Toyota RAV4 Hybrid SUV Bewertung: Keine Kompromisse

Video: Toyota RAV4 Hybrid SUV Bewertung: Keine Kompromisse

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Wenn Sie einen Hybrid gekauft haben, gab es normalerweise einen Faktor, der alles andere bei weitem überwog: den Kraftstoffverbrauch. Design, Funktionen, Vielseitigkeit - all dies tritt in den Hintergrund, wenn Sie sich für Hybrid entscheiden, da Ingenieure und Designer entschieden haben, dass es am besten ist, jede Unze Energie aus dem Antriebsstrang zu ziehen, anstatt sich auf die anderen Dinge zu konzentrieren. Hier ging Ihr Geld hin.

Infolgedessen haben Autohersteller erst kürzlich einen Weg gefunden, Hybridlimousinen mit umklappbaren Rücksitzen zu entwerfen (viel Glück beim Einbau des mittelgroßen persönlichen Kühlschranks von Home Depot in den Kofferraum einer älteren Limousine mit Hybridantriebsstrang). Glücklicherweise können Sie auch Hybrid-SUV in die Hände bekommen, was das Problem der Vielseitigkeit behebt, aber selbst diese machen Kompromisse in den gleichen Bereichen, da sie weniger Laderaum, weniger Leistung und ein funky Design bieten, das dazu beiträgt, dass die Optionen besser zur Geltung kommen als Autoaufkleber, der sagt: "Ich mache meinen Teil."

Solange der Kraftstoffverbrauch beeindruckend war, waren diese Dinge offensichtlich keine Bereiche, die die Verbraucher abschreckten, sondern eher Ärger. Überlassen Sie es Toyota, dem wohl führenden Unternehmen in der Welt der Hybriden, endlich einen Hybrid herzustellen, der nicht nur keine Kompromisse erfordert, sondern insgesamt eine bessere Option darstellt als das Nicht-Hybrid-Modell. Nein, wir sprechen hier nicht über den ToyotPrius, sondern über den RAV4 Hybrid.

Der Prius mag weit vor dem RAV4 Hybrid gekommen sein, aber es ist der elektrifizierte SUV, der in der Verkaufskategorie die Dominanz beansprucht. Es dauert nicht lange zu verstehen, warum: Der RAV4 Hybrid hat etwas, was anderen Hybriden fehlt, ein sofortiger cooler Faktor, der vom Design herrührt. Dies hat viel mit der Verkleidung Toyothad in der Flotte zu tun, die ein XSE Hybrid war - der sportlichere in der Familie mit schwarzen 18-Zoll-Rädern, zweifarbiger Lackierung und schwarzen Verkleidungsteilen, die die Karosserie auf eine Weise umarmen, die dies nicht tut Sieht nicht nach einem nachträglichen Gedanken aus. Der XSE Hybrid sieht nicht aus wie jeder andere Hybrid-SUV, den wir zuvor gesehen haben.

Überraschenderweise ist es eine gut aussehende Maschine. Wann könnte das das letzte Mal jemand über regulären Hybrid sagen? Ich bin nicht der einzige, der sich so fühlt. Bevor ich mich auf den Weg machte, um Fotos vom SUV zu machen, kam ein Fremder auf mich zu und fragte, ob der SUV Land Rover sei. Nein, ist es nicht, aber es könnte mit einem verwechselt werden, insbesondere im weißen und schwarzen Farbschema.

Der RAV4 Hybrid spricht eindeutig Stadtbewohner an. Aber was ist mit abenteuerlustigen Leuten, die State Parks für entspannende Wanderungen besuchen? Ehh, nicht so sehr. Ein kurzer 30-minütiger Ausflug in einen der vielen State Parks in Maryland zeigt, dass diejenigen, die die Natur genießen, immer noch einfachere Fahrzeuge bevorzugen - die Toyot4Runners, Jeep Wranglers, Subaru Outbacks und Ford F-150 der Welt.

Ihr Verlust, denn der RAV4 Hybrid ist mehr wert als nur Menschen, die einen guten Kraftstoffverbrauch wollen. Es ist sehr geräumig und verliert keine Ladekapazität des regulären RAV4, was bedeutet, dass Sie vier vollwertige Erwachsene, Ihren pelzigen Begleiter und einige Ausrüstungsgegenstände für eine spontane Wanderung mitnehmen können.

Der RAV4 Hybrid behebt nicht nur das allgegenwärtige Problem der Vielseitigkeit, sondern auch die Leistung. Mit einem 2,4-Liter-Vierzylindermotor und einem Elektromotor leistet der RAV4 Hybrid zusammen 219 PS - oder 16 PS mehr als der reguläre RAV4. Das ist nichts, womit Sie Ihren Freunden prahlen können, aber mehr Kraft zu haben, schadet nie. Mit der Extrpower, dem serienmäßigen Allradantrieb und dem sofortigen Saft des Elektromotors hat der Hybrid-SUV einen Elan, der sich irgendwie schnell anfühlt.

Joel Patel / Das Handbuch

Die XSE-Verkleidung ist außerdem mit einem sportlich abgestimmten Fahrwerk ausgestattet, das dem sportlichen Design entspricht. Aber sportlich ist nicht das, was der RAV4 Hybrid am besten kann: Der SUV bietet einen in seiner Klasse führenden Kraftstoffverbrauch von insgesamt 40 mpg. Wir sind kaum so gefahren, wie es den Stärken des RAV4 Hybrid entspricht, haben es aber trotzdem geschafft, eine kombinierte Bewertung von 37,4 mpg zu erreichen.

Aussehen, Kraftstoffverbrauch, Innenraum, der RAV4 Hybrid zeichnet sich in diesen Bereichen aus. Wenn der RAV4 Hybrid eine Achillesferse hat, ist es die Kabine. Dunkel, farblos und laut war es für uns schwierig, uns für eine bestimmte Zeit wohl zu fühlen, und unser kleiner Pitbull Boh fühlte sich genauso.

Der Mangel an Farbe wäre leicht zu übersehen, wenn die Dinge für die Vorderen bequemer wären, aber das ist nicht der Fall. Die Sitze sind steif, der Beifahrer sitzt im Vergleich zum Fahrer so hoch, dass es so aussieht, als würde er auf einem Baumhaus sitzen, und aufgrund der ungewöhnlichen Sitzposition für den Beifahrer wird der Dachhimmel plötzlich aufdringlich. Dies sind keineswegs Make-it-or-Break-it-Anliegen für die Verbraucher, sondern nur Belästigungen. Das wirkliche Ärgernis ist Straßenlärm.

Bei Autobahngeschwindigkeiten treten so viele Straßen-, Wind- und Reifengeräusche in die Kabine des RAV4 Hybrid ein, dass Sie nur schwer mit Ihrem Passagier sprechen können. Dies ist nicht nur für den RAV4-Hybrid ein Einzelfall, sondern betrifft nur wenige Toyotas. Auf einer 80-Meilen-Hin- und Rückfahrt nach Washington, DC, fragte mich meine Frau tatsächlich, ob eine der Türen des SUV offen sei, so laut sei es.

Trotz dieser Probleme ist der RAV4 Hybrid nicht nur ein guter SUV, sondern auch die Option, in die RAV4-Familie einzusteigen. Wie können Sie Nein sagen zu einem besseren Kraftstoffverbrauch, einer besseren Leistung und dem gleichen Nutzen für zusätzliche 2.400 US-Dollar? Ich trinke keinen Kaffee, ich bin eher ein Tipi, daher kann ich Ihnen nicht sagen, dass Sie aufhören sollen, jeden Tag den braunen Saft zu trinken, um sich den elektrischen Antriebsstrang zu leisten, aber 46 US-Dollar sind meine wöchentliche Zulage für leckeres Gebäck. Das Einstecken dieses Geldes würde wahrscheinlich meine Frau glücklich machen, meinen Arzt etwas besser schlafen lassen und mir die Gelegenheit geben, die Dame in unserer Bäckerei in der Nachbarschaft nicht mehr zu belästigen, um mir die größten Cannoli zu geben. Oh ja, es wird mir auch helfen, mir den RAV4 Hybrid zu leisten, der derzeit der beste Hybrid-SUV auf dem Markt sein könnte.