Video: Koenigseggs Gemera Ist Ein Elektrisches Hyperauto Mit 1.700 PS
2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37
Es ist schwer, sich nicht auf die Superlative zu stürzen, wenn man über die schnellsten und elitärsten Hypercars von heute schreibt. Insbesondere Koenigsegg hat es sich zur Aufgabe gemacht, aus eigenen Rekorden Sport zu machen. Jedes Jahr veröffentlicht der schwedische Autohersteller eine neuere, bessere, schnellere und geradezu coolere Fahrt. Dieses Jahr ist es nicht anders, dank des Gemera, dem weltweit ersten „familienfreundlichen“Hyperauto.
Wie bei jedem Fahrzeug im Koenigsegg-Stall sind die Statistiken und Streckennummern des Gemera umwerfend. Das Hybrid-Hyperauto wird von einem turbogeladenen 2,0-Liter-Reihen-Drei-Benziner angetrieben, der von drei Elektromotoren unterstützt wird. Um klar zu sein, hat dieses Auto insgesamt vier Triebwerke. Der Primär ist gut für respektable 592 PS und 443 lb-ft Drehmoment allein. Mit Hilfe der verbleibenden drei leistet der Gemerput unglaubliche 1.677 PS und 2.581 lb-ft Drehmoment. Koenigsegg behauptet 0-60 Zeit von nur 1,9 Sekunden. Im rein elektrischen Modus entladen sich die 15,0-kWh-Batterien bereits nach 31 Meilen. Im Hybridmodus bietet das Auto jedoch eine maximale Reichweite von fast 600 Meilen.
Koenigsegg
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Vor zehn Jahren klangen diese Zahlen vielleicht fast unglaublich. Aber wir befinden uns jetzt in einem erof Hypercars, in dem 1.200 PS auf dem Spiel stehen - der erof des 2.000 PS starken Lotus Evijand und der vierfach turbogeladene Bugatti Veyron Super Sport. Roher Strom allein reicht den Autoherstellern nicht mehr aus, um sich von der Konkurrenz abzuheben. Koenigsegg unterscheidet den Gemer von anderen „normalen“Hypercars auf ganz neue Weise: Durch Hinzufügen von zwei Rücksitzen. Nach Koenigseggs eigenen Worten ist dies der „weltweit erste Mega-Grand Tourer“- ein echtes Hyperauto mit einem großen Rücksitz. Es handelt sich nicht um Sitze in Cafeteria-Tablettgröße für Kleinkinder. Die zwei breiten Dieder öffnen sich und zeigen eine überraschend geräumige Kabine mit viel Platz für den Fahrer und drei sehr enge Freunde. Es ist schwierig, ein Hyperauto als "familienfreundlich" zu bezeichnen, aber dies kommt der Hyperlimousine so nahe, wie es kein Autohersteller jemals bekommen hat.
Das vom Rennen inspirierte, sicherheitsgelbe Interieur ist mutig, stilvoll und gehoben. Neben dem Pilotensitz befindet sich ein Fahrerinformationsbildschirm direkt hinter dem eckigen Lenkrad mit integrierten Touchscreen-Tasten. Das stromlinienförmige Cockpit enthält absichtlich keine externen Zifferblätter und Schalter. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein großes Touchscreen-Infotainmentsystem ohne Rahmen, und insgesamt acht Getränkehalter - halb gekühlt, halb beheizt - umgeben die Insassen.
Die Produktion des Gemer wird auf nur 300 Exemplare begrenzt. Wer ernsthaft auf dem Markt für solche Autos ist, muss sich nicht nach dem Preis erkundigen. Für den Rest von uns ist es sicher, den Gemerwill-Aufkleber für mehr als 1 Million US-Dollar anzunehmen. Es ist jedoch immer noch ein Schnäppchen im Vergleich zu Koenigseggs 3-Millionen-Dollar-Jesko.
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