Offroading 101: Was Sie Brauchen Und Wissen Sollten, Bevor Sie Losfahren

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Wenn der Drang zur Erkundung aufkommt, finden nur wenige Fahrer jemals ihren Weg vom Bürgersteig. Und das müssen sie wirklich nicht. Die beliebtesten US-Campingplätze, Sehenswürdigkeiten und Panoramen können über die Autobahn erreicht werden. Um jedoch auf originellere Ausblicke zugreifen und überzeugendere Geschichten erzählen zu können, müssen Sie im Gelände unterwegs sein.

Zum Glück ist dies einfacher als je zuvor. Sie müssen nicht länger jahrelange Anstrengungen unternehmen, um Ihr Rig zu modifizieren. Mehrere Autohersteller verkaufen Ihnen gerne ein brandneues Fahrzeug mit mehr Offroad-Extras, als Sie wahrscheinlich jemals brauchen werden. Und wenn Sie immer noch lieber Ihre eigenen Änderungen vornehmen möchten, finden Sie in der Aftermarket-Community zahlreiche Optionen auf allen Preisstufen.

In diesem Artikel werden die Grundlagen des Offroading behandelt. Egal, ob Sie einen Crossover oder einen Jeep Gladiator Rubicon haben, mit der richtigen Ausrüstung und den richtigen Grundlagen können Sie weit mehr als nur eine Feuerwehrstraße erkunden.

Was Sie brauchen, um im Gelände zu fahren

Egal, ob Ihr Fahrzeug alt, neu oder mit Zwei- oder Allradantrieb ist, hier sind einige wichtige Dinge, mit denen Sie sich ausstatten sollten, bevor Sie auf die Trails gehen:

Reifen

So wie manche Menschen glauben, dass Allradantrieb den Radschlupf im Schnee auf magische Weise heilt, stellen sich andere vor, dass das Verteilergetriebe oder das Sperrdifferential alle Reifenineffizienzen im Gelände überwinden. Wenn Sie versuchen, mit Sommerreifen (oder schlimmer noch mit Glatze oder Rissen) über Schlamm, Felsen oder Sand zu fahren, fragen Sie leider nach Ärger. Verschiedene Reifen wurden speziell für unterschiedliche Umgebungen entwickelt.

Schlamm-Terrain-Reifen (M / T-Reifen) machen auf der Straße Geräusche, werfen aber auch schnell Schlamm, Schnee oder Sand aus, damit Sie durch das schlammige, lockere Material fahren können.

Ein All-Terrain-Reifen (nicht zu verwechseln mit Ganzjahresreifen) ist eine gute Wahl für diejenigen, die eine Vielzahl von Oberflächen erwarten, aber wahrscheinlich nicht vorhaben, etwas zu Hardcore zu tun. Passen Sie Ihren Reifen so an, wie er in die Radkästen Ihres Fahrzeugs passt und sich leicht drehen lässt. Größere Reifen bieten mehr Bodenfreiheit und eine größere Kontaktfläche. Wenn Sie jedoch zu groß werden, müssen Sie Ihre Achsen oder Ihr Getriebe neu schalten, um Leistungsverluste und einen geringen Kraftstoffverbrauch zu vermeiden.

Bergungsausrüstung

Ein guter Reifensatz hilft Ihnen, Probleme zu vermeiden. Wenn Sie jedoch nicht weiterkommen, sind Sie dankbar für die Bergungsausrüstung. Zu den Must-Haves gehören MaxTrax-Traktionskissen, mit denen Sie lockeres Gelände herausziehen und durchpflügen können, Schnappgurte, die an den Wiederherstellungspunkten eines anderen Fahrzeugs befestigt werden können, und die Sie aus dem Haken, dem Hochhubwagen und der Basis ziehen, um Ihr Rigg anzuheben und den Reifen in jedem Gelände zu wechseln, Patch-Kit, um Risse in Ihrem Reifen vorübergehend abzudecken, Schaufel, um sich aus Schwierigkeiten zu befreien, Handschuhe zu verwenden, um Ihre Finger und Handflächen, Scheinwerfer oder andere Lichtquellen zu retten, um das Problem zu beleuchten (was häufig während der Unannehmlichkeiten der Nacht auftritt) und Starthilfe, um leere oder fehlerhafte Batterie zu überwinden. Sie können sich mit Ausrüstung wie Winden schick machen, aber denken Sie daran, dass diese mit einer hohen Gewichtsstrafe verbunden sind (ganz zu schweigen von den Kosten) und für den durchschnittlichen Offroader nicht erforderlich sind.

Beleuchtung

Wir haben alle die Wochenendkrieger mit etwa dreißig LED-, Halogen- und HID-Lichtern gesehen, die in alle Richtungen zeigen. Das müssen nicht Sie sein (und wenn Sie keinen ganz bestimmten Anwendungsfall haben, sollten Sie es nicht sein). Wirklich, alles, was Sie brauchen, sind gute Fahrlichter, die weit genug in die Nacht strahlen. Wenn Ihre serienmäßigen Scheinwerfer nicht schneiden, können Sie einfach einen Satz zusätzlicher Fahrlichter an Ihrer vorderen Stoßstange anbringen, wobei der Schalter irgendwo an Ihrem Armaturenbrett angeschlossen ist. Wenn Sie auf die Extrile gehen möchten, sollten Sie eine Reihe von Spot- / Suchscheinwerfern in Betracht ziehen, die in der Nähe Ihrer Außenspiegel angebracht werden können, um die linke und rechte Seite des Weges vor Ihnen zu beleuchten. Ja, LED-Lichtleisten sehen cool aus und können nützlich sein, aber sie können auch Probleme verursachen, wenn sie falsch montiert sind (denken Sie an intensive Blendung von Ihrer Motorhaube). Stellen Sie also sicher, dass Sie dies wünschen.

Notausrüstung

Die Reifen haben Sie nicht aus Ärger herausgehalten und die Bergungsausrüstung konnte Sie nicht davon befreien - was nun? Planen und bereiten Sie diese Notsituationen vorab vor. Wenn Sie über Land gehen oder zum Campingplatz fahren, haben Sie wahrscheinlich für ein paar Tage ausreichend Essen und Wasser eingepackt. Wenn nicht, möchten Sie immer ein paar Rationen und Wasser an Bord haben. Im Lieferumfang dieser wichtigen Dinge sollten auch warme, wasserdichte Kleidung enthalten sein (ja, auch wenn der Wetterbericht günstig ist). Im Falle eines Überschlags oder einer ähnlich gefährlichen Situation möchten Sie einen Sicherheitsgurtschneider oder einen Glasbrecher irgendwo an Ihrer Person oder leicht zugänglich haben. Natürlich ist ein Erste-Hilfe-Kasten ein Muss. Und wenn Sie lieber nicht warten möchten, bis Sie gefunden werden, sollten Sie ein Langstreckenradio mit Ersatzbatterie kaufen, um alle Personen in der Nähe zu alarmieren.

Was macht was?

Abhängig von Ihrem Fahrzeug können Sie auf dem Fahrersitz auf eine Vielzahl von Schaltern, Knöpfen und Hebeln zugreifen und die Frage stellen: Was aktivieren Sie und wann?

Traktionskontrolle

Unabhängig davon, ob Sie einen Zweirad-, Allrad- oder Allradantrieb haben, wenn Ihr Fahrzeug im letzten Jahrzehnt hergestellt wurde, verfügt es wahrscheinlich über eine Art Traktionskontrolle. Die grundlegendste Iteration ist das einfache Ein- und Ausschalten. Fahrzeuge, die für unterschiedliche Klimazonen und Gelände ausgelegt sind, werden jedoch mit mehreren Konfigurationen ausgestattet sein, mit denen die Gaszuordnung, das Bremsen und / oder die Kraftverteilung angepasst werden können, um den Radschlupf zu begrenzen und somit Hindernisse zu überwinden. Wenn Sie einen Ein- / Ausschalter haben, ist es am besten, das System im Gelände ausgeschaltet zu halten. Dadurch wird verhindert, dass das Fahrzeug beim ersten Hinweis auf einen Traktionsverlust die Bremsen betätigt. Wenn Ihr System über mehrere Einstellungen verfügt, führen Sie einige Hausaufgaben in viYouTube-Videos, Foren oder in Ihrem Benutzerhandbuch durch, um festzustellen, welche Einstellung unter welchen Bedingungen am besten ist.

4WD hoch gegen 4WD niedrig

Wenn Sie ein 4WD-Fahrzeug mit Zwei-Gang-Verteilergetriebe (4WD Hi und 4WD Lo) haben, müssen Sie wissen, wie und wann Sie zwischen diesen Einstellungen wechseln müssen. Bei den meisten Fahrzeugen erfolgt der Übergang über einen zusätzlichen Hebel irgendwo im Bereich der Mittelkonsole, bei einigen ist der Knopf am Armaturenbrett angebracht. Wenn Ihr Fahrzeug über einen permanenten Allradantrieb verfügt (und daher keine 2WD-Einstellung hat), sollten Sie ihn im Allradantrieb Hi halten, um auf der Autobahn zu fahren oder Gelände zu bewältigen, in dem Sie den Schwung beibehalten müssen (z. B. Schlamm, Sand oder Schnee). 4WD Lo wird in der Zwischenzeit verwendet, wenn Sie bei niedrigen Geschwindigkeiten (d. H. Kriechen von Steinen) so viel Drehmoment wie möglich benötigen. Sobald Sie sich in der 4-Lo-Einstellung befinden, möchten Sie auch den richtigen Gang verwenden. Je niedriger der Gang, desto mehr Drehmoment steht zur Verfügung.

Differentiale sperren

Das 4WD-System (Two-Speed Transfer Case) bringt Sie viel weiter als ein Allrad- oder Zweiradantrieb. Wenn Sie sich jedoch wirklich durch fast alles bewegen möchten, sollten Sie Differentiale sperren. Bei einem offenen (nicht gesperrten) Differential dreht sich jedes Rad einer Achse unabhängig voneinander. Wenn also ein Reifen keine Traktion hat und daher hilflos durchdreht, verlieren Sie einfach die gesamte Kraft, die sonst zu diesem Rad führen würde. Durch Sperren des Differentials (normalerweise Vibutton oder Schalter irgendwo auf dem Armaturenbrett) verbinden Sie die beiden Räder gewaltsam. Wenn sich eines löst, wird diese Kraft mit Traktion auf das Rad verteilt. Kraft + Traktion = Fortschritt.

Was Sie sich für Offroading wünschen könnten

Diese sind für das Offroading nicht unbedingt erforderlich, aber nützliche Extras für das Offroading 101: Was Sie wissen sollten, bevor Sie ernsthafter fahren.

Luftkompressor

Nach dem Ablüften für eine bessere Traktion im Gelände stellt dieses Tool Ihre Reifen auf den Standard-psi wieder her (Nummer finden Sie in Ihrem Handbuch oder auf den Reifen selbst). Es kann auch nach einer Reifenpanne verwendet werden, um den Reifen vor dem Aufbringen des Pflasters aufzupumpen. Diese Systeme gibt es in allen Formen, Größen und Preissegmenten. Teurere Kompressoren haben höhere CFM-Werte (Kubikfuß pro Minute), was bedeutet, dass sie in einer bestimmten Minute mehr Luft in jeden Reifen leiten. Kompressoren mit niedrigerem CFM benötigen einige Zeit, um Luft nachzufüllen, sind jedoch häufig leichter und billiger. Auch wenn Sie keinen Luftkompressor besitzen, sollten Sie mit jemandem reisen, der einen hat, wenn Sie Offroad-Gelände bewältigen möchten, für das eine Luftabsenkung erforderlich ist.

Suspension

Ein großer Teil des Ersatzteilmarkts ist der Kombination von Stoßdämpfer und Feder gewidmet, die sich zwischen Ihrem Fahrzeug und seinen Rädern ansiedeln. Bedenken Sie, dass eine gute Federung das Gewicht Ihres Fahrzeugs mit der richtigen Federrate und dem richtigen Stoßdämpferventil tragen soll. Eine zu niedrige Einstellung für beide bedeutet, dass bei jeder Beule ein Boden erreicht wird. Eine zu hohe Einstellung führt zu einer strafbar steifen Fahrt für alle Fahrzeuginsassen. Sprechen Sie mit dem Hersteller, wenn Sie entscheiden, welche Federung für Sie geeignet ist. Spezialisten passen ihre Beratung an Ihre Reifengröße, Gewichtszunahmeausrüstung und den beabsichtigten Anwendungsfall an.

Schnorchel

Schnorcheln ist eine Möglichkeit, Ihren Lufteinlass von der Motorhöhe in eine viel höhere Position an Ihrem Fahrzeug umzuleiten. Der einzige Zweck dieses Systems ist es, Ihnen ein Offroader-Image zu geben… nein, nicht wirklich. Wenn Sie Ihren Lufteinlass höher an Ihrem Fahrzeug verlegen, kann dies zwei Zwecken dienen: In Situationen, in denen Sie Wasser auf oder über Ihrem Kühlergrillniveau fordern, saugt der Standardansaugstutzen dieses Wasser in Ihren Motor. Stattdessen nimmt der Schnorchel frische Luft von oben. Wenn Sie viel Zeit in locker gepacktem Schmutz verbringen, können Sie Ihren Luftfilter mit der Staubwolke verstopfen, die auf Fensterhöhe schwebt (insbesondere, wenn Sie anderen Fahrzeugen folgen). In diesem Fall zieht der Schnorchel sauberere Luft über die Staubwolke.

Tipps für das Fahren im Gelände

Am einen Ende des Spektrums stehen Leute, die davon ausgehen, dass sie, weil sie keinen Allradantrieb haben, nicht vom Bürgersteig gehören, während am anderen Ende Leute sind, die versuchen, in ToyotPrius zu kriechen (rollen Sie nicht mit den Augen - ich habe es gesehen). Es gibt jedoch ein fröhliches Medium. Selbst wenn Sie die Version eines Fahrzeugs mit Zweiradantrieb und guter Bodenfreiheit gekauft haben, werden Sie mit geeigneten Offroad-Techniken und -Ausrüstungen (siehe oben) ziemlich weit kommen. Wenn du dagegen Prius rockst, solltest du wahrscheinlich nur einen Freund mit dem Truck finden.

Bleiben Sie innerhalb Ihrer Grenzen und bringen Sie Buddy mit (idealerweise in einem anderen Fahrzeug)

Dies sind zwei getrennte Ratschläge, aber miteinander verbunden sind sie die wichtigsten Worte der Weisheit, die wir vermitteln können. Denken Sie zunächst daran, dass Sie, wenn Sie Ihre Grenzen überschreiten und Ihr Fahrzeug oder sich selbst beschädigen, für eine Weile keine Gelegenheit haben, wieder ins Gelände zu fahren. Selbst wenn Sie den Treck-Down-Trail gemacht haben, nur um ein Hindernis zu finden, mit dem Sie sich nicht wohl fühlen, ist es besser, sich umzudrehen, als in eine gefährliche und / oder teure Situation zu geraten. Hier kommt auch Ihr Kumpel ins Spiel. Während Sie alleine schlecht telefonieren können, ist es weniger wahrscheinlich, dass jemand anderes (klug) wiegt. Wenn Sie sich beide dafür entscheiden, kann Ihr Kumpel auch als Spotter fungieren um Sie sicher über oder durch ein Hindernis zu führen. Und wenn dieser Kumpel sein eigenes Fahrzeug hat, kann er entweder Ihr Fahrzeug aus dem Ärger ziehen oder Sie aus einem umgestürzten oder anderweitig beschädigten Rig herausziehen (was schwieriger zu erreichen ist, wenn er auf dem Sitz neben Ihnen festgeschnallt ist).

Auslüften

Wenn Ihr Serienfahrzeug für den Offroad-Einsatz eingerichtet ist oder wenn Sie in einen guten Satz AT- oder MT-Reifen investiert haben, werden Sie wahrscheinlich feststellen, dass das Profil nicht nur dort ist, wo Sie es erwarten, sondern auch an den Seitenwänden jedes Reifens (Beißkanten genannt). Es ist nicht für die Show da. Bevor Sie mitten im Gelände unterwegs sind, können Sie die Traktion optimieren, indem Sie jeden Ihrer Reifen auf 20 bis 25 psi lüften. Dadurch wird mehr von Ihrem Profil (einschließlich der Beißkanten) mit dem Boden in Kontakt gebracht. Mehr Profil bedeutet mehr Grip und ohne so viel Luft im Reifen kann sich seine Form je nach Oberfläche ändern. Dadurch kann der Reifen in Felsen oder Schlamm graben und das Fahrzeug nach vorne ziehen. Wenn Sie auf andere Weise auf tiefem Schlamm oder Schnee lüften, wird Ihr „Schweben“verbessert, sodass Ihr Fahrzeug über den Boden fährt, anstatt darin zu versinken. Und wenn der Spaß im Gelände vorbei ist, vergessen Sie nicht, Ihre Reifen wieder mit einem Kompressor zu lüften, damit Sie Ihren Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn nicht senken oder schlimmer noch - nehmen Sie den Reifen von der Felge ab.

Überprüfen Sie die Tiefe

Selbst wenn Sie sich die Mühe gemacht haben, Schnorchel an Ihrem Fahrzeug anzubringen, heißt das nicht, dass Sie es auf magische Weise über jedes Gewässer schaffen können. Wenn Sie zu tief oder in eine schnell genug fließende Strömung wandern, laufen Sie Gefahr, Ihr Auto zu überfluten oder den Fluss hinuntergetragen zu werden (möglicherweise auf den Kopf gestellt). Tun Sie sich selbst einen Gefallen und überprüfen Sie die Wassertiefe an der tiefsten Stelle, um sicherzustellen, dass Sie nicht in eine Katastrophe geraten.

Kennen Sie Ihr Fahrzeug

Wenn Sie täglich Zeit mit dem Fahren Ihres Fahrzeugs verbracht haben, kennen Sie einige seiner Merkmale wie den Wenderadius und den Kraftstoffverbrauch. Für das Offroading sind jedoch tiefere Kenntnisse erforderlich. Anflug-, Abfahrts- und Umkippwinkel richten sich nach dem Abstand, den Sie unter Ihren vorderen und hinteren Stoßfängern haben, und dem Abstand zwischen den Achsen. Wenn Sie im Gelände ein Bild des Raums unter jedem dieser Abschnitte Ihres Fahrzeugs behalten, können Sie vermeiden, dass Sie auf Felsen, Steigungen oder Spurrillen hängen bleiben, die Sie in einem Winkel hätten aufnehmen (oder ganz überspringen) sollen.