Audi A4 Quattro Bewertung

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 20:37

Unsere Welt steht vor einigen bemerkenswerten Durchbrüchen im Automobilbereich. Kurz vor dem Horizont werden die Kommunikation von Fahrzeug zu Fahrzeug, vollständig autonome Systeme und angstfreie emissionsfreie Antriebe unseren Weg von nach B verändern. Wir werden die sichersten, umweltfreundlichsten und vernetztesten Fahrzeuge gewinnen, die wir uns jemals vorgestellt haben. Aber wir sind noch nicht da.

Heute kombinieren unsere Autos intelligente Fahrerassistenzsysteme mit menschlichem Versagen, Konnektivität mit Ablenkung und effizientes Engineering mit Benzinmotoren. Unsere Realität klingt nicht so gut, bis Sie Ihre Perspektive ändern. Anstatt zu dem Schluss zu kommen, dass wir kein perfektes Bild der Moderne erzielt haben, sollten Sie bedenken, dass wir tatsächlich auf dem Höhepunkt unserer aktuellen Technologie stehen.

Der Audi A4 2017 verkörpert den letzteren Geisteszustand. Sein 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader ist die effizienteste Darstellung eines Verbrennungsmotors, seine Fahrerassistenzsysteme sind fortschrittlich, ohne aufdringlich zu wirken, und seine Komforttechnologie sieht und fühlt sich modern an.

Innen und außen verfeinert

Der Audi A4 der neunten Generation ist deutlich besser als das beliebte Modell der achten Generation, aber von außen würde man es nie erraten.

Der Körperbau der kompakten Luxuslimousine ist geschärft und maßlich größer, aber die Designsprache ähnelt stark den Vorjahren. Hinweise des brandneuen Audi Q7 wie der geschlitzte sechseckige Kühlergrill, die trapezförmigen Einlässe, die schlanken Rücklichter und die ausgeprägte Charakterlinie finden Eingang in die A4-Panels 2017. Mein Tester fügt 18-Zoll-dunkelgraue Fünfspeichenräder und hochglänzende Aluminiumfensterumrandungen hinzu, um die brillante weiße Farbe zu kontrastieren. Es ist ein verwirrendes Gleichgewicht zwischen Subtilität und Kühnheit, und Junge, sieht es gut aus.

Innen verflechten sich Metall und Leder in eleganten Formen. Schmale Lüftungsschlitze von der Mittelkonsole bis zum Beifahrerfenster sorgen für ein Gefühl von Breite, während die Fahrerseite vom 12,3-Zoll-Virtual-Cockpit-Display von Audi dominiert wird. Ein 8,3-Zoll-Infotainment-Display am Armaturenbrett ist für das kunstvolle Erscheinungsbild der Kabine weniger geeignet. Das geringfügig weniger aufdringliche 7,0-Zoll-Gerät ist Standard, aber keiner der Monitore kann wie andere Audis ordentlich in das Armaturenbrett gesteckt werden. Während der neue TT auf den mittleren Bildschirm verzichtet, geht Audi davon aus, dass A4-Besitzer regelmäßig Passagiere aufnehmen werden, die Spaß haben müssen.

Als Teil des Technologiepakets im Wert von 3.250 US-Dollar bietet Virtual Cockpit einen anpassbaren Bildschirm mit Tachometer, Drehzahlmesser, Google Maps, Medisettings und Fahrzeuginformationen, die mit 60 Bildern pro Sekunde angezeigt werden. Die Bedienelemente am Lederlenkrad steuern das Fahrerdisplay, während auf das aktualisierte MMI-System von Audi über vier Umschalter (Umschalter verbessern alles), ein Scrollrad und ein Touchpad zugegriffen werden können, um Navigationseingaben einzuziehen. MMI ist ungefähr so einfach und intelligent wie Infotainment-Systeme, aber Audi bietet auch Android Auto und Apple Carplay für diejenigen an, die Smartphone-Funktionalität bevorzugen.

Abgesehen von den Annehmlichkeiten ist das Cockpit komfortabel, geräumig genug für vier große Erwachsene und modern. Die Ausstattungsvarianten Premium Plus und Prestige bieten zusätzliche Funktionen, aber auch das Premium-Einstiegsmodell ist mit viel Luxus für das Geld ausgestattet.

Praktischer Intellekt

Unter seiner bescheidenen Karosserie beherbergt der Audi A4 2017 ein enormes Gehirn. Es ist nicht nur klug für seine Klasse, es ist klug für die Branche. Die Prestige-Verkleidung des A4 verfügt über fortschrittliche autonome Fahrerassistenten, die den Verkehrsschmerz lindern und möglicherweise böse Kollisionen vermeiden können.

Neben den heute bekannten Technologien wie der adaptiven Geschwindigkeitsregelung, dem Spurhalteassistenten, dem Querverkehrsalarm und dem Bremsassistenten für niedrige Geschwindigkeiten führt der A4 der neunten Generation den Turn Assist und den Exit Assist ein - die ersten in diesem Segment. Diese Programme zielen auf zwei häufige Unfallquellen ab, indem sie aktuelle radar- und kamerabasierte Sensoren anpassen. Der Abbiegehilfer berechnet anhand des sich nähernden Verkehrs, ob Sie über genügend Platz verfügen, um nach links abzubiegen. Wenn das System Ihr Manöver für gefährlich hält, bremst das Auto, um Sie zu stoppen. Exit Assist überwacht ankommende Fahrzeuge und Radfahrer beim Öffnen der Tür und blinkt Warnleuchten, um Vorfälle zu vermeiden.

Ich habe diese Systeme zum ersten Mal während des Starts des vierten Quartals 2017 erlebt, aber ihre Verfügbarkeit in einem der günstigsten Modelle von Audi zeigt, wie die Marke der Sicherheit Priorität einräumt. Erwarten Sie, diese Technologie in Kürze in jedem neuen Audi zu sehen.

Hygienegeschwindigkeit

Können Gehirn und Muskeln nebeneinander existieren? Ja - tatsächlich ermöglicht der technische Verstand von Audi die Leistungsfähigkeit des A4.

Trotz der umfangreichen Innenausstattung des A4 und seiner Größe verliert er im Vergleich zum Vorgänger zwischen 70 und 100 Pfund (je nach Ausstattung). Zu den schlankeren Zahlen des A4 gehören ein neues Bremssystem mit festen Aluminium-Bremssätteln, eine geschmiedete Aluminiumfederung und eine elektromagnetische Zahnstange. Der aktualisierte 2,0-Liter-Turbomotor von Audi nutzt den Gewichtsverlust und leistet jetzt 252 PS und 272 Pfund-Fuß Drehmoment. Diese Zahlen repräsentieren Zuwächse von 32 PS und 15 lb-ft.

Durch ein verbessertes Leistungsgewicht fühlt sich der A4 2017 viel schneller an als sein Vorgänger, insbesondere wenn er mit dem Allradantrieb Quattro ausgestattet ist. Beschleunigung ist hupen, aber der A4 glänzt wirklich auf den Twisties. Ein aktualisiertes Fünflenker-Fahrwerk, das mit dem formbaren adaptiven Dämpfungssystem Drive Select von Audi kombiniert ist, glättet die Sportlimousine in jeder Kurve. Leider bleibt das Engagement begrenzt. Selbst wenn der A4 durch das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe S-tronic von Audi fährt und durch Kurven streift, weckt er keine Emotionen.

Vielleicht liegt es an der Kompetenz des Allradantriebs Quattro von Audi, der das Drehmoment so effizient verteilt, dass ein Traktionsverlust nahezu unmöglich ist - auch bei ausgeschalteter Stabilitätskontrolle. Vielleicht ist es die künstlich gewichtete, aber lustlose elektrische Lenkung. Was auch immer der klinische Schuldige sein mag, es gibt immer noch viel Spaß am Steuer des A4 2017 zu haben. Erwarten Sie nicht die Spielereien der Sportlimousine mit Hinterradantrieb, sondern beeindruckende Präzision. Diejenigen, die sich nach mehr fesselndem Antrieb sehnen, sollten sich wahrscheinlich für den kommenden S4 halten.

Fazit

Wettbewerber

Verbraucher, die kompakte Luxus-Sportlimousinen kaufen, haben eine große Auswahl. Der 3er von BMW und die C-Klasse von Mercedes-Benz sind die beeindruckendsten Gegner des A4 2017, aber auch der ATS von Cadillac, der IS von Lexus und der neue XE von Jaguar würden gerne das Mittagessen von Audi stehlen. Das Leistungsniveau von BMW, Jaguar und Cadillac wird zweifellos die enthusiastischsten Fahrer umwerben, während Mercedes-Benz und Lexus um Pendler mit Stil und Komfort kämpfen. Jedes Modell hat seine Vorzüge, aber alle außer dem Jag sind einige Jahre ohne größere Aktualisierung vergangen.

Langlebigkeit

Die fortschrittliche A4-Technologie der neunten Generation hat die kürzeste Haltbarkeit. Die derzeitige Innovationsrate schreibt vor, dass zukunftsweisende Sicherheits- und Komfortfunktionen alle paar Jahre eingeführt werden. Die Aluminiumkonstruktion, das virtuelle Cockpit und die autonomen Systeme des A4 sind jedoch vorerst ein klarer Vorsprung gegenüber der kompakten Luxuskonkurrenz.

Abschließende Gedanken

Es ist schwer, mit dem Vorschlag des Audi A4 2017 zu streiten. Schlankes Design, beeindruckende Leistung, ausgefeilte Sicherheitsmerkmale und hochwertige Verpackungen sorgen für die richtigen Kästchen. Der neue A4 ist ein kluger Kauf für alle, die den Markt für Limousinen im Wert von 40 bis 50.000 US-Dollar einschätzen.