Mazda3 Schrägheck SUV Bewertung

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Normalerweise besteht der erste Schritt im Autokaufprozess darin, zu entscheiden, ob Sie ein Fahrzeug der Mainstream-Marke oder ein Fahrzeug des Luxusautoherstellers wünschen. Zu den wenigen Mainstream-Marken zählen Honda, Toyota und Subaru, zu den Luxusmarken gehören Mercedes-Benz, Lexus und BMW. Während die Wahl zwischen den beiden Segmenten ziemlich einfach ist, wird eines beim Autokauf sehr deutlich - es gibt eine große Lücke zwischen den beiden.

Mazda versuchte vor kurzem, sich im Mainstream-Segment abzuheben, indem er Fahrzeuge mit Pep anbot. Wenn Sie sich für Hondor Toyota entschieden haben, haben Sie gewusst, dass Sie ein Fahrzeug bekommen, das für immer hält, aber nicht gerade aufregend ist. Mazd sah eine Lücke und beschloss, alle seine Fahrzeuge sportlich zu machen.

Der Umzug hat irgendwie funktioniert. Unter dem Motto „Zoom Zoom“wussten die Verbraucher genau, was sie mit Mazd bekamen - etwas, das angenehmer zu fahren ist als fast jedes andere Auto der Mainstream-Marke, unabhängig davon, welches Segment oder welchen Fahrzeugtyp Sie letztendlich gekauft haben. Verbraucher, die das Engagement und die Freude am Fahren über andere Attribute stellen, schätzten die Änderung und das erfreulich gekaufte Modell. Andere waren nicht besonders begeistert von der Entscheidung.

Trotz des Schrittes, ein sportlicher Autohersteller zu sein, hatte Mazd es schwer, mit Honda, Toyota und Nissan Schritt zu halten. Der Durchschnittsverbraucher war nicht allzu sehr an einem Fahrgefühl oder einer rauen Fahrt im Austausch für flachere Kurven interessiert. Also kehrte Mazd zum Zeichenbrett zurück und beschloss, etwas anderes zu tun, sich zu verbessern und den Slogan „Feel Alive“einzuführen. Und siehe da, es hat funktioniert.

Das Problem mit Mainstream-Fahrzeugen und rein luxuriösen Fahrzeugen besteht darin, dass zwischen beiden eine Kluft besteht. Die Mercedes-Benz A-Klasse 2020 kostet 33.795 US-Dollar, während der größere ToyotCorollis 2020 20.820 US-Dollar kostet. Wenn Sie etwas von Mercedes mit ähnlich viel Innenraum wünschen, müssen Sie sich für den CL250 entscheiden, der mit einem Startpreis von 37.645 US-Dollar noch teurer ist.

Was genau geht Ihr Geld mit den Luxusmarken? Es ist hauptsächlich das Abzeichen auf der Vorderseite, aber Sie profitieren auch von hochwertigeren Designs, leistungsstärkeren Motoren und schöneren Materialien. Außerdem gibt es die Passform und das Finish sowie die raffinierten technischen Funktionen. Für einige ist dies das Geld wert, für andere sollen Autos von einem Punkt zum anderen gelangen, es spielt keine Rolle, wie sie sich fühlen. Die geniale Entscheidung hinter Mazdas Umzug ist, dass er mit Fahrzeugen, die den Unterschied ordentlich aufteilen und einen fehlenden Mittelweg bieten, genau in die frei gewordene Kluft passt.

Mazda3 Fließheck Joel Patel / The Manual

Mazda3 Fließheck Joel Patel / Das Handbuch

Mazda3 Fließheck Joel Patel / Das Handbuch

Mazda3 Fließheck Joel Patel / Das Handbuch

Mazda3 Fließheck Joel Patel / Das Handbuch

Mazda3 Fließheck Joel Patel / Das Handbuch

Mazda3 Fließheck Joel Patel / Das Handbuch

Mazda3 Fließheck Joel Patel / Das Handbuch

Mazda3 Fließheck Joel Patel / Das Handbuch

Mazda3 Fließheck Joel Patel / Das Handbuch

Nachdem kürzlich sowohl das Mazda3-Fließheck als auch der MazdCX-30-SUV getestet wurden, ist es schwer, sich von der Qualität beider Fahrzeuge, die in Segmenten konkurrieren, die für dieses Qualitätsniveau nicht genau bekannt sind, nicht beeindrucken zu lassen. Natürlich sind Pressefahrzeuge in der Regel nur in voll ausgestatteten Ausstattungsvarianten erhältlich, und wenn Sie eines davon in Mazda kaufen, erhalten Sie etwas, das tatsächlich mit Mercedes-Benz, Audi, Lexus oder anderen vergleichbar ist BMW in Bezug auf Qualität, Design sowie Passform und Verarbeitung.

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Das Handbuch

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Das Handbuch

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Das Handbuch

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Das Handbuch

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Das Handbuch

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Das Handbuch

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Das Handbuch

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Das Handbuch

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Das Handbuch

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Das Handbuch

Sie werden ein paar Tausend mehr für Mazd bezahlen als etwas anderes auf dem Mainstream-Markt, aber das Ergebnis ist etwas, das sich anfühlt, als würde es in die Liga über den Mainstream-Optionen gehören. Sowohl der Mazda3 als auch der CX-30 sind mit einem polierten Infotainmentsystem ausgestattet, das über einen der größten Bildschirme in den Mainstream-Segmenten, ein Interieur mit hochwertigen Materialien und überdurchschnittliche Antriebsstränge verfügt. Natürlich erhalten Sie derzeit auch einige der schönsten Designs auf dem Markt - der Mazda3-Schrägheck ist wirklich spektakulär, und selbst der CX-30 bietet Linien, die für das SUV-Kleinwagen-Segment fast exotisch sind.

Es geht aber auch um die kleinen Dinge. Die beiden Mazdas werden mit gerändelten Zifferblättern für die HLK- und Infotainmentsysteme geliefert, die sich wie aus Metall gefertigt anfühlen, auch wenn dies möglicherweise nicht der Fall ist. Sie sorgen beim Drehen für ein hörbares Klicken und fühlen sich, was noch wichtiger ist, viel besser an als bei Wettbewerbern aus Kunststoff. Dann gibt es die Zifferblätter. Knackig und informativ, ohne aufdringlich zu sein. Schließlich, und dieser warf mich wirklich für Schleife, bewegt sich das Wasser im Navigationssystem. Es bewegt sich verdammt! Ich war leicht amüsiert und konnte den ganzen Tag die Wellen im Infotainmentsystem beobachten.

Es ist nicht so, dass Optionen von Toyota, Nissan und Hondare schlecht sind, das ist sicherlich nicht der Fall. Aber für Leute, die den mittelschweren Wein von Costco genießen und sich für mehr als nur besondere Anlässe in schicken Restaurants verwöhnen lassen möchten, gibt es eine Möglichkeit, in der Oberschicht zu agieren, ohne erstklassiges Geld bezahlen zu müssen - holen Sie sich Mazda. Die Marke ist normalerweise eine der ersten, die ich Verbrauchern empfehle, weil sie sich wie ein besonderer kleiner Autohersteller anfühlt, ohne Vermögen zu verlangen. Hübsche Designs werden alt und die Materialien nutzen sich ab, aber nach 10 Jahren können Sie die kleinen Dinge mit Mazda immer noch genießen.