5 Coolsten Enthüllungen Auf Der LA Auto Show

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Die diesjährige LAuto Show ist vollgepackt mit hochkarätigen Enthüllungen und einigen lustigen Überraschungen. Wie erwartet machen Elektrofahrzeuge einen größeren Eindruck als je zuvor, aber selbst traditionelle gasbetriebene Autos rocken neben frischem Design ernsthaft coole Technik.

Wir haben die lange Liste der großen Debüts durchgesehen, um fünf Modelle zusammenzufassen - einige produktionsgebunden, andere noch in Konzeptform -, die uns für die nächsten Jahre des Fahrens aufregen.

2020 Porsche 911

Der Porsche 911 ist vielleicht der kultigste Sportwagen in der Geschichte, daher geht die Einführung der neuen Generation mit spürbarer Aufregung einher. Die achte Folge des Porsche-Heldenautos mag von außen wie eine kleine Entwicklung aussehen, aber unter kurvenreichen Karosserieteilen verbirgt sich eine Vielzahl innovativer Technologien und Leistungsmerkmale.

In Los Angeles zeigte Porsche seine S-Emged-Modelle mit Heck- und Allradantrieb, die mit einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Motor 443 PS und 390 Pfund-Fuß Drehmoment produzieren. Der Sprint auf 60 Meilen pro Stunde dauert nur 3,5 Sekunden (3,4 Sekunden für 4S-Versionen) und VMAX ist 190 Meilen pro Stunde. Ein Achtgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe ist derzeit das einzige verfügbare Getriebe. Basismodelle werden jedoch mit einem Siebengang-Schaltgetriebe angeboten.

Der Carrerr der neuen 992-Generation ist sofort erkennbar, obwohl sein Körper hier und da optimiert wurde, um sowohl die Marke voranzutreiben als auch Puristen dabei zu helfen, sich an klassische 911-Cues zu erinnern. Die zerknitterte Motorhaube und die eckige Nase entsprechen dem neuesten 718 Cayman und Boxster, während die mit Lichtleisten verbundene Rücklichtsequenz, neu gestaltete Motorentlüftungsöffnungen und der neu geformte untere Stoßfänger neue Unterscheidungen sind.

Im Inneren macht der 911 einen großen Sprung nach vorne, mit massivem 10,9-Zoll-Infotainment und zwei digitalen Treiberanzeigen, um einen analogen Drehzahlmesser zu buchen. Der Mittelstapel verfügt über viel mehr Klavierschwarzbeschichtung und berührungsempfindliche Bedienelemente als das knopflastige Setup des 991. Weitere Innovationen sind ein Regenwetterdetektor, der das Fahrverhalten des Fahrzeugs ändert, wenn sich in den Radkästen ausreichend Wasser ansammelt, und ein fortschrittlicher Nachtsichtmodus.

2020 Jeep Gladiator

Es ist 16 Jahre her, dass Jeep einen Pickup gebaut hat. Sie sollten also besser glauben, dass wir für das Debüt des Jeep Gladiator gepumpt wurden. Der Gladiator basiert auf dem Jeep Wrangler und ist weit mehr als nur ein Wrangler mit offenem Bett. Dieser mittelgroße Truck steckt voller einzigartiger Details, die sowohl Hardcore-Offroader als auch Vorstädter zufrieden stellen.

Vorne spiegelt das Styling weitgehend den Wrangler wider, aber die Kühlergrilllamellen wurden leicht verbreitert, um den Motor besser zu kühlen. Im Profil sieht der viertürige Gladiator massiv aus, aber das liegt daran, dass wir es gewohnt sind, geschlossene Jeeps zu sehen. In Wirklichkeit befindet sich die 5-Fuß-Ladefläche des Lastwagens am kleineren Ende seines Segments, wobei die meisten Konkurrenten Konfigurationen mit größeren Wagen anbieten. Käufer haben die Wahl zwischen abnehmbaren Hardtop- oder Verdeckkörpern und Bettdecken.

Zum Start wird der Gladiator mit nur einem Motor ausgestattet sein: 3,6-Liter-V6 mit 285 PS und 260 lb-ft Drehmoment, kombiniert mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer optionalen Achtgang-Automatik. Auf der anderen Seite wird der Jeep einen 3,0-Liter-Turbodiesel mit 260 PS und 443 lb-ft Drehmoment hinzufügen. Bei richtiger Ausstattung kann der Gladiator 7.650 Pfund ziehen und 1.600 Pfund ziehen.

Im Inneren ähnelt der Gladiator dem Wrangler mit großem Touchscreen-Infotainment und coolen Styling-Elementen, verfügt jedoch auch über abschließbare Ablagefächer unter der zweiten Reihe. Jeep wird den Gladiator in den Ausführungen Sport, Sport S, Overland und Rubicon anbieten, wenn er Ende 2019 in den Handel kommt.

2019 Mazd3

Mazd hat in den letzten Jahren die Qualität seiner Produkte stetig verbessert, aber der japanische Autohersteller liegt in Bezug auf den Absatz immer noch hinter seinen Konkurrenten zurück. Mit der Einführung des brandneuen Mazd3 ist das Unternehmen möglicherweise auf dem Weg zum Volumenerfolg.

Der 2019 Mazd3 debütiert sowohl in Fließheck- als auch in Limousinenform und ist mit Sicherheit eines der attraktivsten Kompaktfahrzeuge, die wir je gesehen haben. Während beide Fahrzeuge mühelos schön sind, wie es nur Luxusmarken der Spitzenklasse zu leisten scheinen, ist die Mazd3-Limousine wirklich spektakulär. Der Viertürer ist länger und eleganter als sein Vorgänger. Er ist hochwertig und auffällig. Auch die Luke fällt auf, obwohl nicht jeder das eiförmige Heck lieben wird. Sicher einzigartig, aber mit einer so großen C-Säule werden die Fondpassagiere Schwierigkeiten haben, in die Kabine zu gelangen, und die Fahrer müssen einen erheblichen toten Winkel überwinden.

Abgesehen von den praktischen Schwächen tritt der neue Mazd3 in der Content-Abteilung in die Knie. 1,5-Liter-, 2,0-Liter- und 2,5-Liter-Versionen des SkyActiv-G-Benzinmotors von Mazda werden erhältlich sein. Interessanter ist jedoch die Einführung des SkyActiv-X-Motors des Unternehmens, der mithilfe der Technologie für magere Verbrennung und Selbstzündung den Kraftstoffverbrauch verbessert, ohne die Leistung oder Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. Der SkyActiv-X-Motor wird von Mazdas M-Hybridsystem unterstützt, das zum ersten Mal in der 3 erscheint. Ebenfalls zum ersten Mal erscheint ein verfügbares Allradsystem. Zu den Übertragungsoptionen gehören ein Sechsgang-Schaltgetriebe und eine Sechsgang-Automatik.

Audi e-tron GT Konzept

Das Spiel mit Elektrofahrzeugen heizt sich schnell auf, und während Audi 2009 zu den ersten Luxusmarken gehörte, die eine Vorschau auf ein Elektromodell vorstellten, hat der deutsche Autohersteller das Fahrzeug noch nicht in Produktion genommen.

Im nächsten Jahr wird der e-tron das erste vollelektrische Modell von Audi sein, das in Form eines kompakten SUV dem I-Pace von Jaguar Konkurrenz macht. Es ist sinnvoll, dass Audi zuerst das beliebteste Fahrzeugsegment erreicht, aber die Marke hört hier nicht auf. In LA hat Audi sein e-tron GT-Konzept - eine seriengebundene EV-Limousine mit markantem Design und modernster Technologie - in den Griff bekommen.

Laut Audi ist der e-tron GT nahezu fahrbereit, was bedeutet, dass sich seine eckige Karosserie bis auf wenige Details wahrscheinlich nicht wesentlich ändern wird. Auch die Tech-Sound-Produktionsspezifikation: Basierend auf der Plattform des Porsche Taycan wird der e-tron GT mit einem 96-kWh-Lithium-Ionen-Akku und zwei Elektromotoren 590 PS leisten. Mit einer Reichweite von ungefähr 250 Meilen entspricht der GT nicht dem Tesla Model S P100, kann jedoch mit der Laderate des Tesla von 80 Prozent in weniger als 30 Minuten mithalten.

Rivian R1T Pickup

Eine der schönsten Überraschungen der diesjährigen LAuto Show waren die elektrischen Nutzfahrzeuge R1T und R1S von Rivian. Das EV-Startup entschied sich dafür, nicht wie seine Hauptkonkurrenten eine Luxuslimousine oder einen kompakten Crossover zu präsentieren, sondern zeigte stattdessen einen mittelgroßen Pickup und einen großen SUV. Von den beiden ist uns der R1T-Pickup wirklich aufgefallen.

Der R1T verfügt über eine massive 180-kWh-Batterie, die eine Reichweite von 400 Meilen bietet. Wenn der Lkw im Jahr 2020 startet, wird er auch mit 105-kWh- und 135-kWh-Akkupacks mit einer Reichweite von 230 Meilen bzw. 300 Meilen erhältlich sein. Wenn Sie sich für einen mittelschweren Akku entscheiden, haben Sie Zugriff auf die unglaubliche Beschleunigung des R1T: 0 bis 60 Meilen pro Stunde dauern nur 3,0 Sekunden. Im Pickup ist diese Zahl unbekannt.

Der R1T ist ähnlich groß wie mittelgroße Pickups wie der ToyotTacoma und basiert auf dem, was Rivian als „Skateboard“-Chassis bezeichnet. Alle mechanischen Komponenten sind im Chassis untergebracht, auf dem dann verschiedene Karosserien angeordnet sind, um verschiedene Fahrzeuge herzustellen. Ein Elektromotor an jedem Rad sorgt für den Allradantrieb des R1T, und eine Luftfederung kann den Stapler anheben, um mehr Freiraum im Gelände zu schaffen. Zum Teil dank seines ausgeklügelten Antriebsstrangs kann der R1T bis zu 3,2 Fuß Wasser durchwaten.

Die Preise beginnen bei 69.000 US-Dollar für die 180-kWh-Version (vor der Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar). Wie Tesl mit seinem Modell 3 akzeptiert Rivian derzeit rückzahlbare Einzahlungen in Höhe von 1.000 USD.

Werfen Sie einen Blick auf unsere Top-Picks der LAuto Show 2017, um einen Überblick über die Vergangenheit zu erhalten.