Ducatis SuperSport S Ist Ein Teil Panigale, Ein Teil Monster

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Jonathon Klein / Das Handbuch

Ich bin kein Jockey. Ich wurde zu Eltern geboren, die den Mittleren Westen der Vereinigten Staaten zu Hause anriefen. Ich bin mit Vollmilch aufgewachsen. Rotes Fleisch essen. Und draußen arbeiten und spielen. Ich bin, wenn Sie so wollen, von herzlicher Herkunft. Diese Eigenschaften bedeuten im Allgemeinen, dass ich auf kein modernes Sportbike passe. Die beengte Ergonomie. Der kleine Platzbedarf. Die feineren Kontrollen führen für diesen großen Jungen zu einer pissarmen Fahrt. Ich dachte, das wäre beim Ducati SuperSport S 2018 der Fall. Ich habe mich geirrt.

Beim ersten Betrachten ist der SuperSport S ein durchschnittliches Sportbike. Aggressiv. Wild. Motorrad, das nach Ecken sucht, wie Hannibal Lecter, der den Schädel des Menschen zerschneidet, während sein Chianti atmet. Es ähnelt sogar Ducatis neuem Hyperbike, dem Panigale V4, einem Motorrad, das Schriftsteller dazu auffordert, sich auf Übertreibungen zu stützen, und sie auffordert, noch einmal in ihre College-Lehrbücher einzutauchen, um besser zu verstehen, wie die Ingenieure des Unternehmens der Motorradöffentlichkeit Quantenmechanik gebracht haben

Verstehst du, was ich meine? In jeder Hinsicht möchte der SuperSport S die Sportbike-Qualität des Komforts beibehalten, da er ohne Hämorrhoiden ohne Rückendeckung für Personen außerhalb von 5 bis 10 Zoll fährt. Es traten jedoch keine hämorrhoiden Schmerzen auf. Danke den Motorradgöttern.

Das Bein über dem hohen Sitz passt sich natürlich meinem hinteren Sitz an. Die Polsterung selbst ist geschmeidig, auch wenn ich mich auf den Weg in die marsianische Landschaft der Autobahnen und Nebenstraßen von Los Angeles mache. Die Form des Sattels spreizt sich nach außen, um besser auf größere Hinterhandteile zu passen, und innerhalb weniger Minuten scheint es nicht so schwierig zu sein, nach oben und unten in Richtung der Bedienelemente des SuperSport S zu schwenken. Tatsächlich wurden diese Clip-Ons leicht angehoben, um eine aufrechtere, monsterhaftere Fahrposition zu erreichen. angenehmere Position für diejenigen meiner Größe.

Das heißt nicht, dass der Rest des SuperSport S so etwas wie das nackte, aufrechte, täglich zentrierte Monster ist. Es ist nicht so. Der SuperSport S ist ein weiteres Biest. Irgendwo zwischen dem fügsameren Monster und der Neutronenstern-Explosion, der Panigale V4. Hybrid. Chimäre. Etwas Bequemes, aber auch wild Böses. Motorrad bereit zu essen Porsche GT3s gegeben die Chance und den richtigen Fahrer. Sie können die gesperrte potentielle Energie dieses Motorrads spüren, besonders wenn Sie den SuperSport S nur in seinem weniger leistungsstarken Urban-Modus zupfen. Der Jekyll- und Hyde-Schalter beginnt, wenn Sie das Steuergerät auf Sport stellen und die rohe Intensität, die unter der Oberfläche sprudelt, wütend entlüftet und die 113 PS im 937-cm3-V-Twin-Motor freisetzt.

Der Angeles Crest Highway war wie ein Addierer gewickelt und lag vor mir. Meine Zeit im Betondschungel ist beendet. Der kurvenreiche, kurvenreiche, gewundene Pfad führt nur durch einen kleinen Teil der Bergkette, die in den Angeles National Forests untergebracht ist. Blinde Ecken, steile Tropfen, Sturzkurven und leichte Kämme sind alle innerhalb ihrer Grenzen untergebracht. Es ist, wie viele jedes Jahr herausfinden, Witwenmacher. Es kann die erfahrensten Fahrer dazu bringen, zweimal, dreimal oder sogar nach nur wenigen Kurven den Tag frei zu nehmen. Vertrauen ist der Schlüssel. Nicht nur in Ihren eigenen Fähigkeiten, sondern auch in den Maschinen, die Sie mitbringen. Der Ducati SuperSport S gibt Ihnen den nötigen Vertrauensschub, um nicht nur auf dem Bürgersteig des Crest zu navigieren, sondern auch durch die Pässe seines Berges zu fahren und von Kurve zu Kurve zu fliegen.

Während jede aufeinanderfolgende Kurve durch den kleinen Schildschlitz meines AGV Carbon Modular-Helms strömte, dem bequemsten Helm, den ich je getragen habe, stützte ich mich immer mehr auf die fabelhaften Öhlins-Vordergabeln des SuperSport S. Richtungsänderungen treten wie Blitze auf. Das einzige, was die Drehpunkte der Ducati behinderte, war meine eigene Langsamkeit, meinen Arsch vom Backbord nach Steuerbord zu schieben und aufzuhängen. Dies mag der letzte Grund sein, mich dazu zu bringen, die Bratwurst und die Pizza abzulegen, obwohl ich beim zweiten Gedanken niemals Valentino Rossi sein werde. Pizza, Bratwurst und Bier sind hier, um zu bleiben.

Meine Knie hingen fast sofort gefährlich nahe am zerlumpten Asphalt, wie Sie sich vorstellen können, wenn Sie etwas steuern, das für diejenigen mit losem Verständnis für Selbsterhaltung eingerichtet ist. Und das macht es zu einem so wunderbaren Motorrad. Der SuperSport S erzeugt eine Art Wildheit, die sich von der des Monsters unterscheidet, das seinen Gitterrahmen oder die geradlinige Hooligan-Natur des Hypermotard teilt, von dem er seinen Motor ausleiht. Es ist auch nicht der Soziopath der geraden Rennstrecke Panigale V4. Es ist eine seltsame Verschmelzung von allen. Möglicherweise die perfekte Ducati.

Zeit zu entscheiden, ob das stimmt.

Ich bin mir ehrlich gesagt nicht sicher, ob die Rüstung der Ducati Risse aufweist. Für einige mag es sein Preis von 14.995 US-Dollar sein. Der SuperSport S ist zwar ein Wettbewerb gegen andere Sportbikes seiner Klasse (wie den Suzuki GSX-R 1000 und den Kawasaki NinjZX-10R), aber dennoch ein teures Spielzeug. Nicht annähernd so teuer wie der Panigale V4. Aber nicht so billig wie das Monster.

Der SuperSport S ist gut. Schnell. Komfortabel. Sehr zugänglich. Und wenn Sie die neuesten und besten Supersportwagen in den umständlichen Canyons von Los Angeles bombardieren, ist das wunderbar verspielt und lässt Sie von Ohr zu Ohr grinsen. Ich habe das Monster getestet. Ich habe den XDiavel getestet. Und ich habe auf Scrambler herumgespielt. Um den SuperSport S jedoch angemessen als perfekte Ducati zu deklarieren, muss ich den Panigale V4 noch testen. Bis dahin muss ich sagen, dass der SuperSport S die perfekte Ducati ist - zumindest die perfekte Ducati für diesen mit Mais gefütterten Chicagoer.