Der Blick Auf Einen Amerikanischen Roadtrip Von Der Rückseite Eines Motorrades

Nach einer Woche unterwegs befand ich mich in der Nähe der Westgrenze von Kansas und konnte in der Ferne dichte Wolken sehen. Der vollkommen flache Horizont verwandelte sich langsam in sanfte Hügel und es war bald sichtbar, dass die Wolken Berge schützten. Ohne die Tatsache zu berücksichtigen, dass ich an diesem Tag bereits 500 Meilen gefahren war, fuhr ich so schnell ich konnte durch Denver, um die erste Canyon-Straße der Reise zu finden. Ich hätte wahrscheinlich vorbeifahren und ein Motel finden sollen, aber 2500 Meilen Vorfreude ließen mich weiterfahren. Die vorherrschenden Gerüche von Landwirtschaft und Verkehrsverschmutzung wurden bald zu Kiefern und knackigem Gebirgsbachwasser. Wenige enge Kurven und steile Anstiege verwandelten das Motorrad von einem Ausdauerreisenden in eine aggressive Sportmaschine. Anstatt die Schmerzen in meinen Schultern und Händen zu lindern, konzentrierte ich mich jetzt auf die nächste Kurve. Gipfel mit Schnee wurden schnell zur Standardkulisse, und die Temperatur, die vor Minuten in den hohen Achtzigern lag, war jetzt in den niedrigen Sechzigern. Nach einer Stunde begann sich der Horizont zu verdunkeln. Ich zog in eine kleine Hochgebirgsstadt, buchte ein Motel und machte mich daran, dass die kommenden Wochen die Erfahrung sein würden, die ich mir vor über 10 Jahren vorgestellt hatte.

Road Trip Highlights

Clinton Gulch Dam Reservoir, Colorado

Hochgebirgsreservoire scheinen immer aus dem Nichts zu kommen. Sie bieten eine unglaubliche Aussicht für eine Minute und verschwinden dann hinter der nächsten Kurve. Der Clinton Gulch Dam Reservoir ist es wert, auf die Bremse getreten zu werden. Sanfte Winde verwandeln langsam die Wasseroberfläche vom perfekten Spiegel in ein Feld mit dem tiefsten Blau. Der Effekt ist faszinierend. Siehe auf der Karte.

Pikes Peak Ascent, Colorado

Wenn Sie die Möglichkeit haben, den Pikes Peak Highway zu fahren, denken Sie nicht darüber nach - tun Sie es. Wird es der aufregende Aufstieg sein, der in Autowerbungen mit ihren neuesten Allradmaschinen zu sehen ist? Wahrscheinlich nicht. Höchstwahrscheinlich bleiben Sie in der Schlange, deren Tempo von einem Minivan aus Iowa vorgegeben wird. Glücklicherweise wird dies nicht die Tatsache mindern, dass Sie in etwas mehr als einer Stunde 7.000 vertikale Fuß erklimmen. An einigen Stellen ist die Straße so steil, dass sie im Weltraum zu verschwinden scheint. Siehe auf der Karte.

Pikes Peak Summit, Colorado

Bei 14.114 Fuß beginnt sich der Himmel zu verdunkeln, die Temperatur ist um fast 30 Grad gesunken, und einfache körperliche Aufgaben scheinen mehr Energie und Konzentration zu erfordern als jemals zuvor. Die Aussicht ist genau das, was Sie von einem Flugzeug erwarten, aber in vollem Panorama. Ich halte mich nicht am Lenker fest, um die Pose einzunehmen - die Winde an diesem Tag erreichten über 80 km / h und das Motorrad begann bei Böen von seinem Ständer abzuheben. Der karge Gipfel ist frei von Pflanzen und Tieren, was die klare Aussage macht, dass dort oben nichts sehr lange überleben kann. Siehe auf der Karte.

Moab, Utah

Es ist schwer, sich nicht wie im westlichen Film zu fühlen, wenn man entlang der Buttes und Türme von Süd-Utah fährt. Diese in der Nähe von Castle Valley markieren den Eingang zu Moab und dem größeren Erholungsgebiet Canyonlands. Achten Sie darauf, Ihren Kraftstoffverbrauch in diesen Teilen zu überwachen. Aus Colorado kommend war die vorherige Tankstelle fast 70 Meilen zurück. Siehe auf der Karte.

Colorado River, Utah

Scheren Sie rote Felsschluchten, von denen aus der Colorado River die Wüstenlandschaft von Utah durchschneidet. Wenn sich der Fluss dreht und biegt, biegt sich auch die perfekt asphaltierte Utah State Route 128 und ist damit eine der kuratiertesten Fahrten der Reise. Siehe auf der Karte.

Flaming Gorge Reservoir, Utah

Das Hüpfen vom Bürgersteig war immer lustig und manchmal notwendig. Die Gebiete um den Flaming Gorge Reservoir scheinen die perfekten Straßen dafür zu haben. Ein geschmeidiger Hardpack, der sich durch niedrige Hügel bewegt, bietet ideale Bedingungen, um Ihre Dual-Sport-Reifen zu testen. Siehe auf der Karte.

UintMountains, Utah

Die Uintas im Norden Utahs bieten eine subtilere Schönheit als die dramatischeren Gebirgszüge im gesamten Westen. Gelber Löwenzahn und lila Lupinenblüten streuen die grasbewachsenen Hügel unter sanft gerundeten schneebedeckten Gipfeln. Siehe auf der Karte.

Ebenen von Idaho

Ein Teil jeder Fahrt durch den Westen führt durch Land, das nicht von der Menschheit bestimmt wurde, nur wenige bedeutende geologische Formationen aufweist und so flach ist, dass die Straße einem geraden Weg in den Horizont folgt. Antriebe wie dieser bieten einen willkommenen Kontrast zu Bergstraßen und ihrer sich ständig ändernden Landschaft. An diesen erstaunlich leeren Orten ist es immer noch möglich, mitten im Nirgendwo zu sein. Siehe auf der Karte.

Felder von Idaho

Sagen Sie, was Sie über Monokulturen sagen wollen, die Getreidefelder von Idaho sind in ihrer Homogenität atemberaubend. Die Zusammensetzung der sich leicht verändernden Landschaft wurde immer durch ein gelegentliches Wirtschaftsgebäude oder ein landwirtschaftliches Gerät ausgeglichen. Oft standen spektakuläre Gebirgszüge im Hintergrund, aber ihre Majestät wurde immer von den Wolken übertroffen. Siehe auf der Karte.

Stanley, Idaho

Stanley, Idaho, liegt unter den Sägezahngebirgen und am Salmon River und ist der Inbegriff des alpinen Paradieses. Die Fahrt nach Stanley reicht aus, um jede Reise lohnenswert zu machen. Egal, ob Sie aus dem Süden durch GalenSummit mit seinen Serpentinen und dem weiten Aussichtspunkt kommen oder aus dem Norden entlang der üppigen Canyon-Kurven, die den Salmon River verfolgen, jeder Stanley-Besuch bietet eine nahezu perfekte Mischung aus Landschaft und Nervenkitzel. Siehe auf der Karte.

Bitterroot Mountains, Montana

Kein Bild konnte die Erfahrung, in Montana zu sein, vollständig einfangen. Dieses Tal zwischen den Wäldern Bitterroot und Beaverhead-Deerlodge war so groß, dass sich die Gebirgszüge auf beiden Seiten nur als Flecken am Horizont zeigten. Siehe auf der Karte.

Weisheit, Montana

An einem nassen 50-Grad-Tag wie diesem ist es eine einfache Wahl, vorbeizufahren, etwas zu essen und den Regen in der Ferne sicher vorbeiziehen zu sehen. Dieser besondere Boxenstopp lag etwas außerhalb von Wisdom, Montana. Siehe auf der Karte.

Yellowstone Nationalpark

Nach dem Verlassen des südlichen Tors des Yellowstone-Nationalparks haben die Fahrer einen weiten Blick auf die Tetons mit Jackson Lake im Vordergrund. Es ist fast unmöglich, den Blick auf die Straße zu richten. Weiter nach Süden verschwindet der See und die Majestät der Tetons entfaltet sich langsam vor Ihnen. Siehe auf der Karte.

Grand Teton Nationalpark

Von allen Gebirgszügen im Westen sind nur wenige auffälliger als die Tetons. Sie steigen so abrupt und so hoch an, dass ihre gezackten Gipfel nur für kurze Momente aus den Wolken zu erscheinen scheinen. Siehe auf der Karte.

Wie vorzubereiten

Als ich mich auf den Roadtrip begab, wurde mir klar, wie unvorbereitet ich war.

Was ist, wenn ich in einen Regensturm geraten bin? Das war im Laufe des Monats unvermeidlich. Meine größten Reisen wurden immer an sorgfältig ausgewählten, trockenen und warmen Wochenenden unternommen. Während Teilen der Reise hätte ich nicht den Luxus zu wählen, an welchen Tagen ich fahren möchte. Die Temperaturen in den Bergen wären in den 50er Jahren höher. Was wäre, wenn ich eine Woche bei diesen Temperaturen verbringen müsste?

Wie wäre es mit mechanischen Problemen? Ich kenne Leute, die das nur versucht haben, um ihr Motorrad zur Hälfte kaputt zu machen. Der Ausflug würde so viel Kilometer hinzufügen, dass das Fahrrad unterwegs gewartet werden müsste. Wäre es einfach, einen Service für die Orte zu planen, die ich besuchen wollte? Bis dahin waren zwei kleine Seitentaschen mein einziges Mittel, um Ausrüstung zu tragen, und sie konnten kaum ein einziges Wochenende bewältigen. Wie könnte ich alle Kleidungsstücke und Vorräte, die für mehr als einen Monat benötigt werden, auf die Straße bringen?

Als der Save-the-Date-Brief kam, hatte ich ungefähr neun Monate Zeit, um alles herauszufinden. Ich entwickelte zuerst einen Plan für Regen und Kälte. Wasserdichte Handschuhe, Socken, Jacke und Pulloverhose schienen dieses Problem zu lösen. Ich habe packbare Daunen- und Fleece-Schichten auf 40-Grad-Fahrten in New York getestet und konnte relativ bequem bleiben. Elektrische Handschuhfutter haben immens geholfen.

Mechanische Probleme wurden bald zu meiner größten Angstquelle … Vielleicht sollte der Dilemmof "wie man alles trägt, was auf einer einmonatigen Motorradreise benötigt wird" eines der ersten Probleme sein, die angegangen wurden.

Mechanische Probleme wurden bald zu meiner größten Angstquelle. Das Fahrrad hat gut funktioniert, aber ich wollte sicherstellen, dass mögliche Probleme vor der Reise behoben wurden. Ich begann mit den im Handbuch aufgeführten Serviceartikeln und machte mich an die Arbeit, um die Öle (Wellenantrieb, Getriebe und Motor) zu wechseln, Filter auszutauschen, Dichtungen zu überprüfen und Ventilspiele einzustellen, während ich mir alle Bereiche ansah, in denen ich Anzeichen dafür finden konnte tragen. Was ich fand, war augenöffnend. Zahlreiche Dichtungen waren abgenutzt und führten zu Öllecks. wenige elektrische Steckverbinder schienen korrosiver zu sein als Steckverbinder; Drähte wurden vom Reiben befreit; Dichtungsgummiteile waren zusammengebrochen; und sehr wichtige Komponenten, die eine gesunde Fettschicht haben sollten, waren knochentrocken. Bestellung für Bestellung von Mcmaster-Carr und endlose Stunden mit Schaltplan neben mir lösten schließlich diese Probleme. Ich beschloss, das Moto Guzzi-Geschäft in Brooklyn auch eine Full-Service-Inspektion durchführen zu lassen, während ich neue Reifen anlegte. Schließlich wurden alle sichtbar problematischen Bereiche korrigiert und das Motorrad fühlte sich spürbar glatter an.

Vielleicht sollte der Dilemmof "wie man alles trägt, was man auf einer einmonatigen Motorradreise braucht" eines der ersten Probleme gewesen sein, die angegangen wurden. Am Ende habe ich dies jedoch zum letzten Mal gespeichert, hauptsächlich weil sich die Packliste alle paar Wochen zu ändern schien. Für alle, die so etwas planen, ersparen Sie sich viel Ärger und gehen Sie mit hartem Gepäck. Wasser wird niemals ein Problem sein und Sie müssen nicht jede Nacht alles, was Sie besitzen, ins Hotelzimmer tragen (da Stofftaschen selbst im verschlossenen Zustand praktisch keine Sicherheit bieten). Abgesehen davon, dass ich den Inhalt an einigen außergewöhnlich regnerischen Tagen eingeweicht hatte, hatte ich wirklich keine Probleme damit, die Seitentaschen zu verwenden, die ich bereits besaß und über denen große Reisetaschen lagen. Ich konnte alles Notwendige mit Platz ausstatten. Es war eine einfache Lösung, mit der ich mehr Zeit damit verbringen konnte, die Orte und Routen zu planen, die ich sehen wollte.