Alle Begrüßen Den Neuen Porsche 919, Den Neuesten Nürburgring-König

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Timo Bernhard ist kein Mensch. Er ist wie der Porsche 919 Evo ein geschmeidiger Maschinenpark, der für den Kampf auf einer einzigen Oberfläche gebaut wurde. der Nürburgring.

Rennfahrer Stefan Bellof hielt 35 Jahre lang den Ringrekord. Hinter dem Lenkrad des Porsche 956C Rennwagens schaffte Bellof eine erstaunlich schnelle Leistung. Er blitzte die berüchtigte Rennstrecke in nur 6: 11,13 Minuten. Es war bekannt, dass viele dachten, sie würden niemals geschlagen werden. Wie könnte jemand schneller auf einer Strecke fahren, auf der so viele Menschen ums Leben gekommen sind? In den vergangenen Jahren sind jedoch immer mehr Serienautos diesem Rekord näher gekommen. Noch zehn Sekunden Pause, aber die neueste Gruppe von Supersportwagen hat alle die 7-Minuten-Marke unterschritten. Wenn nur der Hersteller den richtigen Rennwagen auf die Strecke bringen würde. Geben Sie den 919 Evo.

Dann hat Porsche in der vergangenen Saison seinen 919 Hybrid aus Le Mans zurückgezogen. Wie die meisten Rennwagen glaubten alle, dass der 919 Hybrid nur ausgemustert und im Porsche-Werk in Weissach ausgestellt werden würde. Für immer stationär. Aber Porsche hatte andere Pläne. Anstatt das Leben mit Staub zu füllen, gab das Top-Messing von Porsche den 919 Hybrid an das Rennteam zurück und sagte: "Verrückt werden."

Das Ziel war es, die wildeste Entwicklung des 919 Hybrid auf Strecken auf der ganzen Welt zu bringen, mit dem ultimativen Ziel, Rekorde zu knacken. Dafür und ohne Regeln oder Rennregeln, die ihre Technik oder Kreativität beeinträchtigen könnten, waren die Porsche-Ingenieure wild. Der 919 machte eine Diät, die Jenny Craig vor Neid erblassen ließ. Mit nur 1.872 Pfund wiegt der 919 Evo nur 200 Pfund mehr als das Skelett Ariel Atom 3S. Die Ingenieure bemühten sich dann, die Leistung zu erhöhen. In der Rennspezifikation leistet der V-4-Motor des 919 500 PS und wird von weiteren 400 PS seiner Hybridbatterien unterstützt. Der 919 Evo leistet jedoch insgesamt 1.160 PS.

Die Aerodynamik wurde ebenfalls neu konfiguriert und viele dieser Änderungen stammen aus der Formul1-Welt, einschließlich des Systems zur Reduzierung des Luftwiderstands, das den Heckflügel auf den Geraden des Kurses blockiert. Michelin wurde auch beauftragt, eine neue Reifenmischung zu entwickeln, die die Leistung des Rennwagens erhöht und gleichzeitig die Sicherheit des Autos gewährleistet. Das Endergebnis ist genau das, was Porsche sich vorgestellt hatte, als es diesem Programm grünes Licht gab. Plattenzerstörer.

Bei seinem ersten Einsatz in Spa-Francorchamps fuhr der 919 Evo die legendäre Formul1-Strecke in nur 1: 41.770 oder fast den zweiten Platz schneller als der Qualifikationsrekord von Formul1-Star Lewis Hamilton Ende letzten Jahres. Aber das war nur Aufwärmen für den Großen; die Nürburgring Nordschleife.

Am 29. Juni wachte Timo Bernhard früh auf, stieg in den 919 Evo und machte sich an die Arbeit. Seine erste Sitzung war 5:24 Mal blasig. Es hat Bellofs Rekord gebrochen. Aber Bernhard hatte das Gefühl, sie könnten schneller gehen. Die Ingenieure sahen sich das Auto an, bereiteten alles vor und ließen Bernhard erneut los, um mit der Strecke zu kämpfen, die liebevoll als Grüne Hölle bekannt war. Die Runde, 5: 19,54.

Bernhard hat den 35-jährigen Rekord nicht nur zerschlagen, er hat ihn fast um eine volle Minute ausgelöscht.

Das Video im Auto sieht aus, als wäre es um den Faktor drei beschleunigt worden. Bernhard scheint nicht seine Augen zu benutzen, sondern die Matrix, um zu verstehen, dass es keine Kurven gibt, nur Geraden. Er erscheint, super menschlich. Mehr Maschine als Mensch. Wenn Sie dies bezweifeln, sehen Sie sich das Video oben und das Video unten an, in dem Rennfahrer Lars Kern den Produktionsrekord im 700 PS starken GT2 RS-Monster von Porsche auf dem Ring aufstellt. Die Geschwindigkeitsunterschiede sind atemberaubend.

Alle begrüßen Porsche!