Der GT40 Mk I wurde gebaut, um Ferrari zu übertreffen, der Anfang der 1960er Jahre bei den 24 Stunden von Le Mans mehrere Jahre lang Podestplätze belegt hatte. Leider konnte jedes der 1964 gebauten LolMk6-Fahrzeuge das 24-Stunden-Rennen dieses Jahres nicht beenden. Zu diesem Zeitpunkt wurde Fords Le Mans-Team an Carroll Shelby übergeben. Unter der Anleitung des legendären Fahrers und Autophilen wurde der GT40 Mk II mit einem 7,0-Liter-V8 mit 427 Kubikzoll, verbesserter Dynamik und viel Haltung gebaut. Die Autos sicherten sich beim Le Mans-Rennen 1966 Fords erstes 1-2-3-Ziel und festigten ihren Platz in der Motorsportgeschichte. Ford setzte seine Dominanz in Le Mans 1967, 68 und 69 mit aktualisierten Versionen des GT40 fort.
Obwohl Ford sieben Serienautos des Ford GT40 Mk III schuf, führte der Autohersteller erst 2005 ein breiteres Modell ein: den Ford GT. Aus diesem Grund nehmen Straßenerholungen des Ford GT40 besondere Plätze im Herzen von Automobil-Enthusiasten ein. Und unter den Fachgeschäften, die die Aufgabe der GT40-Fortsetzung übernehmen, macht es niemand besser als Superformance.
Angesichts der Tatsache, dass der Ford GT / 40 eines meiner Lieblingsfahrzeuge aller Zeiten ist, ist es ein Traum, die Chance zu bekommen, Freizeit zu fahren. Die Karosserie und die Komponenten des Mk II entsprechen den genauen Spezifikationen des Originalautos, sodass zwei Drittel der Teile einschließlich des Fahrgestells gegen das Auto von 1966 ausgetauscht werden können. Dieses spezielle Auto wurde von Hillbank Motorsports, dem Händler von Superformance-Fahrzeugen, zur Verfügung gestellt und gehört dem Sohn des CEO und wird von ihm gefahren. Obwohl das schwarz-goldene Äußere Showroom-Qualität aufweist, hat dieses Beispiel viel mehr Zeit auf Rennstrecken in den USA verbracht als in Vorstadtstraßen.
Superformance wird beauftragt, rollende Fahrgestelle (ohne Motoren) zu bauen, aber die fertigen Autos sind üblicherweise mit kleinen und großen Block-V8 ausgestattet. Das Auto, das ich fahren würde, verwendet wie der Rennwagen einen 427 Kubikzoll Roush V8, wurde jedoch neu abgestimmt, um 550 PS und 525 Pfund-Fuß Drehmoment zu produzieren. Wohlgemerkt, das klassische Viergang-Schaltgetriebe bleibt erhalten, was sich in einem sehr hohen Getriebe niederschlägt. Um all diese Leistung zu bewältigen, verwendet Superformance Bilstein Gewindefahrwerke mit H & R-Federn, vollständig unabhängiger Vorder- und Hinterradaufhängung und Wilwood Big Brake Kit. Das Beste ist, dass das Fahrzeug nur 2.200 Pfund wiegt.
