Lexus Und Acura Sind Wieder Zu Sportlimousinen Zurückgekehrt

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Wie ein zerlumptes Team böser Bösewichte haben SUVs mit Rekordgeschwindigkeit die Weltherrschaft erlangt. Es ist alarmierend zu sehen, wie schnell die Verbraucher die bescheidene Limousine vergessen konnten, aber die fortgesetzte Einführung einer schwindelerregenden Anzahl von SUVs beschleunigt nur die Verlagerung. Während es einfach ist, die aktuelle Situation zu betrachten und zu behaupten, dass die Limousine endgültig zum Scheitern verurteilt ist, verdoppeln nur wenige Autohersteller ihre Leistung, um viertürige Autos am Leben zu erhalten.

Leistung wird Limousinen am Leben erhalten. So sehr Autohersteller mit ausgefallenen Federungssystemen, leistungsstarken Motoren und geschwungenen Designs versuchen, die Physik schreibt vor, dass Limousinen im Leistungsbereich immer einen Vorteil gegenüber SUVs haben werden. Es scheint, als hätten die Dinge für die Autohersteller endlich geklickt, denn wir sehen eine neue Welle von Sportlimousinen, die vielversprechend aussehen.

Joel Patel / Das Handbuch

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In letzter Zeit hat sich in den Fabriken von Lexus und Acura etwas Interessantes bewegt. Sie alle haben beschlossen, zu ihren Wurzeln zurückzukehren, indem sie Limousinen eingeführt haben, bei denen Leistung und Fahrspaß an erster Stelle stehen. Für Acura ist es das vollständig überarbeitete TLX. Und für Lexus wurde der IS zum ersten Mal seit Einführung des Modells im Jahr 2014 aktualisiert. Verschiedene Ansätze mit demselben Ergebnis - Limousinen, die weitaus angenehmer sind als ihre Vorgänger.

Acura ist kürzlich unter Beschuss geraten, weil er gehobene Hondas hergestellt hat. Harte Kritik, aber wenn der Schuh passt. Über den 2021 AcurTLX kann man das jedoch nicht sagen. Acura nimmt die TLX-Sportlimousine so ernst, dass sie auf die Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung umgestellt wird. Das Fahrwerkslayout hat Acur in den 90er Jahren geholfen, sich in der Klasse zu behaupten. Es ist also eine echte Rückkehr zur Form. Wenn Sie sich fragen, was das Doppelquerlenker-Setup so besonders macht, führt dies zu einem weitaus besseren Handling und einer besseren Fahrqualität als das billigere und einfacher zu entwickelnde McPherson-Federbein.

Mit der sportlich aussehenden A-Spec-Verkleidung, die nicht mit einer adaptiven Federung ausgestattet ist, ist die Art und Weise, wie der TLX handhabt, großartig. Es ist das richtige Maß an Komfort und Festigkeit, wenn Sie auf der Autobahn unterwegs sind, während Sie auf einer guten Straße genau das richtige Maß an Steifheit haben. Während das neue Fahrwerkslayout viel Lob verdient, verdient auch das steife Fahrwerk viel Lob.

Dann gibt es das verfügbare Allradsystem von Acura. Es sind zusätzliche 2.000 US-Dollar, aber Sie werden es wollen. Im Gegensatz zu anderen AWD-Systemen auf dem Markt kann Acura 70% seiner Leistung auf die Hinterräder übertragen und 100% davon auf links oder rechts aufteilen. Sie müssen kein Wahrsager sein, um zu spüren, was all die Änderungen mit sich bringen. unglaublich scharfes Einlenken, makellose Beweglichkeit und jede Menge Grip. Das AWD-System bastelt in Kurven weg und hilft dem Auto, sich zu drehen, während das ausgereifte Chassis und die Federung den TLX gepflanzt halten.

Der neue TLX ist zuerst die Sportlimousine und dann das Luxusauto. Das Hauptproblem beim TLX ist seine Engine, aber mehr dazu in Sekunden.

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Lexus hat die schreckliche Angewohnheit, Autos zu lange stehen zu lassen und sie dabei abgestanden zu lassen. Genau das ist mit dem IS passiert. Die Limousine erhielt ihr erstes großes Update seit ihrer Veröffentlichung im Jahr 2014 für das Modelljahr 2021. Über das Design hinaus konzentrierte sich Lexus darauf, das IS-Fahrzeug besser zu handhaben. Unter der Karosserie des IS 350 F Sport befindet sich eine überarbeitete Federung, die aus neuen Schraubenfedern, leichteren Stabilisatoren und Aluminium-A-Armen besteht. Das neue Dynamic Handling Package bietet eine adaptive Federung, leichte BBS-Räder und einzigartige Fahrmodi.

Die Botschaft von Lexus ist klar: Der 2021 IS wurde aktualisiert, um eine bessere Sportlimousine zu sein. Die Änderungen haben funktioniert. Der IS 350 F Sport fühlt sich scharf und will in Kurven abbiegen. Durch die fachmännisch abgestimmte adaptive Federung bewältigt die Limousine Unebenheiten im Schritt und das fleischige Lenkrad bietet eine direkte Lenkung. Die Änderungen von Lexus für das Modelljahr 2021 zeigen, wie gut das Fahrwerk und die Federung sind. Aber wenn Sie wirklich anfangen, den IS 350 F Sport voranzutreiben, treten Gewicht und klobiges AWD-System als ungebetene Gäste der Party bei. Was Ihnen übrig bleibt, ist vorhersehbares, angenehmes Handling, aber Sie haben das Gefühl, dass dieses Ding viel mehr Leistung bewältigen und viel mehr Spaß machen kann, wenn die Kraft auf die Hinterräder übertragen wird.

Sowohl Lexus als auch Acurhave haben lustige, sportliche Limousinen entwickelt. Und beide leiden unter dem gleichen Problem: glanzlosen Motoren. Der turbogeladene 2,0-Liter-Motor des TLX leistet 272 PS, während der 3,5-Liter-V6 des IS 350 F Sport 311 PS leistet. In so großen Limousinen mit so gutem Fahrwerk und so gut abgestimmten Aufhängungen können sie so viel mehr Leistung bewältigen.

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In dieser Hinsicht gibt es noch bessere Nachrichten. Der TLX und der IS 350 F Sport sind Vorspeisen für die Zukunft. Das von deutschen Marken dominierte Segment erhält zwei leistungsstarke japanische Optionen. Acura kommt bald mit dem TLX Type S auf den Markt, während Lexus gerade die IS 500 F Sport Performance angekündigt hat. Ersterer wird mit einem 3,0-Liter-V6 mit 355 PS und zwei Turboladern ausgestattet sein, letzterer mit einem 5,0-Liter-V8 mit 472 PS.

Basierend auf der Leistung der sportlichen Limousinen von Lexus und Acura für den Massenmarkt sind wir gespannt, welche Fähigkeiten die kommenden Leistungsmodelle haben werden. Wir können uns nicht erinnern, wann wir das letzte Mal so begeistert von Luxuslimousinen aus Japan waren. Anstatt auf das zurückzublicken, was Lexus und Acurhave in der Vergangenheit getan haben, freuen wir uns auf den neuen TLX und IS. Es ist eine schöne Abwechslung.