Ford Den Mustang Mach-E Einen Mustang Zu Nennen, Ist Verzweifelt

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Der Ford Mustang ist eines der wenigen Fahrzeuge auf dem Markt, das weltweit anerkannt ist. Seit 1964 wird der Name Mustang auf einen Karosseriestil gesetzt: das zweitürige Muscle-Car, das sich seitdem zu einem größeren und leistungsfähigeren Sportwagen entwickelt hat. Fragen Sie in jedem Fall jemanden, was Mustang ist, und er wird wahrscheinlich antworten, indem er ihn einen amerikanischen Sportwagen nennt.

Seit Jahrzehnten, die sich über zahlreiche Generationen von Enthusiasten und Mustang-Liebhabern erstrecken, zaubert Fords Ponyauto Bilder von stämmigen V8s, Drag-Races zwischen Lichtern und Sonntags-Kreuzfahrten im Sommer. „Muricon vier Räder. Mit der Revolution der Elektrofahrzeuge um die Ecke hielt Ford es für das Beste, die rund 60-jährige Geschichte rückgängig zu machen, um den Namen Mustang auf eine elektrische Frequenzweiche zu setzen, um gegen das kommende TeslModel Y anzutreten. Leider, um sicherzustellen, dass Ford wettbewerbsfähig bleibt Im elektrischen Zeitalter hat es sein kultigstes Typenschild durch den Dreck gezogen.

Nicht wie ein Mustang-Fanatiker oder jemand zu klingen, der glaubt, das Beste aus der Automobilindustrie sei in der Vergangenheit, aber dies ist eine der seltsamsten Entscheidungen, die der große Autohersteller in letzter Zeit getroffen hat. Fast so seltsam wie Fords Entscheidung, den Verkauf von Autos in Amerika einzustellen. Ich verstehe, dass Ford dringend so schnell wie möglich hippe, neue, innovative Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen muss, aber im Zuge der Nutzung des legendären Mustang-Namens hat der Autohersteller sein wichtigstes Fahrzeug des Jahrzehnts willkürlich eingeführt einige seiner eingefleischten Fans von sich zu drängen, um neue Kunden zu gewinnen. Es ist auch für die Marke eine schreckliche Zeit, da alle immer noch über das Ganze hinwegkommen: „Wir verkaufen jetzt nur noch Pickup-Trucks und SUVs“.

Es ist nicht so, dass der Mustang Mach-E so klingt, als würde er ein schlechtes EV werden. Im Gegenteil, die technischen Daten klingen vielversprechend. Aber ich kann nicht anders, als das Gefühl zu haben, dass dies ein überstürzter Job von Ford war, der durch das Wissen ausgelöst wurde, dass er hinter der Konkurrenz zurückfällt. Ähnlich wie bei Hail Mary in der letzten Sekunde im letzten Playoff-Spiel der regulären Saison erscheint mir Fords Entscheidung, den Mustang-Teilebehälter zu durchsuchen, um einige leicht identifizierbare Komponenten auf den Mustang Mach-E zu klopfen, verzweifelt und faul.

Ich verstehe, dass Ford dringend so schnell wie möglich hippe, neue, innovative Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen muss, aber im Zuge der Nutzung des legendären Mustang-Namens hat der Autohersteller sein wichtigstes Fahrzeug des Jahrzehnts willkürlich eingeführt einige seiner eingefleischten Fans von sich zu drängen, um neue Kunden zu gewinnen.

Tesla, Chevrolet, Hyundai, Nissan und Kihave hatten lange Zeit Elektroautos auf dem Markt, während die Verbraucher noch warten müssen, um Mustang Mach-E in die Hände zu bekommen. Um seine Faulheit zu überkompensieren, beschloss Ford, den Mustang Mach-E in die Mustang-Aufstellung in Eurekmoment aufzunehmen. Außer, dass die beiden Modelle nicht viele der gleichen Komponenten oder das gleiche Design aufweisen.

Bei Gesprächen mit Ford-Vertretern wie der Washington Auto Show sprachen alle mit Ford-Emblem darüber, wie viel der Mustang Mach-E mit dem Mustang teilt. Um ehrlich zu sein, denke ich einfach nicht, dass das stimmt. Sie können keine ähnlichen Kühlergrills, Scheinwerfer und Rücklichter auf das Fahrzeug übertragen und behaupten, es sei der Zwilling seines ursprünglichen Spenders. Victor Frankenstein erschuf ein Monster.

Über das Design hinaus glaubt Ford, dass der Mustang Mach-E eine Möglichkeit für Fans des Ponyautos ist, in den Mustang einzusteigen, der praktischer, futuristischer und vielseitiger ist. In Fords Augen ist es eine Erweiterung der Mustang-Familie. Wenn Sie jedoch auf die Geschichte des Mustang zurückblicken, von seinen Anfängen bis zum jüngsten Shelby GT500, sehen Sie nirgendwo etwas in der Art eines elektrischen Antriebsstrangs oder einer Crossover-Karosserie. Es ist also nicht so, dass Mustang-Fans Lust haben werden, in den neuen Mustang Mach-E einzusteigen, wenn er herauskommt. Wenn überhaupt, ist der Mustang Mach-E eher ein Fahrzeug, das die Mustang-Familie auf neues Territorium erweitert - einen Ort, an dem es nichts zu suchen gibt.

Zu Fords Verteidigung verstehe ich die Logik. Chevrolet und Teslare haben bereits starke Optionen im EV-Segment. Da Ford spät ins Spiel kommt, muss es so schnell wie möglich nach oben schießen. Was gibt es Schöneres, als seinen neuesten EV mit seinem bekanntesten Namen zu versehen? Nicht viel. Aber was war falsch daran, vom Typenschild innerhalb der Mustang-Familie zu gehen, um Ähnlichkeit zu zeigen? Mach 1, SVO, T5 oder GLX hätten alle funktioniert. Vor allem, wenn Ford herauskam und sagte, dass das Elektrofahrzeug vom Mustang inspiriert wurde, anstatt sich zu verdoppeln und zu behaupten, es sei Mustang.

Noch ärgerlicher am Mustang Mach-E ist, dass Ford beim SEM des letzten Jahres einen vollelektrischen Mustang herausgebracht hat, der in Zusammenarbeit mit Webasto gebaut wurde. Ich hielt den Atem an, um zu sehen, wie Ford eine elektrische Version des Sportwagens herausbrachte, um uns alle in die Idee eines batteriebetriebenen Crossovers mit Mustang-Stil zu versetzen. Das war natürlich nicht der Fall. Anstatt uns zu erlauben, in den eiskalten Pool zu waten, warf Ford einen Eimer Wasser direkt auf unsere Köpfe.

Die Meinungen über den Mustang Mach-E sind geteilt. Einige lieben es, andere hassen es. Unabhängig davon, wie sich Käufer über den Crossover fühlen, ist dies ein Auto, das Ford aus dem dunklen Zeitalter herausholen soll. Ein Teil davon wird durch die Ansprache der Aktionäre und der Milliardäre an der Wall Street erreicht. Leider hatte der Mustang Mach-E nicht die gleichen Auswirkungen auf Fords Aktien wie ein einzelner Tweet von Teslas CEO Elon Musk. Trotz der Einführung des Mustang Mach-E erreichte Fords Aktie kürzlich ein 10-Jahrestief. Dieser kleine Leckerbissen zeigt, dass es für Ford einfacher ist, die Verbraucher dazu zu bringen, das Marketing-Kool-Aid zu trinken, als diejenigen, die die Kraft haben, dem Autohersteller zu helfen, wieder ein Kraftpaket zu werden, einen Schluck zu trinken.