Das T.One Electric Utility Vehicle Von Neuron EV Schießt Auf Teslas Cybertruck

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Mit dem Prius hat Toyotmay im Alleingang die „elektrische Revolution“der Automobilindustrie ausgelöst. Teslpoured Benzin jedoch in das Feuer und entwickelte sich schnell zum Führer der Massenproduktion von Elektrofahrzeugen. Das Unternehmen hat sich jahrelang darauf gestützt, aber es ist nicht mehr das einzige Spiel in der Stadt. Jetzt tritt der in Kalifornien ansässige Rivale mit einem Mehrzweck-Prototyp für Elektrofahrzeuge an, der genau mit dem TeslCybertruck konkurrieren soll.

Als Elon Musk letzten Monat den Cybertruck persönlich enthüllte, wurde der kollektive Herzinfarkt des Mainstreams und des sozialen Medihad. Das Design war selbst nach Tesl-Maßstäben mutig und mehr als genug, um die Leute zum Reden zu bringen. Während das verpfuschte Debüt-Event - komplett mit Pyrotechnik und Laserlichtshow, die dem Mötley Crüe-Konzert würdig ist - dem Autohersteller viel Aufmerksamkeit schenkte, fühlte sich der Cybertruck selbst eher wie ein Werbegag mit Moschusgeschmack als wie ein realistischer nächster Schritt für Elektrofahrzeuge.

T. One von Neuron EV ist ein ganz anderes Tier. Auf den ersten Blick ist der Prototyp eines Elektrofahrzeugs elegant, ansehnlich und zukunftsweisend. Das kurvige Design ist fast frei von harten Winkeln, wodurch ein organischer, muskulöser Look entsteht, der für harte Arbeitstage bereit zu sein scheint. Die steil abfallende Windschutzscheibe, der subtile Heckspoiler und die quecksilberähnliche Lackierung lassen den Eindruck entstehen, dass der Lkw auch im Stillstand in Bewegung ist. Im Gegensatz zum Cybertruck, der jedes Element des klassischen Automobildesigns aus dem Fenster warf und nicht auf gute Weise, fühlt sich der T. One wie ein natürlicher Fortschritt in Richtung der Elektro-Lkw der Zukunft an.

Es wurde vom Chassis bis zu einer extrem funktionalen Funktion gebaut. Mit der proprietären Map-Modular Platform von Neuron EV können die Fahrzeuge auf verschiedene Arten konfiguriert werden. Fast im laufenden Betrieb kann der T. One vom Standard-Pickup in einen Traktor, einen Arbeitswagen oder einen Personenschlepper umgewandelt werden. Der vollelektrische Antriebsstrang bedeutet, dass der T. One wahrscheinlich mehr als genug Drehmoment liefert, um eine dieser Aufgaben zu bewältigen. Das Unternehmen hat jedoch noch keine Leistungszahlen veröffentlicht und argumentiert stattdessen, dass das Maß des Lastwagens anhand seiner praktischen Anwendbarkeit beurteilt werden sollte.

Selbstmordtüren auf beiden Seiten des Lastwagens öffnen sich und zeigen einen Innenraum, der eher wie Lincoln Navigator als wie Ford F150 wirkt. Die Plüschkabine ist mit hochwertigen Materialien wie Echtholz, drehbaren Kapitänsstühlen, Designer-Teppichen und Ledersitzmaterialien anpassbar. Das vielleicht auffälligste und nützlichste Merkmal ist jedoch das rekonfigurierbare Layout. Der Innenraum kann von einer typischen Viersitzer-Konfiguration aus überarbeitet werden, um sechs Passagiere aufzunehmen, oder sogar mit drei Passagieren, wobei zwei Passagiere hinten und ein einziges Cockpit-ähnliches Setup für die Fahrerfront und -mitte vorhanden sind.

Startdetails auf dem T. One sind zu diesem Zeitpunkt dünn. Neuron EV hat noch keinen offiziellen Produktionsplan bekannt gegeben, aber das Unternehmen nimmt derzeit Reservierungen entgegen.

Eine Alternative zu einem Elektro-Lkw, die der Realität etwas näher kommt, finden Sie in Rivians Aufstellung, die irgendwann im nächsten Jahr landen soll.