Mazda MX-5 Miata Bewertung

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Eigenschaften
Unsere Bewertung

Video: Mazda MX-5 Miata Bewertung

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Wenn Sie jemals das Marketing, die Fernsehwerbung, die sozialen Medien, Werbetafeln und alles dazwischen einer Automarke erlebt haben, dann leben Sie (a) irgendwo in der zivilisierten Welt und (b) haben als Reaktion darauf irgendwann die Augen verdreht sagte die Nachricht der Kampagne.

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Fast jeder große Autohersteller hat sich schuldig gemacht, die Eigenschaften seines Fahrzeugs oder seiner Zielgruppe zu verschönern, aber zumindest in den USA haben wir uns an das Marketinguniversum gewöhnt, in dem Anzeigen mit realen Szenarien der Interaktion zwischen Auto und Mensch übereinstimmen.

Als Mazd die Kampagne „Driving Matters“startete, war ich daher darauf vorbereitet, eine weitere Reihe von Werbeaktionen abzuschütteln, bei denen ein durchschnittlicher Fahrer auf einer atemberaubenden Straße mit einem massiven Grinsen im Gesicht landet. Aber dann passierte etwas, das das Marketinguniversum mit dem echten überlagerte… Ich erlebte den 2016 MazdMX-5 Miata auf einer atemberaubenden Straße mit einem dummen Grinsen im Gesicht.

Das war vor einigen Wochen und in der Zeit, seit ich den Miata der vierten Generation (ND) zum ersten Mal erlebte, begann ich zu bezweifeln, ob der kleine Roadster tatsächlich so gut war, wie ich es in Erinnerung hatte. Vorhersehbar ist es einfach nicht dasselbe wie meine Erinnerungen … es ist besser.

Zurück zu den Grundlagen

Der MX-5 2016 ist nicht revolutionär. Es verfügt über drei Pedale, eine Handbremse, einen Saugmotor, einen Hinterradantrieb und ein manuell zusammenklappbares Stoffdach. Jede seiner Eigenschaften, einschließlich Lenkung, Handling, Kraftübertragung und Bremsen, ist jedoch auf ein Maß an Präzision ausgelegt, das nur von Autos erreicht wird, die mindestens doppelt so viel kosten.

Die Miathas haben sich immer auf die Vorteile des Leichtbaus konzentriert, und die ND-Generation entspricht am ehesten der Essenz der ursprünglichen NA. Mit 2.332 Pfund wiegt der ND MX-5 nur 200 Pfund mehr als der Roadster von 1990, verwendet einen größeren Motor und erfüllt weitaus strengere Sicherheitsstandards. Mazd nennt dieses Kunststück „SkyActiv“-Technik, die alles von der schnörkellosen Kabine (1/8-Zoll-dicke Sonnenblenden, kompaktes Infotainment-Display und dünne Sitze) bis zur Mechanik (leichterer Auspuffkrümmer, Ölwanne, Kraftstoffpumpe und Schwungrad).

Dank der erheblichen Gewichtsersparnis benötigt der MX-5 2016 nicht viel Leistung, um sich zu bewegen. Die stark überarbeitete Version des 2,0-Liter-Vierzylindermotors des Mazda3 sitzt ordentlich unter der langen, geformten Motorhaube des Miata und bietet 155 PS und 148 Pfund-Fuß Drehmoment. Während die Leistung im Vergleich zur Vorgängergeneration „NC“MX-5 geringer ist, wird das Leistungsgewicht des neuen Miata verbessert, was einen schnelleren Sprint auf 60 Meilen pro Stunde in 5,9 Sekunden und eine respektable Höchstgeschwindigkeit von 129 Meilen pro Stunde bedeutet. Sicher, für fast das gleiche Geld können Sie Zugang zu Fahrzeugen mit fast doppelter Leistung erhalten, aber die Leistung ist nur eine einzige Dimension des gesamten Fahrspaßes.

Die Übertragung des Grunzens auf die Hinterräder erfolgt entweder über ein Sechsgang-Automatikgetriebe oder ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Ich bin mir zwar sicher, dass die Automatik ein gutes Getriebe ist, aber ich bin fest davon überzeugt, dass der MX-5 nicht in der Lage ist, sein volles Potenzial auszuschöpfen, wenn er mit etwas anderem als manuell ausgestattet ist, insbesondere wenn das Getriebe so gut ist. Jeder Wurf des Schalters ist kurz, knackig und trifft auf subtile, aber dennoch sichere Klicks. Mit einem vernünftigen Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, um den MX-5 auf Touren zu bringen, singt der SkyActiv-Motor wirklich über 3.000 U / min im dritten und vierten Gang. Dies ist immer noch ein Momentum-Auto, das erfahrene Fahrer auf der Strecke oder auf technischen Straßen belohnt, aber entlang der Geraden gibt es endlich genug Elan, damit Minivans Sie nicht abstauben.

Ergänzt wird der ND Power Punch durch seine phänomenale Lenkung, Bremse und Fahrwerksabstimmung. Während Enthusiasten Mazdas Entscheidung beklagen könnten, die hydraulische Zahnstange für eine elektrisch unterstützte Einheit wegzulassen, ist dies leicht eines der besten verfügbaren Systeme. Das Einschalten ist nicht nur blitzschnell, sondern belastet auch Gebäude wie die G-Kräfte in der Mitte der Kurve, was zu einem natürlichen, ausgeglichenen Gefühl bei jeder Eingabe führt. In der Club-Spezifikation (die ein Sperrdifferential, eine Stoßdämpfer-Turmstrebe und Bilstein-Stoßdämpfer für zusätzliche 3.685 US-Dollar hinzufügt) hat Mazd die Federung gesenkt und neu kalibriert, um den MX-5 auch in den schärfsten Kurven zu stabilisieren. Das Chassis des ND fühlt sich am Limit neutral an und kommuniziert genau, wann und wie sich Nase und Heck verhalten möchten, sodass Sie eine optimale Traktion beibehalten können.

Während die serienmäßigen Bremsen des MX-5 mehr als in der Lage sind, die Geschwindigkeiten eines leichten Sportwagens zu reduzieren, sind Sie auf der Suche nach einem Upgrade der Brembo-Vorderradbremse im Wert von 3.400 US-Dollar (einschließlich 17-Zoll-Rädern aus schwarzer Schmiedelegierung) erstaunlich gute Bremskraft. Wenn Sie vorhaben, Ihren Miata zu verfolgen, können Sie die Bremsbeläge und die Flüssigkeit jederzeit unabhängig voneinander gegen etwas Fleischigeres austauschen. Nach dem Auspacken ist es jedoch schwierig, das gleichbleibende Bremspotential des Brembos zu erreichen.

Eigenschaften

Obwohl das Fahrerlebnis des MazdMX-5 Miata 2016 Sie nach mehr Sitzzeit sehnen wird, reicht dies für den Kauf eines Fahrzeugs im Wert von 24.915 US-Dollar nicht aus. Im Ernst, Sie könnten ein konkurrierendes Fahrerauto für weniger Geld bauen (ich habe es schon einmal gemacht), aber Sie werden nicht in der Lage sein, die außergewöhnlich attraktiven Figuren- und Komfortfunktionen des ND zu erreichen, es sei denn, Sie sind bereit, weitaus mehr Münzen auszugeben.

Beginnend mit der Kabine hat der japanische Autohersteller, obwohl Mazd große Anstrengungen unternommen hat, um Gewicht zu sparen, auch den Innenraum verfeinert, um Fahrer und Beifahrer von der Aktion abzubringen. Fahrer über 6 '' 3 '' müssen möglicherweise woanders hinschauen, aber alle anderen werden die abgesenkte, ergonomischere Fahrposition genießen. Die Sitze sehen vielleicht nicht so aggressiv oder bequem aus, aber sie wurden entwickelt, um Sie bei harten Kurvenfahrten fest an Ort und Stelle zu halten und Sie bei längeren Fahrten entspannt zu halten. Der kleine Durchmesser und die genau richtige Dicke des Lenkrads lassen sich leicht manipulieren, die Pedale sind perfekt zum Herunterschalten von Ferse zu Zehe beabstandet und der Schalthebel ist robust und hat die perfekte Form für kleine oder große Handschuhe.

Das Connect-Infotainment-System von Mazda ist eines der besten in der Branche. Es bietet ein hervorragendes Feedback vom Auswahlrad, schnelle Systemreaktionen, intelligente Tastenredundanzen und eine klare Navigationsanzeige. Mazd hat sich entschieden, Apple CarPlay und Android Auto nicht zu akzeptieren, was noch keine große Sache ist, aber das Fehlen verfügbarer Backup-Camerseems ist etwas faul. Vielleicht ist mein Lieblingselement des neuen Innenraums das manuell klappbare Verdeck, das dank seines intelligent gestalteten Anhängerkupplungsmechanismus eine Einhand-Angelegenheit von vier Sekunden ist.

Dann ist da noch das Äußere. Früher dachte ich, es gäbe irgendwo die Regel, dass neue Autos, die weniger als 30.000 US-Dollar kosten, nicht als „schön“bezeichnet werden können. In meiner Woche mit dem MX-5 2016 war dies jedoch genau das Wort, mit dem mehrere Zuschauer das Design des neuen Miata beschrieben haben.

Die Geschichte des Federgewichts der Miata der vierten Generation wird durch die neue Karosserie erzählt. Seine scharfen Falten scheinen darauf zurückzuführen zu sein, dass jemand die Karosserieteile so fest wie möglich um seine Figur gespannt hat. Die Motorhaube hat kräftige Bögen über den Vorderrädern, und die Rücklichter geben dem MX-5 eine breite Haltung. Die abgekürzten vorderen und hinteren Überhänge verleihen ihm eine niedrigere, stromlinienförmigere Haltung. Klassische Miatdesign-Hinweise wie die einzelnen runden Rücklichter bleiben erhalten, während neue Scheinwerfer mit zusammengekniffenen Augen und ein weithalsiger (weniger smiley) Kühlergrill hinzugefügt wurden. Standardmäßige schwarzglänzende 16-Zoll-Räder ergänzen die niedrige, schlanke Figur des 2016 MX-5. Der glänzend schwarze Frontsplitter, die Seitenschweller und der Heckdiffusor des Club-Pakets sorgen für einen gedrungenen, aggressiven Look.

Drei Nachbarn, mit denen ich vielleicht zehn Wörter geteilt habe, schlichen sich einzeln in meine Garage, um das Design zu bewundern. Einer dachte, es sei ein italienischer Sportwagen, ein anderer hatte das Original Nand besessen und war von der Styling-Entwicklung überwältigt, und der dritte dachte einfach, die Farbe Soul Red sei „wirklich hübsch“. Unterwegs warfen Männer und Jugendliche mittleren Alters die Daumen hoch, schrien „schönes Auto“und starrten endlos auf die kompakte, aber sinnliche Form. Ich weiß nicht, woher das "weibliche" Stigma der vorherigen Generation von Miata stammt, aber dieses neue ist universell sexy und verdient den Stolz des Besitzers.

Unsere Bewertung

Es ist schwierig, die Perspektive des MazdMX-5 Miatinto 2016 auf den Automobilmarkt zu übertragen, auch weil die Herde der Rivalen im Laufe der Zeit dramatisch dünner geworden ist. Welches andere Fahrzeug bietet ein attraktives Aussehen und ein erstklassiges Fahrerlebnis zum Preis von ToyotCamry? Der ToyotGT86 / Scion FR-S / Subaru BRZ ist zu schwer und der AlfRomeo 4C zu teuer.

Aber es ist mehr als Power-to-Weight oder Preis. Es ist die Tatsache, dass die Fingerabdrücke der Mazdengineers überall auf dem Roadster der vierten Generation zu sehen sind. Sie können spüren, wie das Team, das für das Getriebe verantwortlich ist, über das genaue Gefühl des Einrückens des Hebels in den Gang schaltete. Sie können spüren, wie die Person (en), die für die Steuerung der Kommunikation verantwortlich sind, sich endlos bemüht haben, das perfekte Feedback-Niveau einzuwählen. Sie können sehen, wie die Designer Altes und Neues zu wunderschönen Formen verschmolzen.

Als Gegenleistung für die Intensität seiner Arbeit bittet Mazdonly Sie, seinen Roadster so zu fahren, als ob er gefahren werden sollte, und dabei zu beweisen, dass das Fahren immer noch wichtig ist.