Würden Sie In Einem Fensterlosen Flugzeug Fliegen?

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Für einige Flugreisende ist der Fensterplatz die einzige Möglichkeit zu fliegen. Für nervöse Flieger, Gangliebhaber und Klaustrophobiker ist es die Quelle purer Angst. Die Flugzeuge der Zukunft könnten jedoch das Konzept der Fenster insgesamt beseitigen. Die Frage ist: Würde jemand sie fliegen wollen?

Das neue Konzept der in Dubai ansässigen Emirates stellt seine Flotte ohne Fenster neu vor. Von außen erscheint der Rumpf dieser Flugzeuge der nächsten Generation als schlankes, nahezu merkwürdiges Aluminiumrohr. Im Inneren können Passagiere die Welt an hochauflösenden „virtuellen Fenstern“vorbeiziehen sehen, die auf modernster Glasfaser-Kameratechnologie basieren, um die Bilder an die Kabine weiterzuleiten. Sir Tim Clark, Präsident von Emirates, sagte gegenüber BBC, dass sie "so gut sind, dass es besser ist als mit dem natürlichen Auge". Kein Wort darüber, ob die Ansicht anpassbar wäre. In diesem Fall könnten die Passagiere beispielsweise ihre Sicht so programmieren, dass sie auch während eines schweren Sturms ein heller, sonniger Tag ist.

Es ist eine einfache Wirtschaftlichkeit: Fensterlose Flugzeuge wären billiger zu bauen, strukturell solider und leichter, was bedeutet, dass sie weniger Treibstoff verbrauchen würden.

Der Hauptgrund, warum Fluggesellschaften dieses Konzept unbedingt umsetzen möchten, hat jedoch nichts mit dem Komfort der Passagiere zu tun. In Wirklichkeit ist es eine einfache Wirtschaftlichkeit: Fensterlose Flugzeuge wären billiger zu bauen, strukturell solider und leichter, was bedeutet, dass sie weniger Treibstoff verbrauchen würden. All dies bedeutet, dass sie auch schneller fliegen können, was mehr Strecken - und damit mehr Geld - pro Flugzeug entspricht.

Derzeit gibt es keinen endgültigen Termin für die Einführung des Konzepts. Die größte Hürde für jede Fluggesellschaft ist die Frage der Sicherheit. Die Fähigkeit, im Notfall aus den Fenstern zu sehen, ist für Flugbesatzungen von entscheidender Bedeutung. Im Falle einer Feuer- oder Wasserlandung sind sie auf die Fähigkeit angewiesen, die potenziellen Gefahren im Freien zu erkennen. Selbst bei einem redundanten System mit Rückfahrkameras ist leicht zu erkennen, wie das gesamte Konzept bei einem schweren Absturz auseinanderfallen kann.

Beamte der Europäischen Agentur für Flugsicherheit sagten jedoch, dass sie "keine besondere Herausforderung sehen, die nicht bewältigt werden könnte, um ein Sicherheitsniveau zu gewährleisten, das dem eines Flugzeugs mit Kabinenfenstern entspricht".

Die meisten Passagiere müssen sich immer noch mit der Außenwelt verbunden fühlen. Insbesondere bei Langstreckenflügen, bei denen die Passagiere möglicherweise besser in einem Aluminiumrohr sitzen, ist eine schwache Verbindung zur Außenwelt zumindest wenig beruhigend. In einem bereits klaustrophobischen Raum ist es eine große Frage, eine Situation zu schaffen, in der sich die Passagiere möglicherweise noch geschlossener fühlen. Es ist daher schwer vorstellbar, dass Fluggäste bald nach dieser „Funktion“verlangen.