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Automobili Amos Lässt Den Lancia Integrale Auf Sängerähnliche Weise Wieder Auferstehen

Automobili Amos Lässt Den Lancia Integrale Auf Sängerähnliche Weise Wieder Auferstehen
Automobili Amos Lässt Den Lancia Integrale Auf Sängerähnliche Weise Wieder Auferstehen

Video: Automobili Amos Lässt Den Lancia Integrale Auf Sängerähnliche Weise Wieder Auferstehen

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Anonim

Lancidoes teilt nicht den gleichen Marken-Cache wie Porsche. Zumindest nicht im gleichen Maßstab wie der deutsche Hersteller. Für Lanciloyalisten, Rallye-Unholde und Liebhaber aller 80er und Jahre ist Lanci ein Synonym für eine Reihe von Automobilen, die mehr als einzigartig, sammelbar und vor allem für Piloten äußerst brillant sind. Und jetzt plant die kleine Firma Automobili Amos, eines der besten Autos des Unternehmens, den DeltIntegrale, zu nehmen und das zu tun, was Singer für den Porsche 911 getan hat.

Automobili Amos 'LanciIntegrale ist die Idee von Eugenio Amos, einem lebhaften Sammler und Rennfahrer, der weltweit in Renndisziplinen wie Dakar und Lamborghinis Super Trofeo-Serie an den Start gegangen ist. Sein Vater hatte einen Integrale gekauft, als er gerade sieben Jahre alt war, und seitdem ist das Auto ein wesentlicher Bestandteil (Wortspiel beabsichtigt), um seine Liebe zum Automobil zu befeuern.

"Dieses Auto bedeutet mir viel", schrieb Eugenio kürzlich in einem Instagram-Beitrag. "Es repräsentiert meine romantische Vision in einer Welt, die zu aseptisch, zu schnell ist, wie der Wind läuft, oberflächlich und immateriell." Und tatsächlich scheint das wiederbelebte DeltIntegrale des Unternehmens nach seinen Aussagen und dem, was vom fertigen Produkt zu erwarten ist, zu einer einfacheren Zeit zurückzukehren - einer Zeit, in der schnelle Autos das Können eines Piloten und eine angemessene Menge Chuzpe erforderten, um an ihre Grenzen zu stoßen.

Wer hätte gedacht, dass wir es bis hierher schaffen würden? Chi l'avrebbe mai detto che ce l'avremmo fatta … #MakeLanciaGreatAgain

Das erste, was Sie am Integrale bemerken, ist das Fehlen von Hintertüren. Die Designentscheidung wurde getroffen, um sie zu löschen, da das Auto eine aggressivere Form erhielt, ähnlich wie bei den DeltS4-Rennwagen der Gruppe B von Lancia. Kohlefaser wird sowohl vorne als auch hinten für viele Karosserieteile verwendet, aber es gibt auch handgeschlagenes Aluminium, das für ein gutes Maß eingearbeitet ist.

Im Innenraum wurde der Innenraum so gestaltet, dass er den Homologations-Specials des Unternehmens für den Straßenverkehr ähnelt, jedoch nicht auf extreme Weise, wie es bei diesen Rennwagen für die Straße üblich war. Darüber hinaus ist das Lenkrad ein Einzelstück, und auch die Vintage-Recaros wurden leicht modifiziert.

Dies ist ein Auto, das über Zahlen steigen soll, um etwas Reines zu werden.

Wo das Unternehmen zurückhaltend ist, ist die Leistung des Integrale, und das ist beabsichtigt. „Ich sehne mich nach einer vergangenen, idealisierten Zeit, in der Männer, Werte und Substanz im Mittelpunkt des Produkts standen. Daher ist dieses Auto rein, analog, roh und unverzichtbar “, sagt Amos. Alles, was über den Antriebsstrang des Autos gesagt wurde, ist, dass er ein verstärktes Getriebe, ein neues Differential und ein völlig neues Ansaug- und Kühlsystem erhalten hat. Insgesamt soll die Leistung im Bereich von 330 PS liegen. Aber auch dies ist ein Auto, das über die Zahlen steigen und etwas Reines werden soll.

Trotzdem gibt es eine Zahl, die Ihre Augen tränen lässt: den Preis.

Es gibt keine einfache Möglichkeit, dies für Sie zu brechen. Mit Integrale von Automobili Amos erhalten Sie 350.000 US-Dollar zurück. Das ist weniger als Singer dich kosten würde, aber trotzdem ist das eine Menge Geld. Wenn ich das Geld hätte, das nötig ist, um fast 400.000 US-Dollar für Spielzeug auszugeben, denke ich ernsthaft über dieses Singer-artige Integrale nach. Es ist ein Rückschritt. perfektes Werkzeug, um einfach auszusteigen und zu fahren. Es gibt keinen Vorwand. Kein boshaft überwältigtes Hellion treibt dich mit rasender Geschwindigkeit voran. Es ist einfach das perfekte Skalpell für kurvenreiche Straßen.

Es hilft auch, dass Herr Amos ein wahrer Enthusiast ist und sagt: "Ich habe mich für den Delt entschieden, weil es das Auto ist, das mich überhaupt in Autos verliebt hat." Ich war sieben Jahre alt. Mein Vater hatte den schönen Giallo Ginestra. Ich weiß nicht warum, aber ich fühlte mich dadurch besonders. Diese Erinnerungen bestehen aus Gerüchen, aus diesem weichen Alcantartouch, aus verwirrten Geräuschen. Das ist es, wonach ich im Auto immer suche. Das kann ich anbieten. Ich kann nur anbieten, was ich mag, auch wenn es ein Selbstzweck ist, anscheinend nutzlos."

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