Aston Martin DBS Superleggera Ist Ein Mythisches Monster: Ein Hand-On-Review

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Jonathon Klein / Das Handbuch

Hier in Deutschland ist Mitternacht. Ich gebe mein Bestes, um etwas zu finden, das mich zum Schlafen bringt. Gerade als sich meine Augen schwer anfühlen, erleuchtet ein Blitz die Alpen. Auf die elektrische Peitsche in der Luft folgt ein Donnerschlag, der die Fenster meines Zimmers hallt. Momentaner Gedanke kommt mir in dem jetzt wieder abgedunkelten Raum in den Sinn: "Was für ein böses Biest haben die Götter auf die Erde geschickt?"

Wenn der Morgen kommt, finde ich das Monster, das meine Nacht heimgesucht hat: Aston Martins zackiger und wilder DBS Superleggera, ein Dämon mit 715 PS, der genau darauf abzielt, jede Autobahn, Nebenstraße, Autobahn, Autobahn und Autobahn von Deutschland zu verschlingen, um den Globus zu räumen. Der DBS Superlegger ist kein Super-Grand-Tourer, sondern ein mit Gammray bombardierter Kaiju, der dem Hulk in den Arsch tritt, während er aussieht, als hätte er gerade den Schneider von Saville Row verlassen. Ich liebe es verdammt noch mal.

Ich biege um die erste Kurve außerhalb der Hörweite des Hotels und der verschiedenen lieben Leute, die Aston Martin-Polos tragen, und nivelliere das Gaspedal für meinen ersten Vollgas-Test. Die Doppel-Turbos-Pfeife, der V-12-Balg und ich sind hysterisch, was wahrscheinlich Psychologen vermuten lässt, dass ich in eine Zwangsjacke geschnallt bin. In der DBS Superleggera gibt es einfach keine Geraden mehr. Sie verlassen die Ecke, schalten den Hyperantrieb ein und befinden sich an der nächsten Ecke. Der Millennium Falcon würde es schwer haben, mit dem DBS Superleggeron the Kessel Run mitzuhalten.

Die psychotrope Kraft des Aston Martin geht von einem neu konfigurierten 5,2-Liter-V-12 aus. Obwohl es die meisten seiner Komponenten wie den Motor des Standard-DB11 teilt, haben die Ingenieure und Praktiker der schwarzen Magie von Aston Martin den Schub angekurbelt, sodass jeder Turbolader herrlich lächerliche 14 psi Boost abgibt. Beide pfeifen so laut, dass Sie das Schicksal um weit offenere Geraden bitten.

Die psychotrope Kraft des Aston Martin geht von einem neu konfigurierten 5,2-Liter-V-12 aus.

Mit einigen zusätzlichen internen Zaubereien sowie neuen Leitungen für die Kühlung massierte Aston 715 PS und 664 lb-ft Drehmoment vom Motor, obwohl sich das wie eine konservative Figur anfühlt. In der Praxis und entlang eines der uneingeschränkten Autobahnabschnitte Deutschlands zieht der DBS Superleggerpulls, als hätte er mehr als 800 britische Ponys unter der Motorhaube aus Kohlefaser. Zu Ihrer Information, in diesem Abschnitt und ohne es wirklich zu versuchen, sah ich eine angezeigte 276 km / h. In Amerikaner umgewandelt, das sind 172 Meilen pro Stunde. Die Geschwindigkeit des DBS Superleggeris Supercar-Shaming.

Der DBS Superlegger ist jedoch kein One-Trick, sondern sofort ein Wilder, der nicht in der Lage ist, mit seiner angeblich sportlicheren Konkurrenz Schritt zu halten. Bereiten Sie sich darauf vor, G-Kräfte zu spüren, von denen Sie kaum glauben, dass sie einen relativ schweren Grand Tourer aufbringen können.

Wie der Motor hat auch der DBS Superleggers die gleiche Chassis-Architektur wie der DB11, ist jedoch steifer, leichter und für die Bestrafung ausgelegt. Auf den deutschen Bergpässen, die einem Stück gekochter Linguine ähneln, das auf Ihrer Küchentheke liegt und die DBS Superleggera kaum stört, jagen und töten. Bewährte Mittelmotor-Supersportwagen hätten eine Menge Mühe, die DBS Superleggere entweder von ihrem Arsch fernzuhalten oder sie nicht zu überholen. Tatsächlich wurde später am Tag mit dem neuen Porsche 911 GT3 RS - einem Auto, das aus echten Rennwagen gezüchtet wurde - die akustische Spur des V-12 verlassen.

Ein Teil der Trittsicherheit des Autos ist auf die Pirelli-Reifen zurückzuführen, die nur für DBS-Superleggera entwickelt wurden. Griff ist nie nicht verfügbar. Bei einer so langen Nase und einem so schweren Motor herrscht jedoch die Meinung vor, dass der DBS Superlegger untersteuern würde, ein Problem, das den Standard-DB11 V-11 plagte. In der DBS Superleggera nichts. Es gibt kein Flüstern von Untersteuern.

So funktionieren die DBS Superleggercorners. Zuerst sehen Sie die Ecke. Sie bestimmen dann Ihren Weg und Ihre Geschwindigkeit. Drehen Sie das fachmännisch abgestimmte Gewicht des Lenkrads. Fühle den Reifengriff. Ich wünschte, Sie hätten den F-Anzug eines Kampfpiloten. Den Gashebel am Eckausgang nivellieren. Und kichern Sie, während Sie zusehen, wie der Tacho um mehrere zehn Meilen pro Stunde vorwärts springt. Wiederholen Sie dies nach Bedarf oder nach Wunsch. Selbst wenn die Hinterreifen mit der Unermesslichkeit der Leistung und des Drehmoments des Autos fertig werden, hält der Pirellis der Belastung hervorragend stand.

Ein Problem mit der deutschen Seite der Alpen ist jedoch, dass sie nicht so voll von perfekten Fahrstraßen ist wie die von Österreich oder Italien. Um auf die Straßen zu gelangen, auf denen das Handling und der Kernreaktor der DBS Superleggera genutzt werden konnten, waren schnelle Fahrten durch malerische deutsche Städte mit schneckenartigen Geschwindigkeitsbegrenzungen erforderlich. Aber meine momentane krabbelnde Lage gab mir die Möglichkeit, Luft zu holen, meinen jetzt rasenden Puls zu beruhigen und in der Kabine des DBS Superleggera zu genießen.

Wie Sie es von Aston Martin erwarten würden, könnte das Interieur des DBS Superleggera genauso gut ein exklusives Club-ähnliches SoHo-Haus sein. Carbon, Aluminium und Alcantarfabric sind durchgehend voll. Im Mittelpunkt steht jedoch das Leder des DBS Superleggera. Die meisten Autohersteller drucken „Leder“-Texturmuster auf ihre jeweiligen Polster. Nicht Aston Martin. Die Häute des britischen Festzeltes stammen von einer einzelnen Ranch in Schottland. Dort leben die Kühe ein idyllisches Leben in den Mooren, ohne jemals auf Stacheldraht zu stoßen, und lassen ihre Haut frei von Tränen. Darüber hinaus hat die Ranch, auf der Aston Martin dieses Leder bezieht, eine besonders wollige Art ausgewählt, um die Häute vor Mücken und Mücken zu schützen, die wie Stacheldraht Unvollkommenheiten hinterlassen würden.

Das resultierende Produkt ähnelt Blättern mit einer Fadenzahl von 2.000, die kühl auf Ihre warme Haut auftragen, und macht die Zerstörung Ihres Pflasters umso erhabener. Gleiches gilt für die perfekt konturierten Sportsitze. Das einzige, was verwöhnter ist als Ihr Heck hinter dem Lenkrad, wäre perfekt pochiertes Ei. Damit und jede Stadt schnell in meinem Rückspiegel verschwand, drückte ich den Gashebel, die Hysterie kehrte zurück und die seitliche G-Kraft umhüllte mich mit der Polsterung des Fahrersitzes.

Der DBS Superlegger ist die Art von Maschine, die Sie beim Überqueren von Kontinenten benötigen. Dies muss nicht nur schnell geschehen, sondern auch so schnell, dass Sie versehentlich inoffizielle Geschwindigkeitsrekorde auf dem Land aufstellen.

Der DBS Superlegger ist die Art von Maschine, die Sie beim Überqueren von Kontinenten benötigen. Dies muss nicht nur schnell geschehen, sondern auch so schnell, dass Sie versehentlich inoffizielle Geschwindigkeitsrekorde auf dem Land aufstellen. Es wischt nur seine Krallen auf ein beträchtliches Stück Meilen und zerreißt sie in Fetzen. Die Art wilder Monstrosität, die Herkules dazu brachte, auf Keramik und in die Legende zu prägen.

Nach nur wenigen Minuten hielt ich an, um Bilanz über das Äußere des DBS Superleggera zu ziehen und die deutschen Ausblicke einzuatmen, obwohl ich aufgrund meines Kilometerstandes große Entfernungen zurückgelegt hatte. Das Äußere ist das Geschäft. Obwohl das Styling in seiner Funktion zielgerichtet ist und es als Kunst betrachtet, ist es auch positiv atemberaubend. Die subtilen, aber aggressiven Linien verleihen dem DBS Superleggersort eine ähnliche Präsenz wie ein Löwe, der in den hohen Gräsern der Savanne liegt und auf die Gelegenheit wartet, auf die ahnungslose Antilope zu schlagen.

Vorne wurde der Kühlergrill geöffnet und mit einem Schlund versehen, in dem sich voraussichtlich Reißzähne befinden. Er ist breit und niedrig, was einen besseren Luftstrom in den härter arbeitenden V-12 ermöglicht.

Aston Martins charakteristischer seitlicher Schnörkel DB11 von Aston Martin ist für eine strakierte Einheit weg, die die Luftabsaugung aus dem Vorderradkasten unterstützt und nicht nur beim Abtrieb hilft, sondern auch die massiven Carbon-Keramik-Bremsen kühlt. Am Heck gaben die Ingenieure von Aston dem DBS Superleggerdouble-Diffusor, damit er beim Aufstieg auf seine Höchstgeschwindigkeit von 300 km / h nicht auf die Straße gesaugt wird. Schließlich wurde der im DB11 gefundene Popup-Spoiler für ein festes Carbon-Winglet entfernt. Persönlich ist die DBS Superleggera, obwohl hier in den Bergen, ein unvergesslicher Anblick und fühlt sich wie ein sofortiger Klassiker an.

Dieses Biest ist jedoch nicht billig. Obwohl es auch nicht zu teuer ist, besonders wenn man bedenkt, wozu der DBS Superleggeris in der Lage ist. Startpreis für den Aston Martin DBS Superleggeris $ 304.000. Für die meisten ist es ziemlich schwierig, diese Pille zu schlucken. Und in der Tat wäre es für einen normalen Grand Tourer ein zu großer Preis. Aber der DBS Superlegger ist nicht "nur" Grand Tourer. Es ist auch kein Super Grand Tourer, wie Aston Martin es ausdrückt. Der DBS Superlegger ist ein direkter Supersportwagen. In den richtigen Händen wird es schade sein, dass die Schlafzimmerwand in der Mitte des Motors bei jeder Drehung und Biegung exotisch ist. Aber wenn Sie nur Kontinente überqueren möchten, wird dies auf eine Weise geschehen, die die meisten Rolls-Royce beschämt. In diesem Sinne ist der DBS Superlegger ein Schnäppchen und ehrlich gesagt, nachdem ich einige Zeit hinter dem Lenkrad verbracht habe, um die deutschen Alpen zu dominieren, und wenn mein Bankkonto den Treffer erzielen könnte, würde ich sofort eines spezifizieren. Am besten in Zaffre Blue mit silbernen Schmiederädern und hellbraunem Interieur. Ich kann träumen, oder?