Video: Dieser 1973er Porsche 911S Ist Eine Puristische Traumfahrt Auto
2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37
Jahrzehntelang wechselten alle Arten von 911 der ersten Generation (gebaut zwischen 1963 und 1989), 964 (gebaut zwischen 1989 und 1994) und 993 (gebaut zwischen 1994 und 1998) den Besitzer zu einem Bruchteil der heutigen Geschwindigkeit. Scheinbar über Nacht wurden 30.000 USD pro Tag zu 120.000 USD Sammlerstücken. Wir können nicht sagen, dass die Bewertung nicht gerechtfertigt ist - der 911 von Porsche ist in den letzten 86 Jahren seinem Erbe treu geblieben als jedes andere Typenschild.
Mit diesem wilden Aufschwung, der selbst unauffällige oder schlecht gewartete Beispiele betrifft, haben seltene und einzigartige Autos einen besonders beeindruckenden Sprung gemacht. Damit kommen wir zum neuesten Angebot von RK Motors: 1973 Porsche 911S mit einer unglaublichen Geschichte. Vielleicht erinnern Sie sich an unser letztes Feature auf RK, in dem ein makelloser Hemi Cuda von 1971 beschrieben wurde.
Im Laufe seiner langen Geschichte hat Porsche eine Reihe von schärferen 911-Modellen entwickelt, aber sein erster Versuch, mehr Leistung aus seinem Standardauto herauszuholen, trug 1966 das 911S-Emblem. 1973 hatte der 911S ein Leistungsgewicht von nur 12,7 Pfund. pro Pferdestärke. In diesem Jahr kauften Suzie Hunt und Scott Campbell eines der 911S-Autos des letzten Modelljahres 73, als diese Modelle auf nur sechs Autos pro Händler beschränkt waren.
Das Paar hatte keine Pläne, ihren Neukauf zu babyen. Kurz nachdem sie die Lieferung erhalten hatten, fuhren Campbell und Hunt mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 95,8 Meilen pro Stunde von Reno nach Salt Lake City. Während des Laufs würde Campbell 150 Meilen pro Stunde schlagen. In den nächsten drei Jahren dominierte das Paar die Veranstaltungen des Porsche Club of Americautocross in Nevadand, Nordkalifornien. 1977 gewann Hunt den Porsche Club of AmericPorsche Parade.
26 Jahre nachdem das Ehepaar seine silberne Schönheit mit nach Hause genommen hatte, verkaufte es das Auto an seinen jetzigen Besitzer, der sich seitdem akribisch um das Auto gekümmert hat. Innen und außen sieht der 911S spektakulär aus. Der Motor wurde professionell von 2,4 auf 2,7 Liter gebohrt, einstellbare Koni-Stoßdämpfer und Scheibenbremsen wurden hinzugefügt, und geschmiedete Fuchs-Räder, die versetzt zu den RS-Kotflügelverbreiterungen des Autos versetzt waren, drehten Pirelli P6000-Reifen.
Mit 345.000 US-Dollar ist dieser 911S ernsthaften Sammlern und Puristen vorbehalten, aber jeder kann sein klassisches Aussehen und seine Geschichte im Besitz von Enthusiasten schätzen.
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