Fahren Sie Den Ford Mustang Bullitt Und Leben Sie Den McQueen-Traum

Video: Fahren Sie Den Ford Mustang Bullitt Und Leben Sie Den McQueen-Traum

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Es riecht nicht nach seinen Lieblingszigaretten von Viceroy. Keine weichen, 50 Jahre alten Ledersitze. Keine streunenden Fasern, die sich vom berühmten Rollkragenpullover gelöst haben. Keine Anwesenheit des Mannes, der diese Auto-Legende gemacht hat. Außer dem Typenschild auf dem roten Teppich und der Highland Green-Lackierung gibt es nichts, was Fords neuesten Bullitt Mustang wirklich mit dem König der Coolness, Steve McQueen, verbindet.

Nehmen Sie sich doch einen Moment Zeit. Schieben Sie sich in die Recaro-Sitze. Schlagen Sie den Starter. Schnappen Sie sich den cremefarbenen Spielball-Schalthebel. Geben Sie den Gashebel und schließen Sie die Augen. Sicher genug, diese übernatürlichen Eigenschaften sind alle da. Alles bereit für eine gute Jagd.

Dies ist Bullitt, und McQueen würde zustimmen.

Wenn Sie Bullitt nicht gesehen haben, 1) sind Sie wahrscheinlich jünger als 40 Jahre und 2) haben Sie Glück, da der Film abgesehen von einer einlösbaren Szene schrecklich ist: Verfolgungsjagd. Zwischen McQueens Highland Green Mustang GT Fastback von 1968 und Black Dodge Charger von 1968 folgt McQueen dem Charger durch die hügeligen Straßen von San Francisco. Es ist die Quintessenz der Verfolgungsjagd, die zum Goldstandard wurde. Einige Jahre nach der Veröffentlichung des Films haben sich Mustang-Fans an McQueens Mustang gewöhnt. Sowohl das Auto als auch der Film wurden zu Kultklassikern. Ford hörte zu und im Laufe der Jahre hat das Unternehmen eine Vielzahl von Special Edition Bullitt Mustangs herausgebracht.

Jonathon Klein / Das Handbuch

Dies ist einer dieser besonderen Mustangs.

Hinter dem Lenkrad dauert es einen Moment, bis alles mit Ihnen und dem neuen Bullitt klickt. Nachdem ich mir ein paar Sekunden Zeit genommen hatte, um das Auto einzuatmen, öffnete ich die Augen und fand genau die Straßen, die zusammen mit McQueen Mustang und dem Charger die Straßen von San Francisco kosten. Auf der rollenden Straße bin ich hier, um die Fahrt, die McQueen als Detective Frank Bullitt unternahm, etwas nachzubilden. Gerade als ich den nächsten Hügel erklimme, bin ich gefroren. Schauer durchströmen mich, als schwarze Dodge Charger direkt neben mir satteln. Es braucht jede Unze Willenskraft, um meinen rechten Fuß davon abzuhalten, auf das Gas zu treten und ihm nachzujagen, wenn das Licht grün wird.

Bullitt leistet mit seinem 5,0-Liter-V-8 mit Saugmotor kräftige 480 PS.

Zum Glück und gerade noch rechtzeitig stelle ich fest, dass das Ladegerät tatsächlich ein nicht gekennzeichneter Offizier ist. Ihn zu verfolgen würde sicherlich dazu führen, dass mein Tag verkürzt wird. Ich biege rechts ab und gehe die abgelegenere Straße entlang, weg von Hörweite und meiner Versuchung.

Verdammt, es ist leicht, sich von Fords neuestem Bullitt Mustang verführen zu lassen. Wenn die Bullen weg sind, kehrt mein rechter Fuß langsam zu seinem normalen Wahnsinn zurück und drückt das Gaspedal immer stärker, während ich Bullitts stampfende Pferde ausbeute. Alles in allem leistet Bullitt mit seinem 5,0-Liter-V-8-Saugmotor kräftige 480 PS. Es klingt vielleicht nicht nach viel Extroomph im Vergleich zur 460-Bewertung des GT, aber nachdem ich das nächste Stoppschild passiert habe, werde ich härter in die Recaro-Sitze geworfen, während ich durch die ersten Gänge schieße und den neuen Michelin-Kautschuk aufleuchte als jeder GT, den ich gefahren bin. Die Extrpower von Bullitt kommt dank Ford, der mit dem 5,0-Liter-Modell herumfummelt und den Mustang mit einem neuen ECU-Tuning, zwei Drosselklappengehäusen und einem Ansaugkrümmer aus dem GT350 Mustang von Shelby ausstattet.

Jede Straße, die ich nach meinem kurzen, schnellen Toben abbiege, endet mit einem sich schnell nähernden Stoppschild. San Francisco ist ein Labyrinth von Stop-and-Go-and-Stop-Straßen. Es ist unglaublich ärgerlich angesichts meiner Verfolgungsjagden, bei denen es nicht darum geht, alle paar Sekunden anzuhalten, damit ein anderer Prius oder ein anderes Modell 3 überqueren kann. Ich schreie bei geschlossenen Fenstern: "Verdammt, San Francisco, weißt du nicht, dass ich Detective Frank Bullitt bin? Ich muss Mustang rutschen und springen! Lass mich los! " Zeit zu schneiden und zu rennen. An der nächsten Kreuzung lege ich den Gang ab, biege links ab und gehe nach Osten in Richtung Autobahn und Golden Gate Bridge, dem Tor zu den gewundenen Sausalito-Bergen, die einen tentakelartigen Pfad zwischen dem Pazifik und der Bucht von San Francisco bilden - der perfekte Ort, um in Bullitts Real zu gelangen Charakter.

"Verdammt, San Francisco, weißt du nicht, dass ich Detective Frank Bullitt bin? Ich muss Mustang rutschen und springen! Lass mich los!"

Die verstopften Straßen von San Franciscan weichen den ständig nebligen, leeren Hügeln und Bergen, in denen sich auch die Militärkomplexe der Stadt von gestern befinden. Durch die Ausfallwege, die mit alten Nike-Raketenkomplexen übersät sind, wird der spezielle Mustang von den Zwängen der Stadt befreit. Frei von seinem Verkehr. Frei von Stoppschildern alle 50 Meter. Frei von den wachsamen Augen der Strafverfolgungsbehörden. viel besserer Ort für die Jagd. Nun, zumindest da niemand in der Nähe ist, ist es besser, wenn ein kräftiger Berglauf zeigt, ob dieses Auto das Abzeichen und die Anerkennung verdient oder nicht.

Wenn sich das Auto im Track-Modus befindet, öffnet sich der Auspuff weit und sein Knurren prallt von der Fassade des Berges ab. Aber selbst in der alltäglichen Stadt Quiet Mode des Autos gibt der Auspuff das charakteristische Mustang-Knurren von sich. Das heißt, es könnte lauter sein. Im Inneren wird, wie bei allen modernen Mustangs, ein Teil des Geräusches durch die Lautsprecher geleitet. Zu diesem Zeitpunkt verwendet so ziemlich jedes Performance-Auto diese Klangverstärkung, aber ich habe es nie geschafft, sie zu mögen. Dieser Motor, diese 5,0-Liter-Heizung, klingt monströs, wenn Sie außerhalb der Kabine sitzen, und positiv übernatürlich, wenn er mit einem Aftermarket-Auspuff entkorkt ist. Verliere die Lautsprecher, Ford. Lass den V-8 singen. Hier hören meine Griffe wirklich auf. Der Rest der Bullitt-Erfahrung besteht darin, die alten Wälder der Halbinsel hastig zu bombardieren.

Obwohl Bullitt nicht so scharf wie der GT350 ist, isst er gerne Ecken. Ich beende die nächste Gerade, hebe den Gashebel ab, drehe Bullitts Lenkrad an und stelle die Federung ein. Die optionale Magneride-Federung bügelt Straßenmängel aus und hält das Heck auf dem Asphalt fest, auch wenn ich in Kurven so hart bin wie ich. Und das alles, während es eine unglaublich komfortable Fahrt bietet. Der Cue-Ball-Schalthebel ist fest in meinem Griff, ich lege die Kupplung hoch, schalte herunter und setze meinen bleihaltigen rechten Fuß in das Gaspedal, während die hinteren Michelin-Reifen hinter mir aufleuchten, während ich die Bergstraße hinauf heule. "Das ist verdammt gut, Mustang", denke ich mir. „Gott, ich wünschte nur wirklich, ich hätte jemanden, dem ich nachjagen könnte. Und Rollkragenpullover."

Und während meine Bullitt-Träume etwas zerschlagen waren und die meisten Menschen in meinem Alter wahrscheinlich nicht die Geschichte des Mannes kennen, der dieses Auto berühmt gemacht hat, oder den Film gesehen haben, der im ganzen Auto prangt, war mein Abenteuer in San Franciscan eines, das mich dazu brachte fühle mich unbestreitbar cooler als ich wirklich bin. Angesichts des einzigen bekannten originalen Bullitt Mustang, der den Film überlebt hat, ist es auch ein Schnäppchen - 46.595 US-Dollar - und die Jahre sind jetzt weit in die Millionen von Dollar wert. Es ist Nostalgie richtig. McQueen sagte einmal: "Ich glaube nicht an dieses falsche Heldenzeug." Dieser Mustang ist nicht falsch. Es ist der wahre Deal.

Zuletzt schauen Sie sich The Great Escape an. Es ist ein viel besserer Film als Bullitt und McQueen.