Mit Den Neuen Dachzelten Von Roofnest Ist Es Einfacher, Auf Die Straße Zu Kommen

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Ob es Ihnen gefällt oder nicht, Camping hat sich im letzten Jahrzehnt mehr verändert als im vorigen Jahrhundert. Von neuen, leichten Materialien wie Sil-Nylon und Kohlefaser bis hin zu Glamping-Erlebnissen ist das Auffahren auf offener Straße nicht ganz das Gleiche wie als Kind.

Das heißt nicht, dass diese Entwicklungen eine schlechte Sache sind - unter freiem Himmel in der Wildnis zu schlafen ist für jedermann zugänglicher als je zuvor. Der neueste Trend in der Camping-Technologie, das Dachzelt, erobert die Outdoor-Community, Van-Lifter und Getriebeköpfe auf der ganzen Welt im Sturm. Nachdem wir eine Woche lang das neueste Hartschalenzelt unserer Freunde in Roofnest auf einem Roadtrip von Salt Lake City, Utah, nach Silverton, Colorado, getestet haben, ist es leicht zu erkennen, worum es geht.

p> Wir werden ehrlich sein, das Testen des Dachzeltes hat uns mehr als beunruhigt, als wir ein Adlerzelt (2.495 US-Dollar) von Roofnest in Salt Lake abgeholt haben. Das Aufgeben aller Immobilien auf unserem Subaru Outback ist eine große Verpflichtung - kein Ski, Fahrrad oder Gepäckträger fühlte sich anfangs etwas einschränkend an. Dann war da noch die Masse, die wir erwartet hatten. Einige der größeren, zusammenklappbaren Zelte von Mitbewerbern bringen Hunderte von Pfund in Ihr Fahrzeug und wirken wie ein riesiges Segel, das den Kraftstoffverbrauch selbst im gepackten Zustand verringert. Im Vergleich dazu sorgten die harte Glasfaserschale und das flache Design des Adlers im geschlossenen Zustand (ganz zu schweigen von dem geringen Gewicht von 135 Pfund, das eine Schaumstoffmatratze enthält) für wenig extraerodynamisches Fahren auf Autobahnen.

Die anfängliche Einrichtung erwies sich als etwas mühsam, aber das war kein Fehler des Zeltes. Die Werksregale von Subaru befinden sich nahe genug am Dach des Autos, sodass es ein wenig abenteuerlich war, die Schienen und die Hardware des Zeltes festzuziehen. Zum Glück hatten uns einige dünne Handgelenke und flache Schraubenschlüssel in kürzester Zeit auf der Straße. Die Fahrt von Salt Lake in die kleine Bergbaustadt Silverton verlief ereignislos - selbst bei einer Geschwindigkeit von über 100 km / h bemerkten wir kaum die Extrbulk auf dem Dach. Es gab keinen nennenswerten Straßenlärm und wir haben ein paar Meilen pro Gallone bessere Kilometerleistung, als wir es gewohnt sind, die Autobahnen und Canyon-Straßen von Utah hinunterzufahren.

Als wir in Silverton ankamen, war es bereits dunkel und wir mussten noch einen Platz zum Schlafen finden. Eine kurze Fahrt außerhalb der Stadt brachte uns zum Parkplatz des Silverton Mountain Resort, unserem Ziel für ein Wochenende mit steilem Skifahren, Bier auf dem Parkplatz und epischen Brillenbräunen. In weniger als fünf Minuten hatten wir das Zelt aufgebaut (hydraulische Aufstellstützen für den Sieg!), Schlafsäcke und Kissen ausgebreitet und die Leiter befestigt. Die schnelle Überprüfung der Temperatur - frostige 5 Grad Fahrenheit - veranlasste uns, uns eine Extrdown-Jacke zu schnappen, bevor wir ins Bett kletterten.

Wir verbrachten drei weitere Nächte im Eagle, angefangen von kalten Nächten in den Alpenwäldern außerhalb von Durango, Colorado, bis hin zu den roten Felsenwüsten von Moab.

Auf eine unglaublich kühle Nacht vorbereitet, waren wir angenehm überrascht, wie gut das Zelt uns vor Kälte isolierte, aber auch die ganze Nacht Feuchtigkeit aus unserem eiskalten Atem abgab. Die fast drei Zoll tiefe Schaumstoffmatratze und die Bodenschale des Zeltes hielten die Körperwärme fest und kühlten ab. Mesh-Belüftungsöffnungen vorne, hinten und an beiden Türen verhinderten, dass die Innenseite der Zeltwände (Baumwoll-Poly-Mischgewebe mit großzügiger wetterfester Polyurethanbeschichtung) vereiste. Am Morgen verließen wir einfach das Zelt, während wir ein paar Runden durch Silvertons fantastisches Gelände fuhren, bevor wir die Dinge zusammenpackten. Unsere Schlafausrüstung passt auch im geschlossenen Zustand bequem in das Zelt und schafft wertvollen Laderaum im Auto für Skier, Wanderausrüstung und den kostbaren Bierkühler.

Wir verbrachten drei weitere Nächte im Eagle, angefangen von kalten Nächten in den Alpenwäldern außerhalb von Durango, Colorado, bis hin zu den roten Felsenwüsten von Moab, Utah, auf dem Weg zurück nach Salt Lake City. Von heißen Wüstengewittern bis zu eiskalten Nächten über der Baumgrenze bot Roofnests Zelt die besten Nächte zum Schlafen auf der Straße, die wir seit Jahren hatten.

Wenn die fast Queen-Size-Bettabmessungen des Eagle für Ihren Geschmack (oder die Größe Ihres Autos) etwas zu groß sind, befindet sich der neue Sparrow (2.295 US-Dollar) auch auf dem Roofnest-Gelände. Da es etwas schmaler ist, eignet es sich perfekt für kleinere Schrägheckmodelle oder Solo-Straßenfahrten. Egal, ob Sie ein ernsthafter Überland-Enthusiast sind oder nur einen Luxusabend unter freiem Himmel suchen, die neuen Zelte von Roofnest sollten diesen Sommer auf der Ausrüstungsliste jedes Abenteurers stehen.