Video: Das Range Rover-Sortiment Für Umfasst Den Ersten Plug-In-Hybrid Von Land Rover
2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37
Land Rover hat seine Range Rover-Reihe für 2019 vollständig vorgestellt, einschließlich der Spezifikationen für sein erstes Plug-in-Hybridmodell, den P400e. Weitere Highlights für das neue Modelljahr sind ein Echtzeit-Wade-Tiefenmonitor und weitere Fahrerassistenzfunktionen.
Der hybridisierte Land Rover mag seltsam erscheinen, aber bis Ende 2020 wird jedes Jaguar- und Land Rover-Fahrzeug mit elektrischer Unterstützung versorgt, sodass wir uns besser an die Idee gewöhnen sollten. Darüber hinaus ist E-Boost im Gelände sehr praktisch - wo Land Rovers sich immer hervorgetan haben. Basierend auf den Erfahrungen dieses Autors (ich hatte Ende letzten Jahres die Gelegenheit, den P400e sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu steuern), verbessert die Hybridtechnologie die erstklassige Fahrdynamik und Leistung des Range Rover spürbar. Die Effizienzsteigerung tut auch nicht weh.
Um das Datenblatt schnell zusammenzufassen: Der P400e kombiniert einen turbogeladenen Vierzylindermotor (Nennleistung 296 PS) mit einem Elektromotor für kombinierte 398 PS und 472 Pfund-Fuß Drehmoment. Das permanente Allradsystem des Range Rover arbeitet mit einem Achtgang-Automatikgetriebe, um den P400e in 6,4 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 137 Meilen pro Stunde zu bringen. Der 13,1 kWh Lithium-Ionen-Akku versorgt den Elektromotor mit Saft und kann mit einer 220-V-Steckdose in 2 Stunden und 45 Minuten aufgeladen werden. Bei voller Kapazität kann der P400e allein mit Strom 31 Meilen weit fahren.
Ein weiterer guter Trick des P400e ist das PEO-System (Predictive Energy Optimization), mit dem die effizienteste Mischung aus Gas und Strom anhand des ausgewählten Ziels gemessen werden kann (Eingabe über Navigation). Wie andere Plug-in-Hybride verfügt auch der P400e über den Speichermodus, um die Batterieladung des SUV für die spätere Verwendung aufrechtzuerhalten. Wenn Sie beispielsweise nur Gas- oder Hybridstrom auf der Autobahn und Strom in der Stadt verwenden möchten, können Sie Ihren Verbrauch entsprechend steuern.
Alle Range Rover des Modells 2019 werden auch das Wade Sensing-System von Land Rover erben, das die Wattiefe in Echtzeit über den digitalen Fahrermonitor und das Infotainment anzeigt. Die adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Lenkassistent ist ebenfalls Teil der Fahrerassistenzsuite für 2019.
Die letzte Neuigkeit bei Range Rover ist die Hinzufügung eines Flaggschiff-Modells namens SVAutobiography LWB (langer Radstand). Mit dem meisten Platz und den schönsten Annehmlichkeiten der Range Rover-Flotte verfügt der SVLWB über die höchste Prämie (207.900 US-Dollar für den Start). Auf der anderen Seite des Spektrums kostet der Range Rover der Einstiegsklasse 88.860 US-Dollar. Der neue P400e liegt dazwischen bei 95.150 US-Dollar. Alle Range Rover des Modelljahres 2019 werden noch in diesem Jahr bei den Händlern eintreffen.
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