Aston Martin DB9 GT Erste Fahrt Bewertung

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Ob jung oder alt, es besteht eine gute Chance, dass der Aston Martin DB9 einen Einfluss auf einen Automobil-Liebhaber in Ihrem Leben hatte. Der 2003 eingeführte seidenweiche Sportwagen verbesserte nicht nur das schöne Aussehen des DB7, sondern brachte den Grand Tourer in die großen Ligen der Coolness.

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Der DB9 ist kühner und doch raffinierter als der DB7 und hat in den letzten 12 Jahren dramatische Veränderungen im Fahrzeugdesign überstanden, ohne dass ein Hauch von Anmut verloren ging. Gepaart mit einer V12-Motornote, die die Ohren der Engel im Himmel berührt, ist es fast unmöglich, selbst von unten Hasser zu sein.

Leider kann selbst zeitloses Design im Automobilbereich nur so lange Bestand haben, und im nächsten Jahr wird Aston Martin der Welt sein neues Gesicht zeigen, das vom DB10-Konzept vorgestellt wird. Aber dieser Tag ist noch nicht gekommen, und Aston Martin gibt dem DB9 die bisher leistungsstärkste Version - den DB9 GT 2016.

Design

Während einige Sportwagen verlangen, dass Sie auf den Fahrersitz klettern, bevor Sie sie in vollen Zügen genießen, löst der DB9 GT von Aston Martin Ihre heiße und nervige Fantasie aus, sobald Ihre Augen die Kurven sehen.

Ästhetisch gibt es nur subtile Unterschiede zwischen dem Standard-DB9 und dem GT, aber ein aufmerksamer Beobachter wird sie unterscheiden. Von den offensichtlichsten bis zu den wenigsten hat Aston Martin „GT“-Abzeichen, Nähte und Gravuren innen und außen, 20-Zoll-Leichtmetallräder, einen schwarz lackierten Frontsplitter und Heckdiffusor sowie optimierte Scheinwerfer- und Rücklichtdesigns angebracht. Für eine persönlichere (sprich: teure) Note bietet die britische Marke Rücklichteinsätze aus Kohlefaser, Seitenstreifen, Frontsplitter und Heckdiffusor. Graphit, diamantgedrehte Zehnspeichen-Leichtmetallräder und alternative Bremssattelfarben.

GT-Verbesserungen oder nicht, der DB9 von Aston Martin ist immer noch eine der bekanntesten Formen auf der Straße - von vielen nachgeahmt, aber in seiner Schönheit nie ganz erreicht. Die geschürzten Lippen, die geduckte Haltung, die endlose Kapuze, die eckigen Schultern und die samtig glatten Linien lassen das Herz rasen, lange bevor Ihre Finger den Türgriff umklammern.

Eigenschaften

Handarbeit ist nicht mehr etwas, von dem die Welt viel sieht, besonders wenn es um die Fahrzeugherstellung geht. Aston Martin hält neben einer Handvoll anderer Luxusautohersteller an der Tradition fest, die auch für seine berüchtigten V12-Saugmotoren gilt. Die Montage jedes Modells dauert ungefähr 200 Stunden. Obwohl diese Vorgehensweise gelegentlich zu kleinen Fehlern bei der Passform führt, bedeutet dies eine eindeutige Verbindung zwischen Konstrukteur, Ingenieur und Eigentümer.

In dem Moment, in dem Sie den gewichteten Glasschlüssel in die Zündung schieben, ist alles, was Sie interessiert, eine offene Asphaltstrecke zu finden.

Einmal in der Kabine des Aston Martin DB9 GT untergebracht, ist unendlich klar, dass nicht nur ein kleines Team von Personen akribisch über jeden Stich des einzigartigen geriffelten Leders gearbeitet hat, sondern auch spürbarer Stolz auf die Ergebnisse. Der 2 + 2 Grand Tourer fühlt sich an, als wäre er auf jeden Insassen zugeschnitten, ähnlich einem feinen Anzug, mit geschmeidigen, bequemen Sportsitzen und schwülen Berührungspunkten überall dort, wo Augen und Hände fallen könnten. Die Iridium-Verkleidung und ein mit Alcantara umwickeltes Lenkrad unterscheiden den GT vom serienmäßigen DB9. Aston Martin bietet auch einige ausgewählte Innenausstattungsoptionen an, darunter Ice Mochand Copper Cuprum-Oberflächen, Duotone-Ledersitze, Türeinsätze und Kopfverkleidungen sowie ein von One-77 inspiriertes Lenkraddesign.

Aston Martin setzt die Luxusverbesserungen fort und hat sein bösartiges Infotainmentsystem mit der Einführung seines berührungsempfindlichen AMi II-Moduls für den DB9 GT 2016 behoben. Tatsächlich ist der gesamte Center-Stack neu, mit einer intuitiveren Anordnung von Tastenclustern und Systemsteuerungen. Die überarbeitete Benutzeroberfläche, die erstmals auf dem Vanquish 2016 gezeigt wurde, verbessert die Reaktionsfähigkeit auf Eingaben und die Menüstruktur, um einfacher auf wichtige Funktionen zugreifen zu können. Neu sind auch die Integration von Textnachrichten, Fahrzeugstatusinformationen und personalisierte Hintergrundfunktionen. Abgerundet wird das System durch AM-, FM-, DAB- und SDAR-Empfang, USB-Anschlüsse und Bluetooth-Streaming.

Die neueste Version der Konnektivität im Auto ist sicherlich nicht innovativ, aber die Verwendung des Systems ist deutlich weniger frustrierend als bei früheren Versionen und fühlt sich hochwertiger an. Aber seien wir ehrlich, Aston Martin könnte Schieferstein in sein Armaturenbrett klemmen und ein Stück Kreide in die Mittelkonsole legen, ohne die Seele zu beleidigen. In dem Moment, in dem Sie den gewichteten Glasschlüssel in die Zündung schieben, ist alles, was Sie interessiert, eine offene Asphaltstrecke zu finden.

Wie es fährt

Joy kommt Expresslieferung von Kerl in Warwick, England. Natürlich beziehe ich mich auf den handgefertigten 6,0-Liter-V12-Saugmotor vorne in der Mitte, der in der Motorhaube des DB9 GT montiert ist. Im Vergleich zum Standard-DB9 bietet die GT-Variante 30 PS für insgesamt 540 PS, während das Drehmoment bei 457 Pfund-Fuß bleibt. Dies entspricht einem Sprint von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von 4,5 Sekunden auf den normalen 4,6-Sekunden-Lauf des DB9 und einer Höchstgeschwindigkeit von 183 Meilen pro Stunde.

Die Bremskraft ist phänomenal und verblasst, nicht vorhanden.

Mit einem Startpreis von 215.040 US-Dollar ist der Aston Martin DB9 GT nicht das schnellste oder leistungsstärkste Fahrzeug für das Geld - McLarens 570S würde den armen Briten für Tausende weniger zwischen Ampeln oder auf der Straße schlagen -, aber die Laufruhe, mit der der Schub geliefert wird und der Sound in Vinylqualität seines Motors bestätigt die Eintrittskosten. Immerhin ist dies der ursprüngliche Grand Tourer.

Die Vorhänge mit der aufregendsten Oper der Welt öffnen und schließen sich mit der Neigung Ihres rechten Fußes. Ein Druckstoß von Ihrer Extremität entfesselt ein klangvolles Heulen der erbschaftsreichen Macht. Meine Empfehlung: Richten Sie ein Geschäft mit ca. 3.000 U / min ein und bringen Sie Ihre Passagiere mit religiöser Erfahrung zum Schweigen. Sicher, das maximale Drehmoment liegt bei 5.500 U / min, aber Sie werden von der Motornote so begeistert sein, dass Sie das Bewusstsein verlieren dürfen, bevor die Drehzahl so hoch steigt.

Miles Branman / Digitale Trends

Sollte die Straße mit zunehmender Geschwindigkeit unscharfer werden, können Sie an allen vier Ecken auf die Carbon-Keramik-Scheibenbremsen des DB9 GT vertrauen. Die Bremskraft ist phänomenal und verblasst, nicht vorhanden. Abgesehen von einigen enormen Bewegungswiderständen verfügt der DB9 GT über eine unabhängige Doppelquerlenker-Federung vorne und hinten sowie ein dreistufiges adaptives Dämpfungssystem. Mit seinem knackigen Lenkverhalten und seiner kontrollierten und dennoch ruhigen Fahrt bietet der DB9 GT ein reichhaltiges Fahrerlebnis, das sich auf der Seite des Komforts irrt.

Der vielleicht einzige Nachteil der Fahrdynamik des DB9 GT ist das Sechsgang-Automatikgetriebe Steptronic. Es ist nicht wirklich so, dass irgendetwas mit dem Getriebe des GT nicht stimmt, es ist einfach so, dass das aktualisierte ZF-Achtgang-Aggregat (vom Rapide S eingesetzt) in Aston Martins eigenem Stall eine so hohe Marke erreicht. Die Schaltvorgänge im GT sind flüssig und relativ schnell, aber es gibt ein Flüstern des Zögerns, dass das ZF-Getriebe vollständig verbannt wird. Natürlich ist es unrealistisch, das Getriebe im Fahrzeug des letzten Modelljahres komplett zu überholen, aber ich kann es kaum erwarten, was im nachfolgenden DB11 zweifellos ein phänomenales Setup sein wird.

2016 Aston Martin DB9 GT Erste Fahrt Bewertung

Ich versuche nicht, meine Begeisterung für den DB9 zu verbergen. Es ist eine Automobilikone, die einen ebenso bedeutenden Eindruck hinterlassen hat wie Fahrzeuge wie der Porsche 911 und Lotus Elise. Für die wenigen, die sich seinen Charme leisten können (Preise beginnen bei 199.950 USD für das Coupé), kommuniziert der Premium Grand Tourer in Form und Funktion weit mehr als Worte über seinen Besitzer jemals könnten. Der DB9 GT 2016 ist der letzte und reinste Ausdruck der Pracht dieses Sportwagens, und während der DB11 seinen Vorgänger in Bezug auf Leistung übertreffen wird (teilweise dank des neuen V8 mit zwei Turboladern von Mercedes-AMG), wird er die monumentale Aufgabe haben sein eigenes Erbe zu schaffen.

Es ähnelt dem neuesten James-Bond-Film "Spectre": Die Technologie und Technik von morgen ist zwar vielversprechend, aber manchmal sind die etablierten Wege die besten.

Höhen

• üppiges Design
• Natürlich angesaugter Klang und Wut
• Maßgeschneiderter Innenraumkomfort
• Die Wahl des Fahrers unter den GTs

Tiefs

• Benötigen Sie ein höher auflösendes Infotainment-Display
• Verpassen Sie die Leistungssteigerungen des ZF Achtgang