Die All-Carbon-Klickrate Von Ruf Automobile Ist Ein Beweis Dafür, Dass Monster Unter Uns Leben

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

RUF

Es gibt normale Autos, schnelle Autos, Supersportwagen, Hyperautos und dann gibt es Monsterautos. Autos, die nicht für die menschliche Steuerung gedacht sind. Autos, die gebaut wurden, um dich zu erschrecken, zu berauschen, zu begeistern und möglicherweise zu töten. Das sind die Autos, die über ihre Jahre hinaus leben und zu Legenden heranwachsen. Es gibt nur wenige, und Ruf Automobile hat bisher zwei gebaut. Das erste war ein Auto mit dem Spitznamen Yellowbird. Das Follow-up zu diesem Auto ist jedoch wirklich umwerfend. bereit, alles zu verschlingen Monster namens CTR. Seien Sie gewarnt, dies ist kein Auto für schwache Nerven.

Im Gegensatz zu anderen Rufs, die auf Porsche-Plattformen gebaut wurden, ist die CTR eine maßgeschneiderte Kreation. Obwohl es immer noch dem klassischen Porsche 911 ähnelt, ist die CTR ein Auto, das Alois Ruf, der Gründer des Unternehmens, bauen wollte, um das Unternehmen in eine einfachere Zeit zurückzubringen - Zeit ohne elektronische Kindermädchen und elektrische Hilfsmittel - und sein Originalauto auf Befehl von aus dem Wasser zu blasen Größe. Zu diesem Zweck war das erste, was zu tun war, das Spender-Chassis-Programm, auf das Ruf seinen Namen gemacht hat.

Auch hier wurde, obwohl es wie Porsche aussieht, nichts aus Stuttgart verwendet. Wie bereits erwähnt, verwendet die Ruf CTR proprietäres Kohlefaser-Monocoque, das zum Rückgrat des Projekts geworden ist. Obwohl es sowohl leichter als auch steifer als das von Porsche abgeleitete Chassis ist, bestand der eigentliche Anstoß für Rufs Custom-Chassis darin, die Abmessungen und die Dynamik absolut perfekt zu machen. Das Kohlefaser-Monocoque mit leichten Stahl-Front- und Heck-Crash-Strukturen ermöglichte es dem Unternehmen, jede einzelne dynamische Variable in das Design einzubeziehen und so den perfekten 911 zu produzieren.

Das Trockengewicht für die CTR beträgt dank des geringen Gewichts nur knapp 2640 Pfund. Aber auch hier sollte das leichte Chassis eine perfekte Dynamik liefern. Aus diesem Grund ist die Federung rennwagenspezifisch und die Kotflügel sind so konstruiert, dass sie breitere Räder und Reifen ermöglichen. Sie messen vorne 245/35 19 und hinten 305/30 19. Um die Ruf CTR zu stoppen, gibt es Bremsscheiben aus Carbon-Keramik mit 6-Kolben-Bremssätteln vorne und 4-Kolben-Bremssätteln hinten.

Wie bei allen 911ern ist der Motor hinter der Hinterachse montiert und nutzt die Motorarchitektur des legendären Porsche-Rennwagendesigners Hans Metzger. Wie das Chassis gehört es jedoch ganz Ruf. Der Hubraum des Sechszylinder-Flachmotors beträgt 3,6 Liter und wird von zwei Turboladern unterstützt, die an jeder Zylinderbank befestigt sind. Die Gesamtleistung des Motors beträgt 710 PS und ein Drehmoment von 649 Pfund-Fuß, das über ein Sechsgang-Schaltgetriebe abgegeben wird, das diesen Wahnsinn allein auf die Hinterräder überträgt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 223 Meilen pro Stunde.

Alles, abgesehen von wenig Komfort, wurde getan, um Gewicht zu sparen. Die Ruf CTR ist absurd kadaver.

In Rufs CTR befinden sich nur zwei Sitze. Entschuldigung, kein Platz für Außerirdische. Das Ganze ist in weichem Alcantarsuede, Kohlefaser-Akzenten und gefrästen Aluminiumpedalen gebadet. Türgriffe sind Ledergriffe, um Gewicht zu sparen. Alles, abgesehen von wenig Komfort, wurde getan, um Gewicht zu sparen. Die Ruf CTR ist absurd kadaver.

„Das Konzept für die CTR 2017 habe ich schon sehr lange im Kopf“, sagt Alois Ruf, Präsident und Inhaber der RUF Automobile GmbH. "Wir haben auf den richtigen Punkt in unserer Geschichte gewartet, um unser eigenes Auto zu bauen, und der 30. Jahrestag der CTR" Yellow Bird "ist dieser Moment."

Es gibt jedoch einige schlechte Nachrichten. Sie können keine kaufen. Zumindest kannst du nicht mehr. Ruf wird zu Ehren seines 30-jährigen Jubiläums nur 30 Klickraten bauen, und für jede einzelne wurde gesprochen. Selbst wenn Sie eines wollten (und wie konnten Sie das nicht), gab es auch ein Preisproblem, da die Ruf-CTR Ihr Bankkonto um satte 1,2 Millionen US-Dollar zurückgesetzt hätte. Aber für ein Monster der alten Welt, das Ihre Träume und Albträume verfolgt, gibt es wirklich einen zu hohen Preis, um ihn zu bezahlen? Nachdem ich mir die CTR-Spezifikationen angesehen habe, bin ich mir nicht so sicher.