Das Konzept Des Indischen Pfadfinders FTR1200 Trifft Offiziell Die Straßen

2023 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-11-27 03:31

Alles, was alt war, ist wieder neu, so lautet das Sprichwort. Im Falle der Inder sollte dieses Sprichwort das Motto des Unternehmens sein, da das Unternehmen aus der Asche aufgestiegen ist, um eine dominierende Kraft auf dem modernen amerikanischen Markt zu werden. Die Rückkehr der Indianer hat auch eine der knorrigsten Sportarten wiederbelebt, die jemals auf dem Kontinent stattgefunden haben: das Dirt Racing auf flachen Strecken. Aufgrund des Erfolgs des Unternehmens auf dem Dirt Oval hat Indian bestätigt, dass das Unternehmen seine renngewinnende Form in Form des Indian Scout FTR1200 Custom auf die Straße bringen wird.

Dies ist kein durchschnittliches Motorrad. Der Indian Scout FTR1200 Custom ist ein Bare-Knuckle-Brawler, der Ihre lokale Flat-Track-Rennszene dezimieren und Sie anschließend auch nach Hause bringen soll. Laut Indian kein einmaliges Konzept mehr, da es in der Öffentlichkeit eine Grundwelle von Medikamentenübernahme und Geschrei der Indianer gegeben hat, "die Klappe zu halten und unser Geld zu nehmen!" Das Unternehmen wird den FTR1200 bereits 2019 in die Massen bringen, teilte Indian im Juni mit.

Während wir Indianer mit Fragen über die Zukunft des FTR1200 Custom anstachelten, als er zum ersten Mal im Februar angekündigt wurde - und die Antwort „Wir kommentieren keine zukünftigen Produkte“erhielten, wie es so viele in der PR-Welt gerne tun -, hat Indianer dies getan Endlich gab das Motorrad grünes Licht. "Als wir den FTR1200 Custom auf der EICMA vorstellten, sagten wir, wir würden uns das Feedback von Fahrern aus der ganzen Welt anhören", sagte Steve Menneto, Präsident von Indian Motorcycle. „Die Fahrer haben definitiv gesprochen und die Resonanz war überwältigend. Wir sind stolz und freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass wir den FTR1200 in Produktion nehmen werden. “

Für diejenigen, die mit Flat-Track nicht vertraut sind, begann der Sport in den frühen 1900er Jahren. Die Fahrer schoben ihre Motorräder in Kurven und schossen 10 Fuß hohe Hahnschwänze aus Schmutz in die Luft und auf ihre Mitbewerber. Jahrelang kämpfte der Inder gegen Harley-Davidson, aber in jüngerer Zeit gerieten Flachbahnrennen in Vergessenheit. Wie Indianer. Mit der Wiedergeburt des Unternehmens setzte das erneute Interesse an diesem Sport ein, was uns zum Scout FTR1200 Custom führte.

Basierend auf dem Scout FTR750 Flat-Track-Rahmen des Unternehmens sollte der Scout FTR1200 Custom die Dominanz der Indianer im Sport feiern und gleichzeitig „erforschen“, wie straßenzulässiges Flat-Track-Motorrad aussehen könnte. Vorbei ist der 748-cm³-Motor mit kleinerem Hubraum des Rennrads, der durch den schlecht gelaunten S & S-V-Twin-Straßenmotor mit 1.133 cm³ Hubraum des Unternehmens ersetzt wurde - gut genug für rund 110 PS bei Spitzenleistung.

Das von Rennen gezüchtete Ohlins-Fahrwerk bleibt beim Scout FTR1200 Custom, obwohl die Verpackung für die Vorderradgabeln für einen zusammenhängenderen Street-Look mit Frontscheinwerfer zusammengedrückt wurde. Die Räder stammen von Roland Sands Design und sind die gleichen, die das indische Team der Wrecking Crew verwendet. Das Gewicht ist das, was Sie von einem Straßenrad im nackten Stil erwarten. Es übertrifft den Super Duke R von KTM mit satten 3 Pfund für insgesamt 427 Pfund. Dies ist jedoch hauptsächlich auf die weit verbreitete Verwendung von Kohlefasern zurückzuführen, die wahrscheinlich nicht zur Produktion führen werden.

Wir warten immer noch auf die genaue Produktionsspezifikation des FTR1200, aber für uns Liebhaber der Geschichte und des Schmutzes ist der indische Scout FTR1200 Custom ein Stück Amerika, auf das wir nicht warten können. Angesichts des Preises seiner Geschwister von 49.900 US-Dollar beten wir jedoch, dass der Preis erheblich niedriger ausfällt. Daumen drücken.