Der Brandneue 2021 Corvette Stingray Ist Ein Mittelmotor-Supersportwagen Für Den Jedermann

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Für viele wird die Corvette immer der Inbegriff eines amerikanischen Sportwagens sein. Chevy hat seit dem Debüt des Autos im Jahr 1953 mehr als 1,7 Millionen verkauft und es hat sich weit über das hinaus entwickelt, was irgendjemand in den folgenden Jahrzehnten für möglich gehalten hat. Aber die Fans haben lange nach dem Layout verlangt, das der legendäre Chevrolet-Designer ZorArkus-Duntov vor mehr als 50 Jahren für die Corvette geplant hatte. Jetzt ist das schwer fassbare Mid-Engine-Design endlich da und verspricht, das Spiel zu verändern - für weniger als 60.000 US-Dollar.

Bei der massiven Enthüllung dieses Monats im Luftschiffhangar in Tustin, Kalifornien, warf Chevy eine Bombe ab. Nach Jahrzehnten stetiger Entwicklung wird der Corvette Stingray 2020 (umgangssprachlich als „C8“bekannt) ein ganz anderes Tier sein. Chevy übernahm nur ein Teil aus dem Design der vorherigen C7-Generation. Der Baldachin-Vorwärtskörper ist schärfer, eckiger und erinnert eher an modernes Kampfflugzeugdesign. Es ist mutig, aggressiv und vage europäisch, aber zweifellos Corvette.

Noch wichtiger ist, dass der Motor jetzt hinter dem Fahrgastraum sitzt und stolz unter einem breiten Glasdeckdeckel angezeigt wird. Diese Bewegung in Verbindung mit einem um 50% steiferen Chassis führt zu einer besseren Gewichtsverteilung mit einer Vorspannung des hinteren Gewichts, die die geradlinige Beschleunigung und eine bessere Spurleistung unterstützt.

Weiterführende Literatur

• Kurze Geschichte der Chevrolet Corvette, Amerikas bekanntestem Sportwagen
• Wie es ist, die 755-PS-Corvette ZR zu fahren
• Die absolut besten Muscle Cars aller Zeiten

Indem der Fahrer näher an der Vorderachse und den Rädern positioniert wird, fühlt er sich sofort besser unter Kontrolle. Der Präsident von GM und die führenden Designer von Chevy wiesen schnell darauf hin, dass sie an die Grenzen des bisherigen C7-Layouts mit Frontmotor und Hinterradantrieb gestoßen waren. Sie befanden sich buchstäblich an der Leistungsgrenze dieser Konfiguration. Der Mittelmotor war der nächste logische Schritt - eine Tatsache, die Arkus-Duntov jahrzehntelang kannte. Dies markiert einen Wandel in der Zukunft von Corvette, der selbst Hardcore-Vette-Enthusiasten begeistern wird.

Das LT2-Triebwerk des C8 ist ein neuer 6,2-Liter-Small Block V8 mit Saugmotor, der zu einem kleinen Teil von seinem LT1-Vorgänger abgeleitet ist. Bei Ausstattung mit Leistungsauspuff springt die Leistung von 460 PS der Vorgängergeneration auf 495 PS in der C8-Einstiegsausstattung. All diese Kraft wird durch die Hinterräder geschoben und durch die neue Achtgang-Doppelkupplungsautomatik gerungen. Chevy nimmt einen starken Standpunkt ein, als er sich sogar von einem optionalen Schaltgetriebe verabschiedet, obwohl sich Enthusiasten immer noch auf am Lenkrad montierte Schaltwippen verlassen können.

All diese Umrüstungen versprechen beeindruckende Zahlen. Chevy hat keine harten Leistungsdaten bestätigt, einschließlich der Höchstgeschwindigkeit oder der Viertelmeilenzeiten des neuen Modells. Derjenige, der bei der Veranstaltung in diesem Monat heftigen Applaus erhielt - der, mit dem "Vette-Besitzer mit ihren Freunden, die Superautos besitzen, prahlen können", ist "weniger als drei Sekunden". Der Base 2020 Corvette Stingray fährt mit dem Z51 Performance Package in weniger als drei Sekunden von 0 auf 60. Für Corvette-Fans ist dies genauso schnell wie für die neueste Generation der ZR1 - die leistungsstärkste, werksseitig hergestellte Vette aller Zeiten.

Der Base 2020 Corvette Stingray fährt mit dem Z51 Performance Package in weniger als drei Sekunden von 0 auf 60.

Von Sportwagen über Supersportwagen bis hin zu Hypercars gibt es auf dem Markt viele Hochleistungsfahrten. Bugatti, Koenigsegg und sogar Lotus bauen oder planen den Bau von Hypercars, die 0-60 Mal unter drei Sekunden fahren. Was jedoch keiner von ihnen bieten kann, ist der Wert von Corvette. Während die weltbesten Autohersteller damit beschäftigt sind, exklusive Fahrten mit einem Preis von über einer Million Dollar zu vermarkten, kündigt Chevy einen echten Supersportwagen für den Everyman an. Es ist keine Überraschung, wenn man bedenkt, dass die Vette ihre Konkurrenten immer in Bezug auf den Preis übertroffen hat. Sie waren für die meisten Verhältnisse nie „billig“, aber selbst gut ausgestattete C7 sind für weniger als 100.000 US-Dollar erhältlich - ein Bruchteil ihrer Konkurrenz mit gleichwertiger oder besserer Leistung. Bei der Veröffentlichung dieses Monats bestätigte Chevy, dass die Corvette Stingray der Einstiegsklasse 2020 weniger als 60.000 US-Dollar kosten wird. Lassen Sie diese Zahl einwirken, denn sie ist buchstäblich unglaublich. Das bedeutet verdammt nahe an der Leistung eines Supersportwagens für die Kosten einer Mittelklasse-Audi-Limousine.

Das Innere der Corvette 2020. Mike Richard / Das Handbuch

Nahaufnahme des Motors. Mike Richard / Das Handbuch

Ein noch genauerer Blick auf den Scheinwerfer. Mike Richard / Das Handbuch

Aufstellung früherer Generationen von Corvette. Mike Richard / Das Handbuch

Ein frühes Corvette-Forschungsfahrzeug. Mike Richard / Das Handbuch

Explosion aus der Vergangenheit in Form von 1953 Corvette. Mike Richard / Das Handbuch

Bisher bedeutete dieser Wert oft, Kompromisse bei nicht wesentlichen Teilen einzugehen. Chevy-Designer senken die Kosten, indem sie, um ehrlich zu sein, das Interieur billiger machen. Jahrzehntelang haben die Eigentümer an den stumpfen Kunststoffen und dem generischen Aussehen des Innenraums gearbeitet. Die meisten waren bereit, diese Feinheiten für rennwagenähnliche Leistungen zu opfern. Nicht mehr. Für 2020 wird das Cockpit der Vette von oben nach unten aktualisiert. Unmittelbar vor dem Fahrer befindet sich ein kleines, eckiges Doppelspeichenlenkrad, mit dem die Sicht auf das rekonfigurierbare Kombiinstrument maximiert werden kann. Der bullige Teiler halbiert die Kabine mit einer langen, schmalen Spur physischer Tasten, um die am häufigsten aufgerufenen Komfort- und Bequemlichkeitsfunktionen des Fahrzeugs zu steuern. Es ist ein kühnes und polarisierendes Innendesign, aber viele werden seine Nützlichkeit im Vergleich zum Durchblättern von Touchscreen-Menüs sehen, um beispielsweise die Lautstärke oder die Klimaregelung zu optimieren.

Die Passform und das Finish wurden durchgängig verbessert, da mehr Leder eingewickelt und echte Metalle wie Edelstahl-Lautsprechergitter und geschmackvolle Aluminiumakzente großzügig verwendet wurden. Darüber hinaus sind an der Konsole, den Türschildern und den verbesserten Sitzen Karbonfaserverkleidungen erhältlich. Mit einem Ladevolumen von 12,6 Kubikfuß zwischen dem neuen „Frunk“(vorderer Kofferraum) und dem hinteren Kofferraum verspricht es außerdem, als täglicher Fahrer praktischer zu sein.

Die Produktion des Corvette Stingray 2020 wird später in diesem Jahr mit den ersten Modellen beginnen, die Anfang 2020 in Bowling Green, Kentucky, vom Band laufen. Hoffnungsvolle Besitzer sollten sich anstellen, um ihre Modelle jetzt zu bauen und zu reservieren. Noch bevor Chevy die endgültigen Optionen und Preise bestätigte, gab er kürzlich bekannt, dass das kommende Modelljahr bereits fast ausverkauft ist.