Was Es Braucht, Um Am Härtesten Ruderrennen Der Welt Teilzunehmen

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Was braucht es, um ein 28-Fuß-Ruderboot auf dem neuesten Stand der Technik zu besteigen und buchstäblich über den Atlantik zu rudern? Denken Sie daran, es ist im Grunde nicht viel mehr als ein Rettungsboot, außer dass Einzelpersonen und Teams freiwillig an dieser jährlichen Veranstaltung teilnehmen.

Am 12. Dezember 2019 starteten 35 Teams unterschiedlicher Größe, von Einzel- bis zu 4-Personen-Teams, bei der Talisker Whisky Atlantic Challenge von LGomerin auf den Kanarischen Inseln. Bevor sie auf der Insel Antigua wieder an Land gehen, rudern sie auf dieser anstrengenden Reise über 3.000 Meilen.

Haben wir schon erwähnt, dass es nur 30 Meter lang und auf dem neuesten Stand der Technik ist? Aber es ist immer noch Ruderboot! Und sorry Gilligan, das ist alles andere als eine dreistündige Tour.

Ich reiste nach LGomerahead des Rennens und durfte Zeit mit dem Team von 2019 verbringen. Auf absehbare Zeit hatte ich sogar die Gelegenheit, an Bord ihres Hauses zu klettern und das Deck mit Ruderplattformen, Liegeplätzen (Schlafbereich) und Badezimmer zu erkunden (Spoiler-Alarm: Es ist Eimer).

Fight Oar Die ist ein rein amerikanisches, rein erfahrenes Team, das 2018 zum ersten Mal an der Reihe war. Dieses Team bestand aus vier Veteranen der US-Armee. Das diesjährige Team besteht aus vier neuen Veteranen: Carl Christensen (Skipper), John Fannin, Luke Holton und Evan Stratton. Das Team besteht in dieser Runde aus drei Zweigen des Militärs: der United States Navy, der Army und den Marines. Sie können dem Team hier folgen.

Da dies eine neue Crew von Veteranen war, die unter dem Namen Fight Oar Die antraten, wollte ich mich mit jemandem verbinden, der teilgenommen hatte, um herauszufinden, was es wirklich braucht, um dieses anstrengende Rennen an Bord eines schwimmenden winzigen Hauses zu beenden. Wir haben Bryant Knight, den Gründer und Präsidenten von Fight Oar Die, getroffen und am Rennen 2018 teilgenommen. Er gründete die Organisation, um das Bewusstsein zu schärfen und Geld für Veteranen zu sammeln. Nachdem wir das anspruchsvolle Non-Stop-Abenteuer abgeschlossen hatten, erhielten wir von diesem pensionierten Veteranen der Special Forces Army aus erster Hand Einblicke in das, was er und sein Team brauchten, um das Rennen zu beenden.

Das Handbuch: Was braucht es, um am größten Ruderrennen der Welt teilzunehmen?

Bryant Knight: Ich denke, das Erste ist, dass du dir sagen musst, dass du einen Ozean rudern wirst. Meiner Meinung nach ist das mentale Spiel die größte Hürde, denn das beschäftigt Sie während des gesamten Prozesses. Wir haben uns über ein Jahr auf das Rennen vorbereitet. Erhalten Sie Patenschaften, bauen Sie gemeinnützige Organisationen, lassen Sie unser Boot bauen, trainieren Sie, logisieren Sie usw. und sagen Sie sich die ganze Zeit, dass Sie mit drei anderen Leuten, die Sie kaum kennen, in ein 28-Fuß-Boot steigen und über den Atlantik rudern werden. Für Fight Oar Die haben wir den einzigen Weg eingeschlagen, den wir kannten, und das war der Plan für die Talisker Whisky Atlantic Challenge, als wäre es eine militärische Operation. Keiner von uns wusste, was wir taten, als wir uns auf das Rennen vorbereiteten, aber wir wussten, wie man plant, wie man Trainingsprogramme erstellt und wie man es ausführt. Als wir anfingen, hatten wir kein Boot, keiner von uns hatte jemals den Ozean überquert, die meisten von uns waren außer Form und wir wussten sehr wenig über das Rennen.

TM: Wie sah der typische Tag während Ihrer Reise über den Atlantik aus?

BK: Wir arbeiteten drei Stunden in der Schicht, drei Stunden in der Schicht, immer mit zwei Ruderern hinter den Rudern. Während einer typischen Schicht kommen Sie aus der Kabine heraus und verankern sich aus Sicherheitsgründen in der Wagenheberleine. Es gibt diese rhythmische Art, sich beim Ruderwechsel um das Boot herum zu bewegen, um Ihr Boot nicht zu kippen. Wenn Sie schlau waren, haben Sie Ihr Essen am Ende der letzten Schicht zubereitet, damit Sie nicht warten müssen, bis Ihr Essen hydratisiert ist. Sie essen, trinken Wasser und beginnen dann Ihre Schicht. Ungefähr alle drei bis vier Tage füllten wir unser frisches Wasser von unserem Wassermacher nach. Das würde uns Zeit geben, uns selbst und alle Kleidungsstücke zu waschen, die gereinigt werden mussten. frischer Prinz ist solch ein Motivator, weil Salz überall ist.

TM: Was war der schwierigste Teil der Reise?

BK: Hmm, alles, hah. Salzgeschwüre auf Ihrem Hintern machen keinen Spaß, besonders wenn Sie so lange auf dem Rudersitz sitzen. Ungefähr in der zweiten Woche auf See gerieten wir in die Flaute und wurden dort tagelang festgehalten. Wir mussten schließlich unsere Seanchor einsetzen, um nicht in die entgegengesetzte Richtung gedrängt zu werden, die wir gehen mussten. Wir haben stundenlang mit dem Rudern des Bootes gekämpft, bevor wir uns dazu entschieden haben, und es war demoralisierend. Wir waren im Rennen an einem so guten Platz und wollten nicht an Boden verlieren. Der Seanchor ist ein großartiges Werkzeug, um dich zu halten und dich davon abzuhalten, in die falsche Richtung zu treiben, und ich habe noch nie einen Ozeanruderer getroffen, der das wollte.

TM: Was war der beste Teil Ihrer Reise?

BK: Morgens. Zu sehen, wie die Sonne auf dem offenen Meer mit einer Tasse Kaffee aufgeht, ist ein Geschenk, das nur wenige miterleben können. Im Moment zu sein und sich nur die Zeit zu nehmen, um darüber nachzudenken, wo Sie sich auf diesem Planeten befinden, war echte Freude.

TM: Was hast du an einem typischen Tag gegessen?

BK: Backpackers Pantry ist unser Lebensmittelsponsor. Es handelte sich also größtenteils um dehydrierte Lebensmittel. Wir haben auch viel Erdnussbutter genommen und mit Honig gemischt. Unser Körper war hungrig nach Kohlenhydraten, also suchten wir uns energiereiche Lebensmittel für die Reise aus. Jeder von uns nahm Süßigkeiten. Und für mich war es Schokolade. Nach den meisten Schichten hinter den Rudern gab ich mir selbst ein bisschen Schokolade.

TM: Was war der gruseligste Teil der Reise?

BK: Es gibt definitiv einige beängstigende Momente da draußen. Wenn Sie sich jedoch auf mögliche Situationen vorbereiten, können Sie Ihre Angst kontrollieren. Es gab einige Tage, an denen der Atlantik uns ein paar große Meere bescherte, und so schaukelten wir wie Kork herum, banden uns an das Boot und arbeiteten hart daran, Ihren Kurs zu halten. Mitten in der Nacht von einer Breitseitenwelle in unserem Boot getroffen zu werden, fühlt sich an, als würde man von einem NFL-Linebacker blind gestellt. Das ist uns nicht passiert, aber es ist eine echte Möglichkeit.

TM: Wie hast du für das Rennen trainiert?

BK: Sie verbringen viel Zeit im Fitnessstudio, insbesondere im Rudergerät. Du machst viel Kernstärkung und versuchst dich dabei nicht zu verletzen. Als wir unser Boot "Woobie" fertig hatten, brachten wir sie nach Mobile, Alabamand trainierte in Mobile Bay und schließlich im Golf von Mexiko. Das waren nur drei Wochen Training und unser einziges Mal, dass wir auf unserem Boot trainiert haben, bevor wir sie nach LGomera verschifft haben.

TM: Hat dich das Rennen deinen Teamkollegen näher gebracht?

BK: Zum größten Teil ja. Wie alle Teams müssen Sie zusammenarbeiten, um Ihre Ziele zu erreichen. Wenn Sie so viel Zeit auf engstem Raum verbringen, haben Sie wirklich die Möglichkeit, Ihre Crew kennenzulernen. Das bedeutet nicht, dass unsere Überfahrt nicht ohne Argumente oder Kontroversen verlief. Es tat es.

TM: Was war Ihre Wohltätigkeit?

BK: Als wir mit Fight Oar Die (FOD) begannen, wollten wir nur ein gewisses Bewusstsein für die psychische Gesundheit von Veteranen schaffen. Jeder von uns war in mehreren Kampfeinsätzen gewesen und wir hatten alle jemanden gekannt, der in unseren angesehenen Einheiten dem Selbstmord erlegen war. So wurde die gemeinnützige Organisation Fight Oar Die gegründet. Unser Fokus liegt darauf, jedes Jahr eine neue Gruppe von Veteranen ins Rennen zu bringen. Wir haben Teams bis 2021.

TM: Hat Ihr Team vor dem Rennen an Studien teilgenommen?

BK: Wir haben uns mit der Universität von Denver, Sturm Specialty of Military Psychology, zusammengetan. Das Programm schult Schüler in den Doktorjahren darin, in der Schule direkt mit Veteranen zu arbeiten. Es ist das einzige Programm dieser Art in den USA. Die Schüler arbeiten auch mit den FOD-Teams zusammen, um die Leistung in Stresssituationen wie dem Rudern auf dem Meer zu untersuchen. Die Hoffnung für uns ist es, etwas Greifbares bereitzustellen, das Veteranen hilft, mit Stress umzugehen. Wir haben auch gerade eine Partnerschaft mit dem Marcus Institute for Brain Health geschlossen, das mit Veteranen mit TBI-bedingten Verletzungen (traumatische Hirnverletzung) zusammenarbeitet.

TM: Würden Sie es noch einmal tun?

BK: Ja! Ich werde es wieder tun.

TM: Laut der Website des Teams sind hier einige Statistiken aufgeführt, die für alle, die mitmachen, erwähnenswert sind

• Jedes Team rudert mehr als 1,5 Millionen Ruderschläge über das Rennen.
• Mehr Menschen haben den Everest bestiegen als einen Ozean gerudert.
• Die Wellen, die die Ruderer erleben, können bis zu 20 Fuß hoch sein.
• Jeder Ruderer muss 10 Liter Wasser pro Tag verbrauchen.
• Ruderer verbrennen mehr als 5.000 Kalorien pro Tag.
• Jeder Ruderer verliert durchschnittlich mehr als 26 Pfund, wenn er den Atlantik überquert.