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SSC Stellt Den Tuatara Wieder Vor, Das Schnellste Hyperauto Aller Zeiten (potenziell)

SSC Stellt Den Tuatara Wieder Vor, Das Schnellste Hyperauto Aller Zeiten (potenziell)
SSC Stellt Den Tuatara Wieder Vor, Das Schnellste Hyperauto Aller Zeiten (potenziell)

Video: SSC Stellt Den Tuatara Wieder Vor, Das Schnellste Hyperauto Aller Zeiten (potenziell)

Video: SSC Stellt Den Tuatara Wieder Vor, Das Schnellste Hyperauto Aller Zeiten (potenziell)
Video: Grand Tour и Илон Маск, Koenigsegg Gemera и РАЗГОН SSC Tuatara! #АвтоНовости 2024, April
Anonim
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Sie müssen bis 2011 zurückspulen, um die erste Erwähnung von SSCs zweitem Hyperauto, dem Tuatara, zu finden. Damals veröffentlichte das Unternehmen eine Handvoll Zahlen, eine Vielzahl von Bildern und sogar ein Modell dessen, was es als Nachfolger seines eigenen SSC Aero bezeichnete, der für kurze Zeit den Titel des schnellsten Autos der Welt innehatte. Sonst nichts. Die Firma wurde dunkel. Alle Erwähnung der Tuatarvanished.

Und das würde sieben Jahre lang bleiben. Das heißt, bis zum diesjährigen Concours d'Elegance, wo die Tuatar wieder auftauchten.

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Abgesehen von den allgemeinen Umrissen des Tuatarand, der eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km / h behauptete, wurden nur wenige Details bekannt. Wir haben jetzt mehr. An erster Stelle steht der Vollcarbon-Körper. Von Jason Castriot entworfen - einst der Designer von Pininfarina, Bertone, Saab und zuletzt Ford - sind die Winkel, Lüftungsschlitze und Karosserielinien des Tuatara vorhanden, damit das Auto mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,279 in die oberen Geschwindigkeitsstufen aufsteigen kann.

Um dorthin zu gelangen, benötigen Sie jedoch mehr als nur einen rutschigen Körper. Um das von Koenigsegg und Bugatti zu verfolgen, braucht man Kraft. Etwas, das die Tuatarhas in Pik haben.

Der 5,9-Liter-Flachkurbelmotor wird aus dem V-8 mit zwei Turboladern von Nelson Racing Engines hergestellt und leistet 1.750 PS, wenn er mit E85-Kraftstoff betrieben wird. Wenn Besitzer das Standard-Premium-Benzin verwenden, verbrauchen die Tuatarmakes nur 1.350 PS. Das Drehmoment wurde noch nicht freigegeben.

Redline ist jedoch mit 8.800 U / min unerträglich. In Bezug auf das Getriebe sagt SSC, dass die gesamte Leistung des Tuatara über ein automatisiertes Siebengang-Schaltgetriebe übertragen wird. Was den Rest der Tuatara-Metriken betrifft, sind wir immer noch etwas im Dunkeln. Das Unternehmen erklärte, dass sie für das Hyperauto mehr als 300 Meilen pro Stunde planen.

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Wann und wo ist jedoch eine andere Frage, die noch beantwortet werden muss.

Schließlich hat das Unternehmen erklärt, dass die Tuataris bereit sind, sofort in Produktion zu gehen. Es werden nur 100 Tuataras hergestellt und SSC ist bereit, Vorbestellungen anzunehmen. Es wurde jedoch kein Preis veröffentlicht. Wir hoffen jedoch auf den zweiten Versuch des Unternehmens. Obwohl es im Hypercar-Segment immer noch etwas schwierig ist, Traktion zu erlangen, ist es viel einfacher geworden, ein echtes Auto zu produzieren. Daumen drücken, diese verrückte Kreation kommt vom Boden auf.

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