Verlorene 1967 Shelby GT500 Mustang Prototyp In Einem Texas Feld Gefunden

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Immer wenn ein klassisches Auto - besonders ein seltenes oder bedeutendes Modell - in der Scheune eines Mannes oder in einer ähnlich malerischen Umgebung auftaucht, müssen wir uns fragen, wie zum Teufel es dort hingekommen ist. Wer hat dieses Stück Automobilgeschichte gestohlen und verstaut oder einfach nur vergessen?

Nehmen Sie die jüngste Entdeckung des Mustang GT500-Prototyps von 1967 (Spitzname „Little Red“). Wie fand dieser Shelby seinen Weg in die Mitte des Feldes von Texas, ohne Motor, Getriebe und andere wichtige Teile? Das ist es, was sein neuer Besitzer versucht, Informationen über Vicrowd-Sourcing herauszufinden.

Folgendes wissen wir über Little Red: Der zweite serialisierte GT00 (der erste war Fastback und der dritte war Cabrio) verschwand Ende der 60er Jahre, nachdem er als Prüfstand für Ford-Leistungsteile verwendet wurde. Nachdem der Prototyp aus der Testwagenrotation des Autoherstellers gezogen worden war, wurde er angeblich zum Brecher geschickt (wie viele andere Vorproduktionsmodelle). In Wirklichkeit wurde es als Gebrauchtwagen verkauft, zwischen wenigen Besitzern ausgetauscht und dann in Texas geparkt. Als es entdeckt wurde, hatte Little Red seinen Big-Block-V8, das Drei-Gang-Automatikgetriebe und die Front-End-Komponenten längst verloren.

Um das historische Muscle-Car zu finden, haben Craig Jackson (CEO der Barrett-Jackson-Auktionen) und Jason Billups (Restaurator) die ursprüngliche Ford-Fahrgestellnummer und ihren jüngsten Besitzer aufgespürt. Bis zu diesem Zeitpunkt hatten Autosammler nur anhand der Shelby-Seriennummer nach Little Red gesucht. Mit Hilfe des Mustang-Experten Kevin Marti wurde der Prototyp schließlich von Jackson gefunden und gekauft.

Dieser besondere Shelby Mustang ist aus mehreren Gründen bemerkenswert, einschließlich seiner werkseitig ausgestatteten Dual-Quad-Vergaser (der einzige seiner Art), des 428-Kubikzoll-V8 (das erste Mustang-Coupé, das diesen Antriebsstrang erhält) und seines Stufenheck-Coupé-Designs (alle) Serien-GT500-Modelle trugen Fastback-Karosserien.

Berichten zufolge gibt Jackson dem experimentellen Shelby eine vollständige Restaurierung, die ungefähr zu dem Zeitpunkt abgeschlossen sein soll, an dem Ford seinen brandneuen GT500 vorstellt (irgendwann im nächsten Jahr). Die Frage ist wirklich, wie Jackson das Auto restaurieren wird, wenn man all die verschiedenen Teile berücksichtigt, die es während seiner Zeit als Testfahrzeug verwendet hat. Egal in welche Richtung er geht, Little Red wird ein äußerst seltenes Mitglied der Muscle-Car-Community bleiben.