie fast, dass ein Mann ein Flugzeug fliegt (und die Leute jeden Heißluftballon bemannen, nicht weniger), und nehmen stattdessen an, dass das Flugzeug natürlich jede Kurve perfekt macht, sich dreht und rollt. ohne die Gefahr eines Unfalls oder einer Verletzung.

Das passiert, wenn ein Mann mit Zehntausenden von Stunden Erfahrung im Cockpit - viele dieser Stunden damit verbracht, mit Höchstgeschwindigkeit zu fahren oder verblüffende Kunstflugmanöver zu absolvieren - gebeten wird, zwischen einigen Ballons herumzufliegen.

Chambliss wurde Ende 1959 in Texas geboren und wuchs inspiriert von seinem Vater, Piloten und professionellen Fallschirmspringer auf. In seiner Kindheit verbrachte er unzählige Stunden in der Luft. Viele dieser Stunden waren in Davis DA-2aircraft geloggt, das Chambliss und sein Vater zusammen gebaut hatten. Das Projekt begann, als Kirby erst 13 Jahre alt war. "Ich war 16 oder 17, als ich das erste Mal alleine geflogen bin", erzählt Chambliss The Manual. Etwas mehr als ein halbes Jahrzehnt später war er der jüngste Berufspilot in der Flotte von Southwest Airline. Chambliss flog in seiner Jugend kleine Hobbyflugzeuge als Hobby und verbrachte einen Großteil seiner 20er Jahre damit, Verkehrsflugzeuge zu fliegen, darunter Flugzeuge und Frachtflugzeuge. Bald stieg er in die Welt der Privatjet-Luftfahrt ein und nahm das Eigelb kleinerer, flinkerer Flugzeuge, mit denen Führungskräfte und VIPs im ganzen Land gezippt wurden. Er hatte seine Träume verwirklicht, Berufspilot zu werden. Aber Rennen und Kunstflug standen noch bevor.

"Ich bin aus Versehen in den Kunstflug geraten", erklärt Chambliss. "Während des Trainings für das Fliegen der Privatjets ließ mich eines Tages ein Ausbilder das Flugzeug umdrehen. Sollte der Jet jemals mit einem CEO an Bord auf den Kopf gestellt werden, würde ich wissen, was zu tun ist." Ich hatte nie wirklich über Kunstflug nachgedacht, aber als ich das erste Mal auf dem Kopf stand, dachte ich nur: "Das ist so cool."

Kirby Chambliss Heißluftballonschleife

Von diesem Tag an sagt Chambliss, dass „Fliegen dreidimensional geworden ist“und reguläres Fliegen nicht mehr ausreichen würde. Kirby behielt seinen Job als Jets-Pilot bei, während er in seiner Freizeit mit dem Kunstflugtraining begann. Bald zahlte sich das Training aus: Er gewann das erste Flugrennen, an dem er teilnahm. Und bald wurde er eingeladen, dem US-Kunstflugteam beizutreten, das er Ende der neunziger Jahre leiten würde. Chambliss sammelte Siege und Auszeichnungen im Verlauf seiner Kunstflugkarriere und nahm zwischen den Wettbewerben an Flugshows im ganzen Land und auf der ganzen Welt teil. Er begeisterte die Zuschauer mit geschickten Manövern, engen Kurven und natürlich viel Geschwindigkeit.

Als die Red Bull Air Race-Serie 2003 begann, war es für jeden, der mit Luftrennen vertraut ist, keine Überraschung, dass Chambliss gebeten wurde, sich dem Wettbewerb anzuschließen. Schließlich schreiben die Regeln vor, dass nur die 15 besten Piloten der Welt teilnehmen dürfen, und er war nicht nur unter dieser Zahl, sondern "der einzige Amerikaner, der sich qualifiziert hat". Kirby sagt, dass er "[Red Bull] fast abgelehnt hat", weil er mit anderen Flugverpflichtungen beschäftigt ist. Der Beitritt zur neuen Rennstrecke wäre jedoch eine bemerkenswert gute Entscheidung. Die Red Bull Air Race-Weltmeisterschaften kombinieren die Geschwindigkeit, die er immer geliebt hat, mit dem präzisen Kunstflug, den Chambliss wie kaum ein anderer Pilot gemeistert hat.

In den frühen Tagen der Red Bull-Rennen war eine genaue Kontrolle des Flugzeugs nicht nur wichtig, um das Rennen zu gewinnen, sondern auch, um es ohne Katastrophe zu überstehen.

In den frühen Tagen der Red Bull-Rennen war diese meisterhafte, präzise Steuerung des Flugzeugs nicht nur wichtig, um das Rennen zu gewinnen, sondern um es ohne Katastrophe zu überstehen. Chambliss fliegt flink Zivko Edge 540, der eine Höchstgeschwindigkeit von 265 Meilen pro Stunde und eine Steiggeschwindigkeit von 3.700 Fuß pro Minute hat - Fähigkeiten, die Sie während seines Fluges am frühen Morgen in der Wüste sehen können. "Anfangs bewegten sich die Tore in den frühen Red Bull-Rennen immer", erinnerte sich Kirby. "Sie würden im Wind wehen und die Öffnung in der Nähe der Spitze schließen, sodass wir immer tief zu Boden fliegen würden. Aber dann gab es auch die Stützkabel, die Sie vermeiden mussten. “Im Laufe der Zeit wurden stabilere Renntore entwickelt, und die Piloten konnten sich auf Höchstgeschwindigkeit konzentrieren, anstatt sich Gedanken über Stürze zu machen.

Im Verlauf unseres Gesprächs erwähnt Chambliss seine Tochter jedoch häufiger als seine Siege. Er weiß, was er für seine Karriere tut, ist großartig, einzigartig und beeindruckend. Warum sollte er sich also die Mühe machen, mehr darüber zu sprechen? Außerdem musste er sich zum Zeitpunkt unseres Interviews auf das Rennen konzentrieren, das einige Tage später in Budapest stattfand. Als nächstes kommt das Red Bull Air Race in Kasan, Russland. Dann Wiener Neustadt, Österreich. Dann, Anfang Oktober, wird Chambliss in einer amerikanischen Stadt fahren, die lange Zeit mit Geschwindigkeit in Verbindung gebracht wurde, wenn auch normalerweise am Boden: Indianapolis.

Weitere Informationen zu Chambliss und seinen Flugleistungen finden Sie in unserem vorherigen Interview mit dem Piloten und folgen Sie ihm auf Instagram.