Polaris Bringt Die Rennfertige Hitze Mit Dem Neuen Einsitzigen RZR RS1

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Zum Glück geben Seite an Seite nur Sterblichen die Möglichkeit, 75 Prozent der Erfahrung mit Trophäen-Trucks zu sammeln, jedoch zu einem Bruchteil der Kosten. Und Polaris, der Großvater der Side-by-Side-Community, möchte diese Erfahrung mit dem brandneuen RZR RS1 noch weiter steigern.

Während ein großer Teil des Spaßes von Side-by-Side darin besteht, Freunde für die Fahrt mitzunehmen und den Bejeezus aus ihnen herauszuschrecken, wenn Sie mit 76 Meilen pro Stunde auf dem Weg nach unten fahren (fragen Sie uns, woher wir das wissen), glaubt Polaris, dass es einen Markt für Hardcore-Enthusiasten gibt könnte sich weniger um den Spaß ihres Kumpels als um ihren eigenen kümmern. Deshalb ist der neue RZR RS1 einsitzig.

Laut Polaris ist der RZR RS1 "die ideale Maschine für echte Fahrer, die ihre Grenzen überschreiten möchten, ohne sich um den Rücksitzfahrer kümmern zu müssen." Und nachdem wir uns den RZR RS1 angesehen haben, sind wir geneigt, dem zuzustimmen. Der zentrale Sitz, der auf einem brandneuen Chassis sitzt, verleiht dem Offroad-Buggy einen besseren Schwerpunkt und bietet dem Fahrer eine unvergleichliche Sicht, ähnlich wie McLarens F1 und andere einsitzige Rennwagen.

Was die Federung betrifft, wurde der RZR RS1 vom RZR XP 1000 EPS abgehoben, was bedeutet, dass dieser kleine Buggy vorne einen Federweg von 16 Zoll und hinten einen Federweg von 18 Zoll hat. Das sind ungefähr vier bis sechs Zoll mehr Federweg als beim Ford Raptor. Wir sind jedoch etwas enttäuscht, dass Polaris den RZR RS1 nicht mit dem absolut brillanten Dynamix Active Suspension ausgestattet hat, einem aktiven System ähnlich dem von Ferraris, Lamborghinis und Corvettes, das den Standard-RZR des Unternehmens in einen verwandelt absolute Hölle.

Das Herzstück des RZR RS1 sind 110 PS und 1.000 ccm H. O. 4-Takt 2-Zylinder, der speziell für den RZR RS1 abgestimmt wurde. Obwohl das nicht viel zu sein scheint, glauben wir aufgrund seines geringen Gewichts und des kurzen Radstands, dass seine 110 PS ausreichen werden, um uns von Ohr zu Ohr zum Grinsen zu bringen.

Hier werden die Dinge interessant. Wie bereits erwähnt, sind Trophäenwagen hellexpensiv, und tatsächlich können einige nebeneinander bis in den Bereich von 30.000 US-Dollar reichen. Der RZR RS1 wird nicht. Der RZR RS1 ist ab Februar 2018 im Handel erhältlich und bringt Kunden nur 13.999 US-Dollar zurück. Für die Leistung, die Sie erzielen, ist das ein schreiender Deal. Verdammt, das bringt uns dazu, ein Paar für das Büro zu bekommen! Wir können es kaum erwarten, uns ans Steuer zu setzen und es zu senden.

Bilder mit freundlicher Genehmigung von Polaris