Der überarbeitete Porsche 911 DLS Von Singer Vehicle Design Ist Perfektion

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Singer Fahrzeugdesign

Es gibt nur wenige Autos auf dieser Erde, die ich tatsächlich in Betracht ziehen würde, die Bank auszurauben, um sie zu finanzieren. Der Apollo IE. Ferrari 246 Dino. Purr Sang Bugatti Typ 35. Für den überarbeiteten Porsche 911 DLS von Singer Vehicle Design würde ich jedoch einen Amoklauf beginnen, der Bugsy Siegel beschämen würde.

Für Uneingeweihte ist Singer Vehicle Design kein durchschnittliches Porsche 911-Restaurierungshaus. Es wird nicht nur neu lackiert, repariert, ersetzt und auf die Werksspezifikationen aktualisiert. Das kann jeder. In Bezug auf großartigen Whisky wählt Singer die Malts aus, destilliert die Aromen und Geschmäcker des 911 - die Essenz dessen, was den Porsche 911 ausmacht -, füllt ihn in feinsten Fässern aus verkohlter Eiche ab und verschließt ihn dann jahrelang, bis er nicht nur der köstlichste Whisky ist Sie haben jemals getrunken, aber auch die teuerste. Kurz gesagt, Singer Vehicle Design ist ein Rockstar in der Kunst des 911 und der neueste Geist des Unternehmens ist 180 Proof.

Das Auto wurde DLS genannt, was für Dynamics and Lightweighting Study steht. Der DLS ist die Summe von allem, was Singer Vehicle Design in seiner Geschichte gelernt, massiert und perfektioniert hat. Es ist buchstäblich Perfektion.

Der DLS begann als ein durchschnittlicher 911 der Porsche 964-Generation. Das Projekt wurde von einem Singer-Kunden in Auftrag gegeben, der das Unternehmen nach etwas fragte, das nicht nur unglaublich schnell ist, sondern auch ein Auto, das das Leichtgewicht ernster nimmt als alles, was Singer jemals gebaut hat. Dafür stützte sich Singer auf seinen technischen Partner in Großbritannien, Williams Advanced Engineering - Teil der Formul1-Gruppe - und entwickelte nicht nur den wahrscheinlich wildesten luftgekühlten 4,0-Liter-Sechsflachmotor, der jemals entwickelt wurde, sondern auch den wahren Leicht, bereit, Canyons und Rennstrecken zu bewältigen und dem Kunden den Nervenkitzel seines Lebens zu bieten.

Lassen Sie uns für eine Sekunde über diesen Motor sprechen. Der 4,0-Liter-Sechszylinder wird normalerweise angesaugt (hier keine ausgefallenen Turbolader). Der Motor basiert auf dem Design von Hans Mezger, wurde jedoch von Williams entwickelt, um 500 PS und eine Drehzahl von 9.000 U / min zu erreichen. Im gesamten Motor wurden nicht nur die stärksten verfügbaren Teile verwendet, sondern auch leichte Teile, darunter Titanventile, Magnesium, leichte Drosselklappen mit F1-abgeleiteten Einspritzdüsen und ein neues Ölsystem zur Kühlung des Motors.

Die DLS wurde dann von Williams verkleidet und untersucht, um herauszufinden, wo Gewicht gespart werden kann. Dann wurden Teile gebaut, geschmiedet, gefräst oder komprimiert, um die Karosserie, die Aufhängung und das Fahrgestell zusammenzusetzen, um sicherzustellen, dass das ursprüngliche Ziel erreicht wurde. Singer und Williams entwickelten jedoch nicht nur einen leichten und leistungsstarken 911, sondern die beiden Unternehmen spielten auch mit der allgemeinen Aerodynamik des DLS. Laut Singer wurde jedes Paneel anhand der „rechnergestützten Fluiddynamik“neu bewertet, die es den Unternehmen ermöglichte, den gesamten Front-End-Lift zu eliminieren und Dachkanal- und Dach- / Heckscheibenspoiler zu entwickeln, die die Luft zum entstehenden Heckflügel leiten echter Abtrieb hinten - etwas, was das Originalauto nicht tat.

Singer ging sogar so weit, mit Michelin eine Partnerschaft für eine spezielle Mischung einzugehen, die das für Singer maßgeschneiderte Pilot Sport Cup 2-Design verwendet. Darüber hinaus stellte die Radfirma BBS für den DLS ein maßgeschneidertes leichtes Magnesiumrad her. Singer hat BBS jedoch gebeten, Serien des Rades nur für das Unternehmen herzustellen. Nur eine Handvoll wird jemals gemacht.

Was das Interieur betrifft, werde ich jetzt die Klappe halten und Sie nach Herzenslust googeln lassen. Aber seien Sie bereit, einen gesunden Teil Ihres Arbeitstages zu verlieren, wenn Sie über die feineren Innendetails des Autos nachdenken.

Zuletzt? Preis. Singer hat nicht offiziell angegeben, wie sehr die DLS den Kunden zurückgeworfen hat, aber laut jemandem, der mit Rob Dickinson von Singer gesprochen hat, kostet die DLS mehr als 1,8 Millionen US-Dollar, und obwohl das viel ist, ist dies der tatsächliche Preis für das Engineering und die Teile, kein Aufschlag.

Am Ende bleibt uns nur noch das Verdrehen in unseren Köpfen: "Verdammt."