Wie Es Sich Hinter Dem Lenkrad Der 755-PS-Corvette ZR1 Anfühlt

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

In den letzten Jahren hatte ich das Glück, einige Tage mit drei verschiedenen Ferraris, Cadillac ATS-V und BMW X4 M40i, zu verbringen. Ich versuche nicht zu prahlen und bin weit entfernt von einem Experten, wenn es um Autos geht. Ich möchte nur festhalten, dass ich viele Stunden hinter den Rädern einer guten Anzahl starker Autos verbracht habe.

Als ich die Gelegenheit bekam, Corvette ZR1 zu fahren, war ich begeistert, sie diesem wachsenden Dienstplan hinzuzufügen. Würden 120.000 US-Dollar Sportwagen aus amerikanischer Produktion nach dem Fahren eines 300.000 US-Dollar teuren Ferrari 488 oder eines ebenso teuren GTC4Lusso so viel Spaß machen? Immerhin packen diese Autos 660 PS und machen in 3,1 Sekunden null bis 60.

Nun, wie sich herausstellt, ja.

Kurz bevor ich an einem sonnigen Tag in Kentucky in den anthrazitfarbenen ZR1 sprang, erfuhr ich, dass dieses Modell der Corvette 755 Pferde unter der Haube hat, einen Rekord von null bis 60 von nur 2,85 Sekunden und eine schnellste gemessene Geschwindigkeit von 212 Meilen pro Stunde. Für diejenigen unter Ihnen, die zu Hause punkten, sind das 7 Meilen pro Stunde schneller als die Höchstgeschwindigkeit der oben genannten Ferraris und ungefähr 70 Meilen pro Stunde schneller, als ich "meine" Corvette ZR1 am Ende von sofort in Betrieb genommen habe.

Keine Sorge, ich war auf der Rennstrecke - im NCM Motorsports Park, gleich neben dem National Corvette Museum und nicht weit von der Fabrik entfernt, in der Chevy übrigens diesen amerikanischen OG-Sportwagen herstellt.

Nach ein paar Runden in der Fahrt und einigen Momenten, in denen ich weit über 120 Meilen pro Stunde in die Pedale trat, war ich auf dem ZR1 mehr als verkauft. Aber ich habe fast die Chance verpasst, sein wahres Potenzial zu nutzen.

Etwa eine Stunde vor dem Start des ZR1 nahm ich an einem Briefing mit zwei Fahrern teil, die für NCM Motorsports arbeiten. Sie würden als Tempoautos für die Fahrt dienen, an der ich und vier andere Journalisten teilnahmen. Die einzige Regel? Übergeben Sie niemanden. Ein Schrittmacher würde an der Spitze sein, einer hinten, und abgesehen davon sollten wir nur die Fahrt genießen. Oh, und nicht abstürzen.

Als das Rudel losfuhr, hielt das Führungsauto die Dinge etwa eine halbe Runde lang langsam und ruhig und begann sich dann zu öffnen, als wir uns alle ausbreiteten. Er wechselte sich mit 40 bis 50 Meilen pro Stunde ab und erreichte auf der Geraden bis zu 7o oder 80. Das zweite Auto - das erste der nicht professionellen Fahrer - war es jedoch nicht. Er hielt in den Kurven ein konstantes Tempo von etwa 30 Meilen pro Stunde und fuhr auf den langen, geraden Strecken nie schneller als 50. Am Ende der zweiten Runde war ich… na ja… wütend. Und nicht schnell gehen. Hier war ich in dem stärksten Auto, das ich je gefahren bin, aber ich habe routinemäßig höhere Geschwindigkeiten erreicht, als ich nach Hause kam, weil ich mein Kind in unserem ToyotHighlander Hybrid in der Schule abgesetzt hatte.

Dann fuhr das Führungsauto zum Glück in die Box und winkte uns alle, ihm zu folgen. Er stieg aus seinem Auto, ging zurück zum zweiten Auto und flüsterte ein paar Dinge durch das Fenster. Dann joggte er zurück zu mir und dem Fahrer vor mir und erklärte, dass unser Kollege in der Reihenfolge etwas zurückfiel.

Corvette ZR1 Supercar Clip

Der Tag wurde gerettet.

Wir zogen uns wieder zurück und innerhalb von Sekunden fuhren wir alle weit über 100 Meilen pro Stunde.

Jetzt dröhnte der Motor des ZR1, seine Räder packten die Straße und ich spürte echte G-Kräfte, als ich das Pedal nach Hause drückte, mich in Kurven lehnte und alle paar Sekunden schaltete, um die Drehzahl und die Leistung unter strenger Kontrolle zu halten. Jetzt verschwamm der Blick aus den Seitenfenstern, während die Spur vor ihnen klar wurde. Ich beobachtete den Weg, dem das Tempoauto in jeder Kurve folgte, und versuchte, ihn anzupassen, wobei ich meine Geschwindigkeit so schnell wie möglich hielt, ohne mich in der Nähe eines Kontrollverlusts zu fühlen (was ich nach dieser Höchstgeschwindigkeit von 131 Meilen pro Stunde nur einmal für einige Sekunden tat - dort Am Ende des geraden Schusses kam die Kurve schnell hoch. Jetzt wusste ich, dass dies ein verdammt gutes Auto war. Das Auto Americc könnte stolz darauf sein, seine durchschlagende Antwort auf alles zu nennen, was der europäische Autohersteller vorbrachte, und das für weniger als die Hälfte des Preises.

Die Corvette ZR1 ist keineswegs ein billiges Auto, aber sie ist ihren Preis so wert, dass sie für viele ein begehrenswertes Fahrzeug ist. Wenn 120.000 US-Dollar weit mehr sind, als Sie ausgeben möchten, ziehen Sie Corvette Stingray in Betracht. Das sind nur 55.900 US-Dollar, und 460 PS sind nicht schlecht.