Buick Sucht Nach Einer Markenwiedergeburt Im Regal GS

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Atlanta, Georgia, fällt Ihnen vielleicht nicht ein, wenn Sie sich eine aufstrebende Metropole vorstellen. Orte wie Peking, Seoul und Austin stimmen eher mit dieser Vorstellung überein. Wenn Sie jedoch mehr als einen Tag in Atlantand verbringen, werden Sie die verräterischen Zeichen einer Stadt sehen, die reif für einen Boom ist. Hochhäuser entstehen nicht nur in der Innenstadt, sondern auch am Rande. Neubau ist überall und verschmilzt mit dem Hintergrund des alten Südens.

Sprechen Sie mit den Einwohnern der Stadt, und sie sprechen von dem bevorstehenden Boom nicht in gedämpften, nervösen Tönen, sondern mit hellem und jubelndem Optimismus - nicht nur Touristen kommen regelmäßiger in die Stadt, sondern auch die Industrie. Insbesondere die Filmindustrie.

Hier, zwischen den langen Gräsern, den unheimlichen Sümpfen, dem großartigen Bourbon, der fantastischen Essensszene und den baufälligen Häusern am Stadtrand von Atlanta, ist Hollywood eingedrungen. Die AMC-Show The Walking Dead war eine der ersten, die angekommen ist, und hat Atlantits acht Saisons lang zu Hause gemacht. So auch der Moloch Marvel, der hier den Blockbuster Black Panther und die kommenden Avengers: Infinity War gedreht hat - ganz zu schweigen von der gefeierten FX-Show Atlant.

Angesichts der Renaissance von Atlanta ist es für Buick durchaus sinnvoll, hier seinen neuen Regal GS auf den Markt zu bringen. Das Unternehmen will eine eigene Wiedergeburt.

Foto von Jonathon Klein / Das Handbuch

Jahrzehntelanges Verwelken am Rebstock von General Motor hat Buicks Namen aus dem öffentlichen Bewusstsein gerissen. Als Chevrolet nach seiner Insolvenz florierte, blieb Buick ohne wirklichen Marktsinn und eine alternde Aufstellung. Durch neue Kapitalinvestitionen und einen neuen Markt (China) hat sich Buick jedoch in ein moderneres Automobilunternehmen verwandelt. Aufgrund des Erfolgs in Übersee hat es wenig mehr Raum gewonnen, um seine technischen Beine zu vertreten, was uns zu einem Luxusangebot mit Leistungsnachweisen führt: dem 2018 Buick Regal GS.

Auf dem Papier hat der Regal GS das richtige Ansehen auf der Straße: Über 300 PS, Allradantrieb, eine Reihe von Sportsitzen, die an den richtigen Stellen sitzen, aber Ihren Rücken, das Sportlenkrad nicht müde werden und Platz für vier Personen bieten Freunde zum Quietschen und Heulen, während Sie durch die knorrigen Nebenstraßen von Atlanta schimpfen. Die tatsächliche Fahrdynamik macht jedoch Lust auf… mehr.

Foto von Jonathon Klein / Das Handbuch

Foto von Jonathon Klein / Das Handbuch

Foto von Jonathon Klein / Das Handbuch

Foto von Jonathon Klein / Das Handbuch

Foto von Jonathon Klein / Das Handbuch

Nieselregen, feuchter Regen belagerte die Stadt am Tag unserer Fahrt. Die glatten Straßen ließen zu Beginn wenig Vertrauen in unsere Karawane der Regals. Unser Zögern ließ jedoch schnell nach. Das Chassis des Autos wurde im deutschen Designzentrum von GM entwickelt und ist daher robust. Die meisten Personenkraftwagen, die sich durch die hügelige Landschaft schlängelten, rollten oder hüpften zu beiden Seiten. Der Regal GS konnte nicht gestört werden. Bombenangriffe von Ecke zu Ecke mit all dem Pomp der Beerdigung, sowohl sie als auch ich wollten mehr. Nicht nur mehr Ecken; Es besteht das Gefühl, dass es mit ungefähr hundert Pferden und einigen klebrigeren Reifen umgehen kann.

Wenn man Gas gibt, wird dieser relative Mangel an Leistung deutlicher. Es ist schnell, aber während der Rest der Welt sich mit Turboaufladung oder anderen Formen des unterstützten Aufbaus befasst hat, entschied sich Buick für den 3,6-Liter-V6-Saugmotor von GM. In diesem Motor steckt kein Pizzazz, und es gibt auch kein Herz und keine Seele. Es fühlt sich viel zu pendlerisch an. Am Fuße des Hügels, mein rechter Fuß knallte auf den Boden, frage ich mich, warum Buick den wunderbar druckvollen 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader aus dem Chevrolet Camaro nicht herausgezupft hat. Sicher, die Leistung ist im Vergleich zu seinem Sechszylinder-Gegenstück etwas geringer, aber diese vier sind in ihrer aktuellen Konfiguration sehr unterfordert.

Gib ihm mehr Ponys und Herz, Buick! Es kann damit umgehen.

Foto von Jonathon Klein / Das Handbuch

Äußerlich hat Buick es geschafft. Nein, ich werde das "That's Buick?" Des Unternehmens nicht hörbar wieder auffliegen lassen. Slogan jederzeit bald. Aber verdammt noch mal, sieht dieses Auto gut aus. Der Regal GS scheint die besten Designattribute von Mercedes-Benz, Infiniti und einigen anderen übernommen zu haben und ein absolut schönes viertüriges Coupé gebaut zu haben. Von vorne nach hinten ist es eine zusammenhängende und gut aussehende Karosserie, was ich sehr schätze, da das Design neuer Autos so weit gefallen ist, dass es schwierig ist, die Automarke von 20 Fuß zu unterscheiden. Alles ist zu ähnlich. Der Regal GS ist es nicht.

Regen warf auf die Windschutzscheibe des Regal GS, und ich freute mich über die Aufnahme der beheizten Sportsitze. Das heißt nicht, dass die Außenluft kalt war, aber es hat nur etwas damit zu tun, dass Ihr Hintern schön geröstet wird, während der Regen die Erde draußen abkühlt. Dieses Gefühl des Komforts wird durch die verstärkende Sitzkonstruktion unterstützt. Die Polsterung, weich und geschmeidig, lässt mich den ganzen Tag ohne Rückenprobleme fahren. Gleichzeitig hielt mich das Auto, als ich es von Ecke zu Ecke hockte, perfekt hinter dem D-förmigen Sportlenkrad.

Foto von Jonathon Klein / Das Handbuch

An anderer Stelle im Cockpit kann man erkennen, dass Buick Zeit und Geld für Material und Design aufgewendet hat. Wie das Äußere fühlt sich auch das Innere zusammenhängend an. Nichts ist unerreichbar oder fehl am Platz. Die Materialien fühlen sich auch hochwertiger an als Ihre Standard-Chevrolet-Produktion. Trotzdem ist der neue 2018 Regal GS nicht genau das, was Sie als billig bezeichnen würden.

Während des morgendlichen Briefings vor unserem Toben durch die Wälder und Hügel von Atlanta teilte uns Buicks Team mit, dass der Regal GS in der Lage ist, mit dem Audi S4 und dem BMW 3er zu konkurrieren, die beide Zehntausende Dollar mehr kosten als der Regal GS (der GS startet) bei 39.990 USD). Für diese Art von Geld gibt es jedoch, wenn ich ein sportliches viertüriges Auto wollte, obwohl eines ohne die raffinierteren Eigenschaften des Buick, nur wenige weitere interessante Optionen zur Auswahl, von denen die eklatanteste der HondCivic Type R ist Es ist weitaus greller in Bezug auf das äußere Design, aber der Civic Type R bietet einen ähnlichen Platz vorne und hinten, einen vergleichbaren Sitzstil, mehr Standardtechnologie und Leistungsstatistiken, die die Regal GS in jeder Hinsicht übertreffen. Dies geschieht jedoch für 6.000 US-Dollar weniger.

Trotzdem kauft niemand den Regal GS und den Civic Type R im Cross-Shopping - es muss darauf hingewiesen werden, dass Buick und sein neuer Regal GS ebenso wie Atlantis noch in der Expansions- und Verbesserungsphase sind.

Das Auto ist wie die Stadt auf dem Vormarsch. Für beide ist die Infrastruktur und der Drang, sie zu etwas Besonderem zu machen, da. Keiner von beiden ist jedoch bereit, als Weltklasse bezeichnet zu werden. Die Knochen sind da, beide brauchen nur den letzten kleinen Schub in Richtung.

Fotos von Jonathon Klein / Das Handbuch.