Pur Sang Argentina Bugatti Typ 35B Restaurierung - Das Handbuch

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Drehen Sie die Uhr auf 1924 zurück. Ettore Bugatti, ein in Italien geborener französischer Designer, hatte gerade seinem neuesten Projekt, dem Prototyp Typ 35, den letzten Schliff gegeben. In den folgenden sechs Jahren würde der Typ 35 zum erfolgreichsten Rennwagen des Unternehmens werden - Berichten zufolge gewann er mehr Motorsportwettbewerbe als jedes andere Modell eines Herstellers in der Geschichte.

Der Typ 35 hat schätzungsweise über 1.000 Rennen gewonnen. Unter den Siegen gewann der Typ 35 1926 die Grand-Prix-Weltmeisterschaft, fünf aufeinanderfolgende TargFlorio-Siege (1925-1929) und 1929 den ersten Grand-Prix von Monaco.

Einige der bekanntesten Fahrer vor dem Zweiten Weltkrieg saßen am Steuer des Typs 35, darunter Rene Dreyfus, Louis Chiron (dessen Name den neuesten Bugatti-Supersportwagen ziert) und Pierre Veyron (ein anderer Name, den wir nicht so schnell vergessen werden).

Um die Zeit des Zweiten Weltkriegs begannen exklusive europäische Autos nach Südamerika zu rinnen. Ohne ständige Versorgung mit Ersatzteilen war die Region gezwungen, eine Infrastruktur zu schaffen, um ihre eigene zu reproduzieren.

Jahrzehnte später begann in Argentinien die Wiederbelebung. Fähigkeiten, die über Generationen weitergegeben wurden, wurden verwendet, um diese legendären Rennwagen wiederherzustellen. Pur Sang, was auf Französisch „reines Blut“oder „Vollblut“bedeutet, begann sich in den 1980er Jahren auf Modelle aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg zu spezialisieren. Um die akribischsten Restaurationen herzustellen, stellte Pur Sang seine eigenen Werkzeuge für die Produktion her, die auf Originalentwürfen für den Typ 35-Motor und andere Komponenten basierten.

Der Pur Sang ArgentinType 35B ist das Ergebnis dieser Arbeit. Mit den gleichen Techniken wie Ettore selbst ist der restaurierte Typ 35 eine perfekte Nachbildung des Originals. Von den handgedrehten Oberflächen auf der Instrumententafel über den englischen Radwagen bis zu den originalen Vierkantschrauben. Jedes Detail entspricht den Spezifikationen und jedes Auto wird auf Bestellung gefertigt.

Es gibt jedoch nur wenige moderne Details. Die CNC-Bearbeitung gewährleistet Genauigkeit und Wiederholbarkeit für kritische Komponenten. Ettore war Vordenker mehrerer zukunftsweisender Konstruktionspraktiken, darunter die ersten Aluminiumlegierungsräder, integrierte Bremstrommeln in den Radspeichen zur Wärmeableitung, eine ausgeglichene Bremsvorspannung an allen vier Ecken, eine hohle Vorderachse zur Reduzierung des Federgewichts und zwei Stück Kurbelgehäuse, um den 2,3-Liter-Reihensechszylinder-Motor Teil des Fahrzeugs zu machen.

Sobald Kunden ihre Bestellung aufgeben, können sie mit der Anpassung ihres persönlichen Typs 35B beginnen. Jeder Build dauert ungefähr 90 Tage und Pur Sang erhält ungefähr 20 Bestellungen pro Jahr. Bis heute hat Pur Sang Dutzende von Autos in über 20 Länder weltweit geliefert. Zu den prominenten Pur Sang-Kunden zählen Mitglieder der Bugatti-Familie, Mitglieder königlicher Familien und Jay Leno.