Neue Flugzeugsitzkonzepte Maximieren Die Soziale Distanzierung

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Anfang dieses Jahres hatten die meisten Leute noch nie zuvor den Begriff „soziale Distanzierung“gehört. Jetzt können wir nicht länger als ein paar Stunden gehen, ohne darüber zu sprechen oder es in den Nachrichten zu hören. In wenigen Monaten ist die physische Distanzierung von anderen Menschen zur neuen Normalität geworden. Die Coronavirus-Pandemie hat auf absehbare Zeit unser Leben, unsere Interaktion und sogar unser Reisen verändert. Nun scheint es, dass selbst die Art und Weise, wie Fluggäste sitzen, in den nächsten Jahren ganz anders aussehen wird.

Flugzeuge sind aus offensichtlichen Gründen notorisch keimige Orte. Hunderte von Menschen, die in geschlossenen Aluminiumrohren verpackt sind und stundenlang recycelte Luft einatmen, sorgen für eine reife Umgebung, in der Bakterien und Viren gedeihen können. Ein zukunftsorientiertes Avionik-Designunternehmen stellt sich eine überarbeitete Kabine mit physischen Barrieren vor, die jeden Passagier trennen.

Das erste und einfachste der beiden Konzepte, Glassafe, würde die meisten vorhandenen Sitzkonfigurationen mit minimalen Änderungen anpassen. Aviointeriors schlägt vor, Hartplastikbarrieren zwischen den Sitzen anzubringen, um die Passagiere physisch vor der Schulter zu schützen. Theoretisch würde dies dazu beitragen, die Ausbreitung von Viren und anderen Keimen zwischen Passagieren zu verhindern. Der Kunststoff wäre transparent, um die Flugzeugkabine leicht und luftig zu halten. Eine undurchsichtige Alternative würde nicht nur die Passagiere schützen, sondern auch ein gewisses Maß an Privatsphäre bieten.

Janus, das zweite Konzept von Aviointeriors, beinhaltet eine dramatischere Überarbeitung der aktuellen Kabinenlayouts. Es erfordert die gleichen Hartplastikbarrieren wie das Glassafe-Konzept. Die Passagiere des Ganges und des Fensters würden jedoch nach vorne zeigen, während der mittlere Sitz zur Rückseite des Flugzeugs zeigen würde. Dies würde natürlich die soziale Distanzierung auf engstem Raum so weit wie möglich maximieren. Die Implementierung würde wahrscheinlich auch das Vermögen der Fluggesellschaften kosten.

Viele Fluggesellschaften fliegen bereits begrenzte Strecken. In vielen Fällen ergreifen die startenden Flugzeuge extreme Maßnahmen, um die Interaktion der Passagiere zu begrenzen. Die meisten inländischen Fluggesellschaften, darunter American, Delta und United, verlangen von den Passagieren, dass sie vor dem Einsteigen Gesichtsmasken tragen. Einige haben die mittleren Sitze vollständig gesperrt, um die soziale Distanzierung zu maximieren. Obwohl diese Maßnahmen wahrscheinlich helfen, tragen sie wenig dazu bei, das größte Problem des modernen Flugverkehrs anzugehen: recycelte Luft. Die Atmosphäre in den meisten Flugzeugkabinen wird alle sechs Sekunden umgewälzt, aber nur die Hälfte davon wird mit frischer Luft geschnitten. Das bedeutet, dass die andere Hälfte der Fluggäste, die atmen, immer noch kontaminiert sein könnte.

Derzeit befinden sich beide Entwürfe nur in der Konzeptphase, und keine Fluggesellschaft hat offizielle Pläne für die Umsetzung angekündigt. Aviointeriors hat jedoch Patentanmeldungen eingereicht, sodass sie es ernst meinen, vorwärts zu kommen. Das Unternehmen gibt an, dass das Glassafe-Modell in nur zwei Monaten und das Janus-Konzept in nur sechs Monaten einsatzbereit sein könnte. Wie auch immer sich die Luftfahrtindustrie für eine Anpassung entscheidet, es scheint klar zu sein, dass Flugzeugkabinen bereits im nächsten Jahr ganz anders aussehen werden.