Weltweit Erster Vollelektrischer Kommerzieller Testflug In Kanada

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Millennials werden erleben, wie die letzten Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen vom Band laufen. Die Autoindustrie befindet sich glücklicherweise mitten in ihrer elektrischen Revolution. Jetzt setzen hochmoderne Ingenieure auf der ganzen Welt ihre Standorte in den Himmel, um Wege zur Elektrifizierung von Flugzeugen zu finden. Letzte Woche hat ein kleines einmotoriges Wasserflugzeug mit dem weltweit ersten Flug Geschichte geschrieben, der den Weg für sauberere und umweltfreundlichere Flugreisen ebnen könnte.

Das sechssitzige Flugzeug startete in Vancouver und landete nur 15 Minuten später. Das Testfahrzeug war der 62-jährige Havilland Beaver, der mit einem 750-PS-Vollelektromotor nachgerüstet wurde. Der Pilot Greg McDougall ist der Gründer von Harbour Air - einer kanadischen Kurzstreckenfluggesellschaft, der das Flugzeug gehört. Er bestätigte, dass der Flug wie erwartet verlief. „Für mich war dieser Flug wie das Fliegen mit Beaver, aber es war Beaver mit elektrischen Steroiden. Ich musste mich tatsächlich zurückziehen. “

Eine Viertelstunde scheint nicht viel zu sein, aber es beginnt. Die elektrische Revolution der Autoindustrie begann mit Hybridmotoren, die teilweise auf fossilen Brennstoffen und teilweise auf schweren Batterien basieren. Es dauerte mehr als ein Jahrzehnt, bis viele dieser Autos und neue Innovatoren wie Teslto auf vollelektrische Motoren umstellten. Die Hoffnung ist, dass Flüge wie dieser eine ähnliche Revolution in der Luftfahrtindustrie auslösen könnten.

Die elektrische Technologie für das Wasserflugzeug wurde vom australischen Ingenieurbüro magniX bereitgestellt. Der CEO des Unternehmens, Roei Ganzarski, kündigt den Flug als großen Fortschritt für die moderne Luftfahrt an. "Dies bedeutet den Beginn des Zeitalters der elektrischen Luftfahrt … Dies beweist, dass die kommerzielle Luftfahrt in rein elektrischer Form funktionieren kann."

Er liegt nicht falsch. Dies ist mit Sicherheit ein Meilenstein. Das Problem bei elektrisch angetriebenen Fahrzeugen war jedoch immer ihre begrenzte Reichweite. Die bei diesem Testflug verwendete Lithium-Ionen-Batteriebank kann Flugzeuge ähnlicher Größe mit einer Größe von etwa 100 Meilen fliegen. Für Unternehmen wie Harbour Air, die hauptsächlich Pfützenflüge entlang der Küste von British Columbia anbieten, könnte dies eine entscheidende Rolle spielen. Längere Flüge sind jedoch andere Tiere.

Langstreckenflüge sind jedoch ein Umweltproblem, das schnell behoben werden muss. Heute reisen mehr Menschen als je zuvor, und fossile Brennstoffe sind nicht nachhaltig. Obwohl einige Fluggesellschaften auf Biokraftstoffe und leichtes Flugzeugmaterial setzen, haben treibstoffsparende Technologien nicht mit der explosiven Nachfrage nach internationalen Reisen Schritt gehalten.

Harbor Air hat bereits mit dem Zertifizierungsprozess begonnen, um den Rest seiner Flotte mit ähnlicher Technologie auszustatten. Es war die erste Wasserflugzeugfluggesellschaft, die klimaneutral wurde, und hofft nun, die weltweit erste vollelektrische kommerzielle Flotte zu haben.

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