Car Camping Ist Besser (und Einfacher) Mit Einem Big-Ass Truck

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-11 04:07

Aber da ich nicht auf eine anstrengende Wochenendwanderung oder einen kurzen Rucksackausflug gehen wollte (schließlich hatte ich immer noch meine Winterbeine), schien Autocamping der geeignete Weg zu sein, um mit der Natur zu kommunizieren, ohne mir den Komfort einer Luft zu nehmen Matratze. Ich musste also nicht allzu viel nachdenken, um ein Angebot von GMC anzunehmen, ihr SierrDenali 2017 für ein Wochenende auf die Straße zu bringen, an dem es nicht um „Autocamping“geht, sondern um einen großartigen, super bequemen, einschüchternden anderen. Fahrzeuge LKW Camping.

Um die Sache zu vereinfachen, war GMC zusammen mit dem bereits erwähnten SierrDenali Crew Cab 2017 (das einen 6,2-Liter-V-8-VVT-Motor mit 420 PS, Allradantrieb und 22-Zoll-Rädern hatte) so freundlich, ein geniales Campingzubehör für jedermann anzubieten mit Pick-up-Truck sollte in die Investition in ein LKW-Ladeflächenzelt schauen (Teil suchenDieses Zelt brauchte zwei Personen weniger als fünf Minuten, um zusammenzubauen, und es hatte keine Probleme, den starken Winden standzuhalten, die wir in dieser Nacht in Washingtons hoher Wüste erlebten. Während die Kabine des Sierr groß genug war, um zwei Personen schlafen zu können, wenn sich das Wetter gegen Sie wendet, war das Zelt groß genug für eine Queen-Size-Luftmatratze (bequem mit den zusätzlichen Steckdosen in der Kabine des Lastwagens aufgepumpt), zwei Personen und ein paar rucksäcke.

Bewaffnet mit einem massiven Lastwagen, der mir ein Gefühl der Macht über die Straße verlieh, und, wenn ich es so wählte, einem der dünenfarbenen, grasbedeckten Hügel, die sich vor mir ausbreiteten, lenkte ich den Sierreast hinter die ColumbiRiver-Schlucht und Auf der I-84 in Richtung Palouse Falls State Park im Fernen Osten Washingtons, nur wenige Kilometer nördlich der Grenze zu Oregon.

Der Truck überholte leicht Oregons notorisch langsame Fahrer und fuhr mit überraschender Reaktionsfähigkeit für solch große Fahrzeuge, sodass ich mit einem Finger die Spur wechseln konnte, während das majestätisch massive (aber irgendwie nicht ablenkende) 8-Zoll-Touchscreen-Navigationssystem mich auf Kurs hielt. Während der vierstündigen Fahrt nach Osten hat die Sierra auf der Interstate 21 Meilen pro Gallone gefahren, was nicht schlecht ist, wenn man bedenkt, dass Sie ein Biest fahren, das ein ganzes kleines Haus zum Campingplatz bringen könnte, wenn Sie möchten.

Als wir von der Autobahn auf die Verbindungsstraße abbogen, die in den Palouse Falls State Park in Washington führt, gab das Pflaster dem Schotter Platz, und dann lag nicht viel weiter eine geriffelte, durchlöcherte, fast unbefestigte Straße vor uns. Der Lastwagen fuhr um die kleineren Schlaglöcher herum und packte diejenigen an, die zu groß waren, um mit Gelassenheit vermieden zu werden. Ein Beweis für die Magnetic Ride Control-Federung der Sierra war die Tatsache, dass ein Sechserpack Flaschenbier völlig unversehrt blieb, obwohl es achtlos mit einer Flasche Wein in den Sack geworfen und im hinteren Teil der Kabine ungesichert gelassen worden war.

Nachdem wir den Lastwagen auf dem Grundstück des State Park geparkt und uns auf den Weg zum Rand steiler Klippen gemacht hatten, wurden wir mit dem gewaltigen Rauschen der Wasserfälle begrüßt, zusammen mit einem atemberaubenden Blick auf riesige Kaskaden von Quellschmelzwasser, die über fast 200 Fuß in das Grün strömen. ummauerte Schlucht unten. (Fun Fact: Tyler Bradt hat inoffiziell den Weltrekord für den höchsten Kajak-Wasserfall-Abstieg gebrochen, nachdem sie 2009 über die Wasserfälle gestürzt war.) Mit nur noch wenigen Stunden Tageslicht verbrachten wir eine weitere Stunde an den Wasserfällen und saugten das friedliche Gefühl des Seins auf in der Nähe der tosenden Kraft der Natur (und natürlich ein paar Fotos auf Instagram) und machten uns dann auf den Weg zu unserem Campingplatz etwa zwanzig Meilen südlich in der Nähe des Snake River (berühmt für den Oregon Trail).

Wir luden unseren großen Kühler, die Campingstühle, den Lebensmittelbeutel und das Bündel Brennholz aus (alle im Bett des Lastwagens aufbewahrt und mit den mehreren Befestigungspunkten gesichert), machten Feuer, schlugen das Zelt im Bett des Lastwagens auf und machten uns auf den Weg Abendessen auf unserem Primus Onjstove mit zwei Brennern, der meinen gusseisernen Grill in nur wenigen Minuten leicht erhitzte, wofür wir dankbar waren. In nur wenigen Minuten aßen wir mit Steak und gebratenen Zwiebeln zu Abend. Obwohl einfach, ist dies eine herzhafte, befriedigende Mahlzeit, die jeder Truck Camper zubereiten kann und sollte.

Nachdem die Sonne untergegangen war und wir ein paar Whiskys und Bier zurückgeworfen hatten, war es Zeit, das Heu zu schlagen. Als kleinerer Typ hatte ich Angst, dass das Springen in die Ladefläche der Sierra schwierig oder mühsam sein könnte (zumal ich nur wenige Whiskys tief war), aber dank der in Stoßstange und Handgriff eingebauten Lastwagen zog ich mein betrunkenes Ich hoch mit Leichtigkeit ins Zelt. Erst als ich mich in den Zehnern hinlegte und die Fenster / Lüftungsschlitze geöffnet wurden und eine kühle Brise durchwehte, wurde mir klar, dass es seine Vorteile hat, auf der Ladefläche des Lastwagens auf dem Boden zu stehen. Wenn es heftig geregnet hätte, wären wir vom Boden ferngehalten worden und über jedem Wasser, das versucht hätte, sich unter uns zu sammeln, ganz zu schweigen davon, dass wir uns nur wenige Meter über dem Boden von den kleinen Lebewesen fernhalten, die immer versuchen, sich zu schleichen in Ihren Campingplatz, um Krümelreste zu stehlen (ich schaue auf Ihre Murmeltiere).

Am nächsten Morgen wachten wir früh auf, um einen Teller mit Wurst und Eiern zu haben und dann das Lager zu brechen (was super einfach war, wenn man bedenkt, dass wir uns nicht mit Schmutz oder Trümmern befassen mussten, die am Zeltboden oder an den Seiten hafteten). Innerhalb von zehn Minuten waren wir gepackt, fertig und bereit. Wir verbrachten den Rest der Reise zurück nach Portland auf den Nebenstraßen von Ost-Oregon, sahen die trockenen, grasbewachsenen Hügel und ihre sich ständig ändernden Farben und wechselten von staubigem Gelb zu einem fast unheimlichen Grün, als eine riesige Sturmfront von der Straße hereinrollte West, der uns signalisierte, dass unsere schnelle Reise in die Natur zu Ende ging.

Auf der letzten Etappe nach Hause nahm ich mir einige Momente Zeit, um LKW-Camping mit Auto-Camping zu vergleichen, und musste mir eingestehen, dass LKW-Camping zwischen den beiden weit überlegen war, aber wenn es darauf ankommt, egal wie man dorthin kommt Ein kurzer Ausflug ins Freie kann Wunder für Wintermüde bewirken.

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