Fisker Kündigt Robusten, Vollelektrischen Ocean Force-E SUV An

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Die Autoindustrie befindet sich tief in der Revolution der Elektrofahrzeuge (EV), wobei Tesland Rivian die Anklage anführt (Wortspiel beabsichtigt). Während sich die Batterietechnologie weiterentwickelt, schauen die Hersteller über den begrenzten Bereich der meisten aktuellen Elektrofahrzeuge hinaus. In wenigen Jahren könnte eine rein elektrische, emissionsfreie Überlandung eine sehr reale Möglichkeit sein.

Der Fisker Ocean Force-E (wie in „Force Electric“) baut auf dem kommenden vollelektrischen Ocean SUV von Fisker auf. Die verbesserte Verkleidung wird als robuste, überall einsetzbare Variante für Militär- und Rettungsdienste in Rechnung gestellt. Obwohl der Gründer des Unternehmens, Henrik Fisker, derzeit nur ein Konzept ist, wirbt er für eine lange Liste von überlandungsfreundlichen Funktionen. Er verspricht eine reine AWD-Konfiguration mit „großem Drehmoment“und mindestens 300 PS mit anschließenden Hochleistungsschwankungen in der Entwicklung. Der Force-E wird auf einer verbesserten, angehobenen Federung und kräftigen All-Terrain-Beadlock-Reifen mit Hochleistungsrädern fahren. Die Konzeptfotos weisen auf die Fähigkeit des Force-E hin, Ersatzreifen in Originalgröße in versenkter Motorhaube zu transportieren. Dadurch werden andere Punkte im Auto wie das Dach oder die hintere Heckklappe für zusätzlichen Stauraum frei.

Andere Offroad-zentrierte Dinge könnten Rallye-Beleuchtung, integrierte Abschlepphaken für eine einfache Bergung, Bürstenstange und gehärtete Unterfahrschutzplatten sein. Das Fahrzeug wird als eine Art „Basislager“konzipiert. Das Fehlen eines herkömmlichen Gasmotors unter der Motorhaube bietet ausreichend Platz für einen großen Trinkwasserbehälter mit Wasserhahn in der Nähe der unteren vorderen Stoßstange. Darüber hinaus könnte die Heckklappe einen vollen Werkzeugkasten und einen umfangreichen Zusatzakku enthalten, um netzunabhängige Ausrüstung anzutreiben oder andere Elektrofahrzeuge mit Starthilfe zu versorgen.

Fisker / Facebook

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In den letzten zehn Jahren war Fisker von denselben dramatischen Versprechungen umgeben, die seine Konkurrenz geplagt haben. Henrik Fisker brachte 2013 seine gleichnamige Marke auf den Markt, hat sich aber seitdem schwer getan, auf den Markt zu kommen. 2017 kündigte Fisker die „bahnbrechende“Batterietechnologie mit einminütigem Laden und einer Reichweite von 500 Meilen für Elektroautos an. Ein Jahr später wurde das angebliche Debüt der vollelektrischen Sportlimousine Fisker EMotion mit dem Versprechen angepriesen, 400 Meilen mit einer einzigen Ladung zu fahren. Soweit irgendjemand es beurteilen kann, muss das Unternehmen jedoch noch eines seiner Konzepte in die Serienproduktion umsetzen. Die Zukunft des Fisker-Ozeans bleibt also abzuwarten.

Fisker hat noch keine Preise für die Ocean Force-E bekannt gegeben. Die Basis Fisker Ocean startet jedoch offiziell bei 37.499 US-Dollar (weniger als 30.000 US-Dollar mit potenziellen Steuergutschriften des Bundes) und soll Ende 2021 debütieren.

Wenn Fiskers Vision eines robusten, vollelektrischen Lastwagens für Sie nicht sexy genug ist, akzeptiert Teslis immer noch Vorbestellungen für seinen dramatischen Cybertruck.