Die Zukunft Des Luxusflugverkehrs Schläft Im Frachtraum

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Das Scoring-Flachbett ist der Höhepunkt des Luxus, wenn Sie gezwungen sind, Langstreckenflüge zu ertragen. Aber wie weit würden Sie gehen, um sich unterwegs hinlegen zu können? Wie wäre es mit einem Schlaf im Frachtraum des Flugzeugs? Genau das schlägt Airbus vor, und überraschend viele Fluggesellschaften und Passagiere sind an Bord der Idee.

Das Konzept ist einfach: Viele Flugzeuge fliegen mit ungenutztem Platz in ihren Laderäumen. Durch die Integration von Schlafkapseln in diesen ansonsten verschwendeten Raum können Fluggäste, die normalerweise nicht den Luxus haben, während des Fluges ein Nickerchen zu machen, jetzt abstürzen (sorry). Die Betten werden als Zusatz verkauft. Die Passagiere sichern sich einen Standardplatz in der Kabine ihrer Wahl, haben jedoch die Möglichkeit, im Frachtraum auf ein 100-prozentiges Flachbett aufzurüsten. Sie können sich frei zwischen Sitz und Bett bewegen.

Wenn Sie sich vorstellen, inmitten von Gepäckstapeln und Kisten-Haustieren zu schlafen, malen die ersten Modelle von Airbus ein deutlich luxuriöseres Bild. Die Atmosphäre scheint so etwas wie die effizienten „Pod Hotel“-Kapseln zu sein, die in Japan und von Marken wie YOTEL populär gemacht wurden. Etagenbetten säumen beide Seiten des klaren, weißen Flurs, der mit Regalen, Sitzbereichen in der Lounge und hochmoderner Umgebungsbeleuchtung geschmückt ist. Zu den frühen Konzepten gehört die Flexibilität, die Pod-Konfiguration an größere Familien, medizinische Notfallbedürfnisse oder sogar Geschäftstreffen während des Flugs anzupassen.

Derzeit werden mehr als 1.250 A330 von den weltweit größten internationalen Luftfahrtunternehmen eingesetzt, darunter Delta, Etihad Airways, Lufthansa und Air China. Airbus verspricht, dass die Aufrüstung ganzer Flotten sehr schnell erfolgen könnte, da es relativ einfach ist, die Laderäume bestehender Flugzeuge mit diesen Pods nachzurüsten. Aus Sicht der Fluggesellschaften können sie die Pods je nach Route und Bedarf des jeweiligen Flugzeugs austauschen. Für kürzere Flüge ist es sinnvoller, den Platz für Fracht zu nutzen, während Passagiere an Bord von Langstreckenflügen wahrscheinlich bereit sind, für das Upgrade zu zahlen. Angesichts der Tatsache, dass die Langstreckenflüge von heute fast 18 Stunden dauern können, könnte diese radikale Idee zu den besten gehören, die die Luftfahrtindustrie seit langem hatte.

Das endgültige Design, die Preisgestaltung und andere Details sind noch in Arbeit. Es bleibt abzuwarten, ob die Passagiere die Pods im Voraus reservieren müssen oder in der Lage sind, während des Fluges ein Upgrade durchzuführen. Die ersten „Cargo Hold Suiten“werden voraussichtlich im Jahr 2020 eingeführt.